機(jī)油品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)及標(biāo)號!

1、質(zhì)量的劃分一.是看API標(biāo)準(zhǔn)(即“美國石油協(xié)會“標(biāo)準(zhǔn))。5W30說明：5是低溫流動性，數(shù)越低流動性越好，數(shù)越高流動性差，30說明：粘稠度，數(shù)越低粘度低，數(shù)高粘度越高夏天10W40或10W50冬天5W30或5W20這是一個綜合衡量機(jī)油質(zhì)量高低的標(biāo)準(zhǔn)油質(zhì)量由低至高依次劃分為:SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL等級。SL是目前世界品質(zhì)級別最高的機(jī)油。SA1930年代初期，純礦物油，不含添加劑SB194O年代后期，首只含

2、添加劑的機(jī)油，含有些防銹劑及防氧化劑SC1964提供防止高溫及低溫沉積、磨損、銹蝕及腐蝕的保護(hù)SD1968表現(xiàn)比SC機(jī)油好SE1972更多防止氧化、銹蝕、腐蝕及高溫沉積的保護(hù)SF1980氧化穩(wěn)定性較SE為佳SG1989對發(fā)動機(jī)沉積、機(jī)油氧化及發(fā)動機(jī)磨損的控制較SF為佳SH1993測試通過程序較SG嚴(yán)格SJ1996世界頂級機(jī)油星云軍機(jī)油SJ（一職專對面）125元，空濾20，機(jī)濾15，送玻璃水一瓶，夏利機(jī)油100元空濾10機(jī)濾5元SL200

3、2SJ級別的升級版本二.是SAE標(biāo)準(zhǔn)(即“美國汽車工程學(xué)會“標(biāo)準(zhǔn))。這是衡量機(jī)油粘度的標(biāo)準(zhǔn)又分為單式粘度和復(fù)式粘度。例如:SAE40(單式粘度)SAE15W50(復(fù)式粘度)。在復(fù)式粘度中W即冬天的意思W前數(shù)字越小機(jī)油越耐低溫W后面的數(shù)字越大高溫油膜保持能力越好。目前正規(guī)的潤滑油生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的機(jī)油基本上都是按照這兩個標(biāo)準(zhǔn)來劃分等級的。所以其產(chǎn)品的包裝外殼上都會標(biāo)明該油的API等級和SAE等級選用什么等級的機(jī)油車輛的說明或發(fā)動機(jī)的外殼上都會

4、注明。夏利，機(jī)油100空濾10元空濾5元，世界十大品牌機(jī)油排名：世界十大品牌潤滑油排名：1美孚mobil（潤滑油排名1統(tǒng)一monarch）速霸1000型5W30和10W40的都4升130元，車美孚力霸15W40100元，2殼牌shell（潤滑油排名2長城SINOPEC）黃喜力HX510W40140元紅喜力15W40100元3BP機(jī)油（潤滑油排名3昆侖）4道達(dá)爾（潤滑油排名4殼牌shell）快馳5000型SL型5W30135元，700型2

5、10元9000型320元快馳4000型SL型15W40100元快馳3000型SL型15W4070線法國MOTUL摩特美國TCO拓酷美國REDLINE紅線它們的歷史網(wǎng)上一搜就能找到，也是歷史悠久的廠家，而且是職業(yè)賽道潤滑油的廠家，也是酯類合成潤滑油的著名廠家，MOTUL摩特和TCO拓酷和REDLINE紅線，專為職業(yè)賽和改裝賽車提供定制的高性能潤滑油，但是這三個廠家各有自己的特點(diǎn)。MOTUL的特點(diǎn)是優(yōu)質(zhì)酯類基礎(chǔ))油(主要是蓖麻油脂和乙醇化學(xué)

6、合成)，TCO的特點(diǎn)是強(qiáng)悍的添加劑MPZ(有機(jī)鉬)，REDLINE的特點(diǎn)是通過動植物脂和乙醇化學(xué)合成多元酯POE基礎(chǔ)油。這三個特點(diǎn)盡管目標(biāo)都是高性能，貌似都殊途同歸，但是還是有區(qū)別的。那他們各自的拳頭產(chǎn)品來說，MOTUL300V是雙酯合成，雙酯比單酯在抗高溫運(yùn)動粘度衰減上表現(xiàn)更優(yōu)秀，同時兼顧了單酯低溫流動性好的優(yōu)點(diǎn)，MOTUL的潤滑油感覺總是很穩(wěn)定，缺點(diǎn)是不會給你瘋狂的感覺。TCO的拳頭產(chǎn)品是SR5是合成酯，是不是多酯廠家并沒有明確說明

7、，但是真正讓SR5強(qiáng)悍的不是它的基礎(chǔ)油，而是它的有機(jī)鉬添加劑MPZ，MPZ理論上可以減小40%的摩擦力，從而獲得更小油阻，但是缺點(diǎn)鉬容易導(dǎo)致機(jī)油很快變黑，另外鉬要通過磷鋅合成才能成為有機(jī)鉬，那么環(huán)保是個問題(盡管我知道追求高性能潤滑油的車主沒幾個是環(huán)保主義者)。至于著名的REDLINE則是多元酯的基礎(chǔ)油，優(yōu)點(diǎn)是高溫狀態(tài)表現(xiàn)非常瘋狂，但是冷車時候很糟糕，當(dāng)然職業(yè)賽是不考慮冷車預(yù)熱的。SPEEDMASTER速馬力ENEOS億能日本SPEED

8、MASTER速馬力本來應(yīng)該和MOTUL摩特一起說的，分開來的原因是要把它和日本ENEOS億能歸為一起，SPEEDMASTER速馬力有自己獨(dú)特專利的添加劑技術(shù)SPLFM，在日本一直是改裝車青睞的對象。ENEOS億能是生產(chǎn)基礎(chǔ)原油的潤滑油廠家，也是目前民用全合成領(lǐng)域搞出BT的0W50(三菱EVOX原廠裝車油)的廠家，這兩個廠家在中國的市場的確很小眾，價(jià)格也很小資，而相關(guān)的技術(shù)資料國外網(wǎng)上公布的很少，所以也說不了太多信息。AMSOIL安索)美

9、國AMSOIL安索上個月剛剛進(jìn)入中國，在BITOG對這個油的評價(jià)是很高的，但是對于中國的燃油品質(zhì)和駕駛環(huán)境表現(xiàn)如何，需要過幾個月才知道，這個油最大最大的特色是極其的BT的長效，瓶子和機(jī)濾上都赫然醒目寫著25000miles=40000km換油，我想國內(nèi)沒人會真的這么嘗試的，除非這車不是自己的，哈哈。CONOCO康菲去年和塔庫米去看改裝車展時候見到了美國CONOCO康菲的展臺，CONOCO康菲也的確低調(diào)的進(jìn)入了中國市場，CONOCO的評價(jià)

10、是性價(jià)比非常的高，樂于稱道的就是它的性價(jià)比，它M.的分支產(chǎn)品76白金半合成5W30每L在TB才35，4L不過黃殼HX510W40礦物油的價(jià)格，可見它的性價(jià)比多么讓人滿意，而且目前市場很小，銷量也不大，假貨的因素幾乎可以忽略了。FUCHS福斯德國FUCHS福斯，像SHELL殼一樣能夠把三類基礎(chǔ)油的全合成做的和PAO四類基礎(chǔ)油調(diào)配的全合成一樣優(yōu)秀，而且是個技術(shù)為重點(diǎn)的廠家，價(jià)格也很公道，F(xiàn)UCHS福斯在中國沒有太火最大的因素是市場的失敗，它

11、的超級合成曾經(jīng)最高賣到400多最低賣到100多，混亂的市場讓很多油商都望而卻步，F(xiàn)UCHS福斯的情況也足以告訴大家，盡管你的技術(shù)很強(qiáng)，盡管你很有規(guī)模，盡管。。。。。。但是你的市場宣傳和管理的失敗足以遮住你所有的優(yōu)點(diǎn)。JINLIBAO勁力寶勁力寶的特點(diǎn)就是抗磨性好，最近在國內(nèi)的一些展會參與的都很勤奮，經(jīng)過之前10多的勤修苦練，終于大力進(jìn)軍汽車市場，之前很多年都在工業(yè)市場打拼，雖然知名度比不上美孚殼牌，但在國內(nèi)也有一些知名度，很多鋼廠，齒輪

12、廠，一般選擇國產(chǎn)的話，肯定首選勁力寶?，F(xiàn)在逐步轉(zhuǎn)向汽車市場的，性價(jià)比和康菲等差不多，抗磨性可以說難逢對手，就是美孚殼牌也得望風(fēng)披靡。好了，這幾個品牌是具備一定規(guī)模一定歷史一定技術(shù)實(shí)力的，如果對潤滑油一點(diǎn)不熟悉的TX可以在確保正品和合理價(jià)格的情況下在這些品牌內(nèi)選擇自己對應(yīng)粘度的型號就可以放心使用了。我個人還要再補(bǔ)充上幾家國內(nèi)常見的的潤滑油廠商，那就是：長城、昆侖和統(tǒng)一。統(tǒng)一雖然被SHELL收購，但是其產(chǎn)品系列線在市場上還是可以看到的，只不