機務系統(tǒng)試題

1、1機務系統(tǒng)安全監(jiān)察（專業(yè)）資格認證考試試題一、填空題1.《鐵路法》于（1991年5月）實行，共五章五十九條規(guī)定。2.《安全生產(chǎn)法》于（2002年11月）實行，共七章九十七條規(guī)定。3.《鐵路運輸安全保護條列》于（2005年4月）實行，共七章一百零三條規(guī)定。4.機車修程分為（大修、中修、小修、輔修）四級。5.盡頭式到發(fā)線設置起阻擋作用的調車信號機用（紅色）燈光代替藍色燈光。6.單線站間區(qū)間以（進站信號機柱）的中心線為車站與區(qū)間的分界線。7.

2、閉塞分區(qū)以該線上的（通過信號機柱）的中心線為閉塞分區(qū)的分界線。8.中間站利用本務機車調車應使用（附有示意圖）的調車作業(yè)通知單。9.一切電話中斷雙線區(qū)間按時間間隔法行車時只準發(fā)出（正方向）的列車。10.凡晝夜持有信號旗的人員應將信號旗（攏起）左手持（紅）旗右手持（綠）旗。325.列車運行速度不超過120kmh的區(qū)段（機車信號）設備與列車運行監(jiān)控記錄裝置結合使用。26.兩輪箍內(nèi)側距離（1353）mm容許差度不得超過（3）mm輪箍或輪轂不松弛

3、。27.輪緣的垂直磨耗高度不超過（18）mm。28.機車輪箍踏面上的缺陷或剝離長度不超過（40）mm深度不超過（1）mm。29.輪箍踏面的磨耗深度不超過（7）mm。30.線路坡度為（20‰）及其以上坡道的區(qū)段禁止辦理機車專列回送。31.單機掛車的輛數(shù)線路坡度不超過12‰的區(qū)段以（10）輛為限12‰以上坡道區(qū)段以（5）輛為限20‰以上坡道區(qū)段不得超過（3）輛。32.單機掛車時區(qū)間被迫停車后的防護工作由機車乘務組負責開車前應確認（附掛輛數(shù)）