汽車內(nèi)飾主流的六大制造工藝

1、汽車內(nèi)飾主流的六大制造工藝汽車內(nèi)飾主流的六大制造工藝隨著汽車技術(shù)的快速發(fā)展，大量的新技術(shù)、新材料和新工藝在汽車上得到廣泛應(yīng)用尤其是對(duì)汽車內(nèi)飾的精致性、舒適性和豪華性要求越來越高。而滿足用戶對(duì)汽車內(nèi)飾的要求，更離不開汽車內(nèi)飾的各種制造工藝。為此，今天小編針對(duì)當(dāng)前汽車內(nèi)飾的主流制造工藝及應(yīng)用情況進(jìn)行了介紹。一、搪塑成型一、搪塑成型1.什么是搪塑成型什么是搪塑成型搪塑成型，又稱旋轉(zhuǎn)成型，主要用于制作軟質(zhì)儀表板和門護(hù)板的表皮。該技術(shù)起源于日本，

2、在21世紀(jì)初才開始引進(jìn)國內(nèi)的，最初只在少數(shù)合資企業(yè)中得到應(yīng)用，直到近幾年才在國內(nèi)的自主品牌中開始逐步應(yīng)用。2.優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：原材料來源廣泛，價(jià)格便宜，有著豐富的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，表皮的花紋不僅清晰、美觀，而且一致性非常好?？梢栽O(shè)計(jì)出比較復(fù)雜的型面特征，制得的產(chǎn)品有良好的彈性和低收縮率。缺點(diǎn)缺點(diǎn)：模具的投資成本大，且壽命短（一般模具的質(zhì)量保證只有2~3萬次表皮壽命）；設(shè)備的投資成本大；需要不斷清理模具，導(dǎo)致輔助工時(shí)較長。3.

3、成型工藝原理成型工藝原理圖搪塑工藝先將帶有表面花紋的搪塑模具加熱到搪塑表皮的成型溫度，然后將粉箱與搪塑模扣合，使之按設(shè)定的程序進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。當(dāng)粉料熔化并粘附于模具表面達(dá)到一定厚度后，脫開粉箱；接著，繼續(xù)加熱模具的外表面，使模具內(nèi)表面的搪塑表皮得以塑化燒結(jié)；最后，快速冷卻模具外表面，使表皮冷卻成型。2.相比于搪塑工藝的優(yōu)勢(shì)相比于搪塑工藝的優(yōu)勢(shì)第一部分搪塑工藝和PU噴涂工藝都是軟質(zhì)儀表板表皮的主要制作工藝，但相對(duì)于搪塑工藝而言，PU噴涂有許多優(yōu)

4、點(diǎn)，比如：可實(shí)現(xiàn)雙色儀表板表面，使得造型設(shè)計(jì)更靈活；設(shè)備也相對(duì)簡(jiǎn)單，可大大降低能耗，尤其是近幾年P(guān)U粉狀原材料的降價(jià)，使得利于回收的PU表皮的價(jià)格有可能與傳統(tǒng)PVC表皮競(jìng)爭(zhēng)。下表是搪塑表皮與PU噴涂表皮兩種工藝的對(duì)比。表：搪塑表皮與PU噴涂表皮的工藝對(duì)比項(xiàng)目搪塑PU噴涂產(chǎn)品造型自由度較好更好表皮厚度1~1.2mm1~1.2mm表皮顏色要求單色（主要為深色，黑色為主）可實(shí)現(xiàn)雙色，且顏色深淺無要求生產(chǎn)效率低高耐高溫性能120℃120℃耐低溫

5、性能35℃45℃原材料成本較低高設(shè)備成本120%100%材料回收難可以原材料利用率較低較高模具成本120%130%模具壽命2~3萬次30萬次普及率主流新興(國內(nèi)較少)三、模內(nèi)轉(zhuǎn)印（三、模內(nèi)轉(zhuǎn)?。↖MD）1.模內(nèi)轉(zhuǎn)印概念與應(yīng)用模內(nèi)轉(zhuǎn)印概念與應(yīng)用模內(nèi)轉(zhuǎn)印是一種在成型過程中與裝飾同步進(jìn)行的工藝。通過在成型過程中對(duì)塑料部件進(jìn)行裝飾，減少傳統(tǒng)成型后的裝飾、在線生產(chǎn)存貨和附加的操作步驟，從而使生產(chǎn)成本大幅度降低。主要用于：儀表盤、空調(diào)面板、內(nèi)飾件、