深圳地鐵3號線廣深鐵路橋樁基托換工程設(shè)計

1、深圳地鐵深圳地鐵3號線廣深鐵路橋樁基托換工程設(shè)計號線廣深鐵路橋樁基托換工程設(shè)計魯雪冬許智焰（中鐵二院工程集團有限責任公司土木建筑設(shè)計研究一院成都610031）摘要摘要本文結(jié)合廣深鐵路樁基托換工程實踐，介紹了連續(xù)梁及連續(xù)剛構(gòu)樁基托換難點、重點以及托換方案和步驟等，作為國內(nèi)首個連續(xù)剛構(gòu)樁基托換工程實例，希望能為工程同行提供一定的借鑒作用。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞樁基托換連續(xù)剛構(gòu)工程設(shè)計一、工程概況工程概況廣深圳地鐵3號線深鐵路橋是連接廣州、深圳的準高速

2、鐵路，區(qū)間隧道穿越段是廣深鐵路既有三線橋解放路段的18#橋墩和所建廣深四線19#橋墩。根據(jù)竣工資料，既有三線橋墩均為4根φ550mm摩擦樁，樁端為砂粘土。兩邊18#～22#墩間橋梁為四跨連續(xù)梁。所建廣深四線19#墩為4根φ800mm的鉆孔灌注摩擦樁，為連續(xù)剛構(gòu)的的主墩。該處區(qū)間隧道為盾構(gòu)施工的上下重疊隧道，上下隧道凈距最小為1.60m。124563789101、樁基托換工程的難點、樁基托換工程的難點1）廣深鐵路為深圳市通往廣州、香港的交

3、通大動脈，運輸十分繁忙，樁換工程施工必須萬無一失，確保鐵路運輸?shù)臅惩ǎ虼吮就袚Q是在動活載作用下的托換。2）需根據(jù)被托換建筑物的結(jié)構(gòu)類型、對變形控制的要求以及托換荷載大小等因素，仔細研究托換方案、施工步驟、采取的措施等，以確保荷載的有效轉(zhuǎn)移和建筑物的安全。3）確定托換荷載的制約因素多。樁基托換受力轉(zhuǎn)換體系復雜，需要根據(jù)不同階段、不同荷載的作用，分階段確定托換荷載。針對托換樁在托換施工、隧道施工期間的受力變形影響，分析建筑物可能的最大最小

4、受力情況，以選擇樁基托換各階段的控制荷載。4）托換大梁與樁節(jié)點抗滑移的技術(shù)措施是實現(xiàn)荷載轉(zhuǎn)移的關(guān)鍵，必須根據(jù)原建筑樁的型式、托換荷載大小等因素采取相應的措施，使托換大梁與樁節(jié)點的先后期砼形成整體，以彌補粘結(jié)能力的削弱。5）樁基托換段地質(zhì)條件相當差，地層軟弱不均，且含有6~11m的飽水砂層。因此，必須注意未托換前施工降水對被托換橋梁樁基的影響，避免因降水產(chǎn)生地層的附加沉降對橋墩的破壞。6）區(qū)間隧道施工必然對托換新樁周邊土體引起擾動，增大托

5、換新樁的側(cè)向位移，造成周邊摩阻力減小。因此，托換結(jié)構(gòu)的設(shè)計必須考慮隧道施工的影響，同時對隧道的設(shè)計和施工提出要求。7）托換段橋梁為四跨連續(xù)梁和連續(xù)剛構(gòu)，對沉降控制嚴格，墩臺均勻沉降量和相鄰墩臺均勻沉降量之差應滿足規(guī)定，臨時鋼支架的設(shè)計必須滿足對梁的支承，特別是連續(xù)剛構(gòu)，2.4樁基托換的主要步驟樁基托換的主要步驟1）在托換基坑周邊及人工挖孔樁周設(shè)φ600旋噴樁做為止水帷幕，用于施工時防止涌水涌砂，同時還將用于基坑圍護，托換基坑在開挖時應采

6、取降水措施。2）在施工旋噴止水帷幕的同時，也同時施工臨時支架的鋼管樁，并搭設(shè)臨時支架，在支架上利用千斤頂把80％的梁部恒載引起的支座反力托換過來，鎖定千斤頂，做好支墊。3）進行基坑的開挖工作，做好基坑護壁的防護。4）人工開挖并施工φ2.0m的托換樁基5）基坑開挖后，進行托換梁的施工。當托換梁的混凝土達到強度要求后，張拉預應力鋼筋。6）在樁頂和托換梁間逐步施加千斤頂，鎖定千斤頂，在新樁和托換梁之間做好支墊，把托換梁和新樁形成整體，完成基礎(chǔ)

7、轉(zhuǎn)換。7）進行下一個托換梁的施工，重復以上步驟。8）為保證區(qū)間地鐵施工中鐵路運營的安全，橋梁的臨時支架樁基應盡可能避開地鐵隧道，在區(qū)間隧道施工無影響地段的臨時支架應等到地鐵施工完成后再拆除。3、托換舊樁破除方案、托換舊樁破除方案由于樁基托換段的區(qū)間隧道采用盾構(gòu)法施工，為消除托換后舊樁對盾構(gòu)機掘進的影響，在托換梁施工完成并達到受力要求后，利用人工挖孔樁的形式破除托換舊樁。在托換基坑破樁位置處的托換梁下往下繼續(xù)開挖1.9～2m，作為挖孔樁的

8、施工空間，基坑采用錨噴支護措施。在托換梁下方，先采用機械拔除既有樁基，如機械拔除不能實現(xiàn)則分別沿所需破除的樁基往下施工內(nèi)徑為1.5m的人工挖孔樁，邊開挖、支護邊破除樁體。挖孔護壁采用30cm厚鋼纖維護壁，并在護壁內(nèi)設(shè)置竹筋，以保證人工挖孔的安全。破除樁體后，樁孔內(nèi)回填C10砼。5、結(jié)語、結(jié)語深圳地鐵3號線廣深鐵路橋樁基托換工程經(jīng)過全體設(shè)計人員的精心設(shè)計，在專家、同行的指導和協(xié)助下，通過建設(shè)、施工、監(jiān)理單位的大力配合和辛勤工作下，目前該工