模擬題-鐵路-2009

1、2009年鐵路工程管理與實(shí)務(wù)綜合測(cè)試題第頁(yè)，共22頁(yè)120092009年鐵路工程管理與實(shí)務(wù)綜合測(cè)試題年鐵路工程管理與實(shí)務(wù)綜合測(cè)試題模擬試卷一模擬試卷一一、單項(xiàng)選擇題（每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）1對(duì)工程項(xiàng)目的關(guān)鍵測(cè)量科目必須實(shí)行()。A.同級(jí)換手測(cè)量B徹底換手測(cè)量C更換全部測(cè)量?jī)x器D更換全部測(cè)量人員2在混凝土理論配合比確定中，混凝土的施工配制強(qiáng)度按照（）確定。A.fcuo≥fcuk1.645σB.fcuo≤fcuk1.

2、645σC.fcuo=fcuk1.645σD.fcuo≥fcuk2σ3水泥試驗(yàn)結(jié)果評(píng)定中，廢品水泥是指()不符合標(biāo)準(zhǔn)的水泥。A.細(xì)度、終凝時(shí)間任何一項(xiàng)B氧化鎂、三氧化硫、初凝時(shí)間、安定性任何一項(xiàng)C.礦渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥的摻合料最大限量D水泥包裝標(biāo)志中，品種、等級(jí)、生產(chǎn)者名稱和出廠編號(hào)4.施工單位在一山區(qū)進(jìn)行路塹開挖作業(yè)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該處為一平緩橫坡，橫坡不大于1：10，該企業(yè)應(yīng)選擇()開挖方式開挖路塹。A.全斷面B.橫向臺(tái)階C逐層

3、順坡D縱向臺(tái)階5.填筑包心路堤時(shí)，宜將()。A.滲水性能弱的填料填筑在堤心部分，滲水性能強(qiáng)的填料填筑在路堤兩側(cè)B滲水性能較弱的填料填筑在堤心部分，滲水性能弱的填料填筑在路堤兩側(cè)C滲水性能強(qiáng)的填料填筑在堤心部分，滲水性能較強(qiáng)的填料填筑在路堤兩側(cè)D滲水性能強(qiáng)的填料填筑在堤心部分，滲水性能弱的填料填筑在路堤兩側(cè)6.鉆孔樁水下混凝土的灌注可采用下列（）方法A.泵送法B.橫向?qū)Ч芊–.豎向?qū)Ч芊―.直接灌注法7后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁預(yù)制施工程序

4、在安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件后進(jìn)行()工序。A.安裝外模、內(nèi)模、端頭模板B澆筑混凝土C穿預(yù)應(yīng)力束D.安裝制孔器8呈塊(石)碎(石)狀鑲嵌結(jié)構(gòu)或呈大塊狀砌體結(jié)構(gòu)，拱部無(wú)支擴(kuò)大時(shí)可產(chǎn)生小坍塌，側(cè)壁基本穩(wěn)定，爆破振動(dòng)過(guò)大易坍塌的是()圍巖。A.I級(jí)BⅡ級(jí)CⅢ級(jí)DⅣ級(jí)9.永久性隧道及地下工程中常用的襯砌形式是()。2009年鐵路工程管理與實(shí)務(wù)綜合測(cè)試題第頁(yè)，共22頁(yè)3位→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長(zhǎng)鋼軌抽放拖送D施工準(zhǔn)備→設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)→長(zhǎng)鋼

5、軌抽放拖送→鋼軌入槽就位→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→布枕→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長(zhǎng)鋼軌抽放拖送14鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)。鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍是從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外的距離。其中在城市市區(qū)安全保護(hù)區(qū)范圍應(yīng)是()。A.不少于4mB不少于6mC不少于8mD.不少于10m15有關(guān)鐵路建設(shè)程序的表述，錯(cuò)誤的是()。A、鐵路建設(shè)程序包括立項(xiàng)決策、設(shè)計(jì)、施工和竣工驗(yàn)收。B、立項(xiàng)過(guò)程包括：預(yù)可研、可研和可研

6、報(bào)告的批準(zhǔn)。C、初測(cè)是可研報(bào)告的編制基礎(chǔ)。D、定測(cè)初步設(shè)計(jì)的開展基礎(chǔ)。16設(shè)計(jì)概(預(yù))算的編制是按三個(gè)層次逐步完成的，這三個(gè)層次依次為()。A.總概(預(yù))算、綜合概(預(yù))算、單項(xiàng)概(預(yù))算B單項(xiàng)概(預(yù))算、總概(預(yù))算、綜合概(預(yù))算C.綜合概(預(yù))算、單項(xiàng)概(預(yù))算、總概(預(yù))算D.單項(xiàng)概(預(yù))算、綜合概(預(yù))算、總概(預(yù))算17、質(zhì)量信譽(yù)評(píng)價(jià)采取平時(shí)檢查與集中檢查相結(jié)合的方式進(jìn)行，質(zhì)量信譽(yù)評(píng)價(jià)評(píng)分時(shí)，平時(shí)檢查、集中檢查所占比例分別是

7、()。A.平時(shí)檢查占40％，集中檢查占60％的比例計(jì)算B.平時(shí)檢查占50％，集中檢查占50％的比例計(jì)算C.平時(shí)檢查占60％，集中檢查占40％的比例計(jì)算D平時(shí)檢查占70％，集中檢查占30％的比例計(jì)算18、根據(jù)鐵道部的相關(guān)規(guī)定，死亡（）人以上或直接經(jīng)濟(jì)損失（）萬(wàn)元以上的為特別重大事故。A、10；1000B、3；300C、1；30D、30；30019在施工天窗作業(yè)時(shí)，對(duì)技改工程、線路大中修及大型機(jī)械作業(yè)時(shí)間()。A.不應(yīng)少于60mmB不應(yīng)少于