市政中級(jí)職稱(chēng)試題2套

1、專(zhuān)業(yè)知識(shí)一、單項(xiàng)選擇題（每題只有一個(gè)正確答案，錯(cuò)選不得分）。1、這個(gè)圖例符號(hào)是（B）的材料圖例符號(hào)。A瀝青碎石B鋼筋混凝土C石材D石灰土2、在常見(jiàn)城市道路工程圖中，表示的是（A）。A涵洞B通道C立交D橋梁3、城市道路工程石料的抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)采用規(guī)格為（A）的標(biāo)準(zhǔn)試件。A邊長(zhǎng)為50mm立方體B邊長(zhǎng)為100mm立方體C邊長(zhǎng)為150mm立方體D邊長(zhǎng)為200mm立方體4、石灰中產(chǎn)生黏結(jié)性的有效成分是（A）。A活性氧化鈣和氧化鎂B活性氧化鋁和氧化鐵

2、C二氧化碳含量D消石灰游離水含量5、伸長(zhǎng)率是衡量鋼材的（B）指標(biāo)。A彈性B塑性C脆性D耐磨性6、共面的三個(gè)力作用于剛體上，使剛體平衡的必要條件是這共面的三個(gè)力（A）。A作用線(xiàn)匯交于一點(diǎn)B所構(gòu)成的力三角形自行閉合C作用線(xiàn)共線(xiàn)D作用線(xiàn)相交7、力F在互成120的Ox、Oy軸上的投影為F2，而沿著Ox、Oy軸上的分力大小為（C）。A2FBF2CFD8、長(zhǎng)度和橫截面均相同的兩根桿，一根為鋼桿，另一根為鋁桿，在相同軸向拉力作用下（B）。Aσ鋼＝σ鋁

3、，Δl鋼＞Δl鋁Bσ鋼＝σ鋁，Δl鋼＜Δl鋁Cσ鋼＞σ鋁，Δl鋼＞Δl鋁Dσ鋼＜σ鋁，Δl鋼＞Δl鋁9、已知水準(zhǔn)點(diǎn)A的高程為208.673m，由A到B進(jìn)行往返水準(zhǔn)測(cè)量，往測(cè)的高差h往=3.365m，返測(cè)高差h返=3.351m，則B的高程為（A）。A205.315B205.308C212.031D212.02410、已知圓曲線(xiàn)的半徑R=500m，轉(zhuǎn)角?=55?43?24?，ZY點(diǎn)里程為K37553.24，則YZ點(diǎn)里程為（B）。AK3803

4、9.518BK37039.518CK38486.278DK37486.27811、設(shè)在樁號(hào)K2＋600處設(shè)一豎曲線(xiàn)變坡點(diǎn)，高程100.00m。i1=1%i2=2%，豎曲線(xiàn)半徑3500m，則樁號(hào)K2＋560處豎曲線(xiàn)高程為（D）。A98.778mB99.778mC98.578mD99.578m12、已知某砂土的最大、最小孔隙比分別為0.7、0.3，若天然孔隙比為0.5，該砂土的相對(duì)密實(shí)度Dr為（D）A4.0B0.75C0.25D0.513、

5、某中心受壓條形基礎(chǔ)，寬2m，埋深1m，室內(nèi)外高差0.6m，埋深范圍內(nèi)土的重度γ=17kNm，若上部結(jié)構(gòu)傳來(lái)荷載F＝400kNm，基底附加應(yīng)力p0為（C）A203.9kPaB205.1kPaC209kPaD215kPa14、有明顯三個(gè)破壞階段的地基破壞型式為（C）A刺入式破壞B沖剪式破壞；32F蝕，以及（C）。A使梁板聯(lián)為整體B保持橋面剛性C擴(kuò)散輪載壓力D形成橋面橫坡30、裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心簡(jiǎn)支板，在支點(diǎn)附近頂面配置縱向非預(yù)應(yīng)力鋼筋，

6、其作用是用來(lái)承受（B）。A預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的壓應(yīng)力B預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的拉應(yīng)力C預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的剪應(yīng)力D自重產(chǎn)生的拉應(yīng)力31、地鐵車(chē)站按照結(jié)構(gòu)橫斷面分為矩形、拱形、圓形或其他，其中（）斷面是車(chē)站中常選用的形式。A矩形B拱形D圓形D其他32、在城市地下建造一個(gè)隧道空間，將電力、通訊，燃?xì)狻⒐?、給排水等各種工程管線(xiàn)集于一體的地下工程是（D）。A地下倉(cāng)庫(kù)B地下停車(chē)場(chǎng)C地下通道D地下管廊33、為了防止路基邊坡發(fā)生滑塌，可采用的防護(hù)措施是（B）。A植物防護(hù)B設(shè)擋

7、土墻C砌石防護(hù)D設(shè)護(hù)面墻34、下列不屬于水泥砼路面上垂直于行車(chē)方向的橫向接縫的是（D）。A縮縫B脹縫C施工縫D企口縫35、SMA適用于在城市快速路、主干路路面做（A）使用。A表面層B中面層C下面層D上基層36、橋臺(tái)回填時(shí)，要等到橋臺(tái)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（B）%時(shí)方可進(jìn)行。A60B70C80D9037、瀝青混凝土橋面鋪裝層碾壓成形后，必須待瀝青溫度降至（C）℃以下方可開(kāi)放交通。A30B40C50D6038、頂推法施工采用的臨時(shí)設(shè)施不包

8、括（D）。A導(dǎo)梁B輔助墩C滑道D掛籃39、已知某建設(shè)工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中A工作的自由時(shí)差為5天，總時(shí)差為7天。監(jiān)理工程師在檢查施工進(jìn)度時(shí)發(fā)現(xiàn)只有該工作實(shí)際進(jìn)度拖延，且影響總工期3天，則該工作實(shí)際進(jìn)度比計(jì)劃進(jìn)度拖延（D）天。A3B5C8D1040、某分項(xiàng)工程的混凝土成本數(shù)據(jù)如下表所示。應(yīng)用因素分析法分析各因素對(duì)成本的影響程度，可得到的正確結(jié)論是（C）。項(xiàng)目（單位）目標(biāo)實(shí)際產(chǎn)量（m）800850單價(jià)（元）600640損耗率（%）5341、某施工企