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1、本文第一部分主要論述了國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的演變及現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì),從對(duì)市場(chǎng)環(huán)境的分析中指出傳統(tǒng)單一的集裝箱運(yùn)輸業(yè)目前競(jìng)爭(zhēng)的激烈及在今后相當(dāng)?shù)囊欢螘r(shí)期走不出自身設(shè)定的怪圈。 在本文第二部分通過(guò)運(yùn)用波特的競(jìng)爭(zhēng)理論分析了各種競(jìng)爭(zhēng)力量對(duì)于行業(yè)的性質(zhì)和強(qiáng)度,指出班輪市場(chǎng)中起關(guān)鍵作用的競(jìng)爭(zhēng)力量主要是行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)者,整合了班輪公司市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力組成因素的框架并用詳實(shí)的資料著重論述了中遠(yuǎn)集運(yùn)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在基本硬件、經(jīng)營(yíng)管理和新發(fā)展方向的領(lǐng)先地位三大
2、方面的比較和分析,研究了這三方面競(jìng)爭(zhēng)力的層次性和關(guān)系,指出在新發(fā)展方向的領(lǐng)先地位是公司競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展的關(guān)鍵。 在最后一部分文章重點(diǎn)論述了中遠(yuǎn)集運(yùn)公司的發(fā)展定位,以競(jìng)爭(zhēng)理論、相關(guān)多元化和縱向一體化戰(zhàn)略為理論基礎(chǔ),依據(jù)行業(yè)特點(diǎn)論證了中遠(yuǎn)集運(yùn)發(fā)展物流的必要性、重要性及可行性,指出中遠(yuǎn)集運(yùn)的發(fā)展戰(zhàn)略應(yīng)定位于以強(qiáng)大的航運(yùn)能力為依托,充分利用豐富的全球物流資源,鞏固中遠(yuǎn)作為全球承運(yùn)人的地位,并使中遠(yuǎn)逐步向全球物流經(jīng)營(yíng)人轉(zhuǎn)變的思路,并對(duì)實(shí)施這一轉(zhuǎn)
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