市政工程中級(jí)職稱(chēng)考試難點(diǎn)重點(diǎn)

1、第一章：城市道路工程第一章：城市道路工程?????????????????道路行車(chē)速度；快速路；主干路；道路寬度；城市道路的分類(lèi)分級(jí)因素次干路；路面結(jié)構(gòu)厚度；支路；交叉口形式；除快速路外的各類(lèi)道路根據(jù)城市規(guī)模、設(shè)計(jì)交通量、地形等又分為Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)、Ⅲ級(jí)。高級(jí)路面：路面剛度大、強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好。運(yùn)輸成本低、建設(shè)投資高、養(yǎng)護(hù)費(fèi)少。按結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分類(lèi)次高級(jí)路面：維修、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)輸費(fèi)用較高。柔性路面：行車(chē)荷載作用路面按力學(xué)性質(zhì)分類(lèi)30?????????

2、?????????下產(chǎn)生的彎沉變性較大，在反復(fù)荷載下產(chǎn)生累積變形，破壞取決于極限垂直變形和彎拉變形——瀝青路面；剛性路面：行車(chē)荷載作用下產(chǎn)生板體作用，抗彎拉強(qiáng)度大，彎沉變形很小，呈現(xiàn)出較大的剛性，破壞取決于極限彎拉強(qiáng)度——混凝土路面；城市道路分類(lèi)路面等級(jí)面層材料使用年限（年）水泥混凝土快速路、主干路高級(jí)路面瀝青混凝土、瀝青碎石、天然石材1512瀝青貫入式碎（礫）石次干路、支路次高級(jí)路面8瀝青表面處置????????路基在地表按道路的線型

3、（位置）和斷面（幾何尺寸）的要求開(kāi)挖或堆填而成的巖土結(jié)構(gòu)物；1、為車(chē)輛在道路上行駛提供基本條件；路基性能要求2、道路的支撐結(jié)構(gòu)物；3、對(duì)路面的使用性能有重要影響；路基性能主要指標(biāo)：整體穩(wěn)定性、變形量。路堤——路基頂面高于原地面的填方路基；路基斷面形式路塹——全部由地面開(kāi)挖出的路基，分為重路塹、半路塹、半山峒三種形式；路基分類(lèi)半填、半挖——一側(cè)挖方、另一側(cè)填方；12??????????????從材料上分：土路基、石路基、土石路基；路面在路

4、基頂面的行車(chē)部分用不同粒料或混合料鋪筑而成的層狀結(jié)構(gòu)物；1、直接承受行車(chē)的作用；路面性能要求2、改善汽車(chē)的行駛條件、提高道路服務(wù)水平（經(jīng)濟(jì)性、舒適性）；、平整度；、承載能力：具備相當(dāng)?shù)膭偠群蛷?qiáng)度，抗疲勞破壞和塑性變形能力；3、溫度穩(wěn)定性：較高的溫度穩(wěn)定性，即較低的溫度、濕度敏感度；路面性能主要指標(biāo)4、抗滑能力強(qiáng)；5、不透???????????水性；6、噪音量低的路面結(jié)構(gòu)；路面結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：行車(chē)荷載和自然因素對(duì)路面的影響隨深度增加而逐漸減弱，

5、對(duì)路面的材料的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性要求也逐漸降低，為適應(yīng)這一特點(diǎn)，路面結(jié)構(gòu)多層次的。123???利用衡重臺(tái)上填土下壓作用和全墻重心的后移增加墻身穩(wěn)定；、衡重式墻胸坡陡，下墻傾斜，可降低墻高，減少進(jìn)出開(kāi)挖；、懸臂式：采用鋼筋混凝土材料，由立壁、墻趾板、墻踵板三部分組成；、扶壁式：沿墻長(zhǎng)，隔相當(dāng)距離加筑肋板（扶壁），使墻面與墻踵板相連接，比懸臂式經(jīng)濟(jì)；擋土墻4、柱板式：由立柱、帶卸荷板的底梁、拉桿、擋板和基座組成，借卸荷板上土重平衡全墻；特點(diǎn)

6、5、錨桿式：由肋柱、擋板和錨桿組成，靠錨桿mm???????????????固定在巖體內(nèi)拉住肋柱；6、自立式：有拉桿、擋板、立柱、錨碇塊組成，靠填土本身和拉桿、錨碇塊組成整體穩(wěn)定；7、加筋土：是填土、拉筋和面板三者的結(jié)合體，可以解決3.6~12的填土；造價(jià)較低，是普通擋墻造價(jià)的40%~60%，可以預(yù)制拼裝，施工快捷??土中水固態(tài)、液態(tài)、氣態(tài)三種，液態(tài)水有吸著水、薄膜水、毛細(xì)水、重力水。其中毛細(xì)水在毛細(xì)作用下逆重力方向上升一定高度，在0℃

7、以下毛細(xì)水仍能移動(dòng)、積聚，發(fā)生凍脹。地下水分為上層滯水、潛水、承壓水。在干旱半干旱地區(qū)，若潛水的礦化度較高，而水位埋藏較淺，容易引起圖的鹽漬化。鹽漬土可使路基出現(xiàn)鹽脹和吸濕軟化。路基排水分為地面（各種管渠），地下（地下排水構(gòu)筑物）兩種方式。WVee??????????1、嚴(yán)格控制細(xì)粒含量，在潮濕路段，采用水穩(wěn)定好且透水的基層；瀝青面層下基層2、厚度滿足防凍層要求，避免出現(xiàn)較厚的聚冰帶而導(dǎo)致路面開(kāi)裂和過(guò)量不均勻凍脹；3、面層厚度不足時(shí)，設(shè)

8、置以水穩(wěn)定性好的砂礫料或隔溫性好的材料組成墊層；土的強(qiáng)度通常指土體的抗剪強(qiáng)度，即抗剪切破壞的能力。土的三相固體顆粒、水、氣；質(zhì)量密度ρ土體質(zhì)量與土體積之比，即ρ=；孔隙比土的孔隙體積與土粒體積之比，即VSVWSrrWVLLVVnnVVWWWWSSVV???????????PPP；孔隙率土的孔隙體積與土體積之比，即；含水量土中水質(zhì)量與土粒質(zhì)量之比，即；飽和度土中水體積與土中孔隙體積之比，即；液限ω土由流動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)入可塑性狀態(tài)的界限含水量，是

9、土的塑性上限，稱(chēng)為液性界限，簡(jiǎn)稱(chēng)液限；塑限ω土由可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)入半固體狀態(tài)時(shí)的界限含水量，是土的塑性下限，稱(chēng)為塑性界限，簡(jiǎn)稱(chēng)塑限；塑性指數(shù)I土的塑限與液限之差，Iω??00.51.01.0kkvI???????????????PLLPPLLLLω，即土處于塑性狀態(tài)的含水量變化范圍，表征土的塑性大小；液性指數(shù)I土的天然含水量與塑限之差值對(duì)塑性指數(shù)之比值，IωωI；I＜堅(jiān)硬、半堅(jiān)硬狀態(tài)；0≤I＜硬塑狀態(tài)；判別土的軟硬程度指標(biāo)0.5≤I＜軟塑狀態(tài)