港珠澳大橋大國工匠與世界第一的親密對接

1、港珠澳大橋：大國工匠與世界第一的親密對接這是一座中國建設(shè)史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁！她被英國《衛(wèi)報》譽(yù)為“新世界七大奇跡”之一！這是一座集橋、島、隧于一體，全世界最長的跨海大橋。她的設(shè)計壽命達(dá)120年！這是一座世界上最長的海底公路沉管隧道工程，33節(jié)沉管在最深45米深的海底滴水不漏，成就了顛覆教科書的工程神話！她的名字叫港珠澳大橋！在具備通車條件半年后，《科技創(chuàng)新與品牌》獨(dú)家專訪了建造這座世界奇跡之橋的島隧工程建設(shè)團(tuán)

2、隊，為讀者還原這座世紀(jì)工程的創(chuàng)新之舉――當(dāng)原始人第一次推倒大樹過河時，他們絕對不會想到，這種被后世稱為“橋”的東西，居然能成為世界新七大奇跡。上個世紀(jì)開放的年代，中國東部的沿海地區(qū)占全國9.6%的土地創(chuàng)造了全國經(jīng)濟(jì)總量的半壁江山，海岸線旁拓出了一片改革發(fā)展的熱土。被人們稱為“珠三角”的珠江三角洲，位于廣東省中南部的珠江入?？凇，F(xiàn)在，這里是有全球影響力的先進(jìn)制造業(yè)基地和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)基地，中國參與經(jīng)濟(jì)全球化的主體證。發(fā)展是硬道理，需求也是硬道

3、理。2002年，經(jīng)歷了亞洲金融危機(jī)的香港特區(qū)政府為振興香港經(jīng)濟(jì)，尋找新的經(jīng)濟(jì)增長點，認(rèn)為有必要盡快建設(shè)連接香港、澳門和珠海的跨海陸路通道，以充分發(fā)揮香港、澳門的優(yōu)勢，并于2002年向中央政府提出了修建港珠澳大橋的建議。一2002年劉曉東32歲，當(dāng)年在中交公路規(guī)劃設(shè)計院工作的他成為陪伴港珠澳大橋工程施工時間最長的設(shè)計者之一。劉曉東梳理除了一個港珠澳大橋的“孕育表”1987年，珠海開始醞釀開辟珠港跨海通道；1992年3月，《伶仃洋跨海工程可