環(huán)保汽車

1、環(huán)保汽車.txt生活，是用來經(jīng)營的，而不是用來計較的。感情，是用來維系的，而不是用來考驗的。愛人，是用來疼愛的，而不是用來傷害的。金錢，是用來享受的，而不是用來衡量的。謊言，是用來擊破的，而不是用來裝飾的。信任，是用來沉淀的，而不是用來挑戰(zhàn)的。汽車“喝酒”大勢所趨相關(guān)專題：汽車時間：2005052609:23汽車“喝酒”？沒錯！駕駛員酒后駕車要受罰，汽車“喝酒”卻是國家正在試點推進(jìn)的新項目。當(dāng)然，汽車喝的不是一般的酒，而是乙醇汽油，也就

2、是在汽油里加了10%的特殊的燃料酒精。乙醇俗稱酒精，它以玉米、小麥、薯類、糖蜜等為原料，經(jīng)發(fā)醇、蒸餾而制成。所謂車用乙醇汽油，就是把變性燃料乙醇和汽油以一定比例混配形成燃料。它能有效降低汽車尾氣污染，又能減少汽油消耗。乙醇汽油受青睞燃料乙醇屬可再生資源，用它取代部分汽油，意義重大。推廣使用這一成熟技術(shù)，既能發(fā)展替代能源，又能有效地解決玉米等陳化糧的轉(zhuǎn)化問題，促進(jìn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的良性循環(huán)。近年來我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)連年豐收，僅玉米一項庫存就達(dá)到1億噸左

3、右，而且大都成了陳化糧。如果按添加10％乙醇計算，每年即可減少汽油消耗量640萬噸，又為1000萬噸玉米找到更好的利用價值，對減少原油進(jìn)口、節(jié)約外匯，同樣意義重大。乙醇幾乎能夠完全燃燒，不會產(chǎn)生對人體有害的物質(zhì)。用乙醇替代等量汽油，可提高汽油的辛烷值，清潔汽車引擎減少機油替換，降低汽車尾氣有害物質(zhì)的排放。據(jù)河南省內(nèi)3市的試點檢測結(jié)果表明，使用乙醇汽油，一氧化碳下降超過30％，碳?xì)浠衔锵陆?0％，苯系物明顯減少，氮氧化合物基本不變。乙醇

4、汽油已被視為改善城市空氣質(zhì)量的重要手段。西方汽車好“喝酒”乙醇汽油這項技術(shù)在國外已經(jīng)十分成熟，目前，國外使用乙醇汽油的國家主要是美國和巴西，歐共體自上世紀(jì)90年代初也開始生產(chǎn)使用車用乙醇汽油。20世紀(jì)70年代末，在石油危機的背景下，美國為減少對進(jìn)口原油的依賴，聯(lián)邦政府制定了“乙醇發(fā)展計劃”，開始大力推廣車用乙醇汽油。美國還制定了相關(guān)的法律和扶持政策，對車用乙醇汽油的生產(chǎn)和使用給予財政補貼。美國主要以玉米為原料生產(chǎn)燃料乙醇。1990年，全

5、美燃料乙醇銷售量為265萬噸，到2000年，已達(dá)559萬噸，年均增長率為20％。巴西政府于1975年推行使用乙醇汽油計劃，并在稅收、補貼和優(yōu)惠貸款等方面配套實施了完整的支持政策。2000年其燃料乙醇總產(chǎn)量達(dá)793萬噸，約占該國汽油消耗量的13。目前，巴西是世界上最大的燃料乙醇生產(chǎn)和消費國，也是唯一不使用純汽油作為汽車燃料的國家。遍應(yīng)用指日可待早在2002年6月，原國家計委和國家經(jīng)貿(mào)委等8個部委就制訂了《車用乙醇汽油擴(kuò)大現(xiàn)實途徑，中國應(yīng)該

6、將發(fā)展柴油機技術(shù)作為汽車能源戰(zhàn)略的重要組成部分。時至今日，歐美市場柴油車占有率已經(jīng)接近50%的份額，加上國內(nèi)廠商柴油車型試水市場的優(yōu)異表現(xiàn)，讓國內(nèi)柴油車生產(chǎn)商看到了宏偉的未來。自主創(chuàng)新，搶占市場的利器與國家大力倡導(dǎo)自主創(chuàng)新的風(fēng)向相匹配的是，國產(chǎn)化和核心技術(shù)瓶頸的突破已經(jīng)成為自主品牌所夢寐以求的結(jié)果。吉利、奇瑞、華泰汽車等民族自有品牌正著力整合全球汽車核心技術(shù)及制造技術(shù)資源，意欲通過自主創(chuàng)新來打破國外汽車霸主一統(tǒng)天下的局面。這種渴望在20

7、07年新春伊始便得到爆發(fā)。3月1日，國內(nèi)專注于柴油節(jié)能發(fā)動機技術(shù)及SUV汽車制造的華泰汽車傳來消息，其具有自主知識產(chǎn)權(quán)的C系列SUV新品正式量產(chǎn)上市。由于采用了自主研發(fā)的SUV底盤懸掛系統(tǒng)和節(jié)能發(fā)動機技術(shù)，華泰C系列SUV較之同類SUV產(chǎn)品更節(jié)油，更具動力性能和操控性等諸多優(yōu)勢。華泰汽車的C系列SUV新品，正是在這種對于自主創(chuàng)新渴望下的又一次亮點表現(xiàn)。國產(chǎn)汽車品牌如此積極投入自主研發(fā)，華泰汽車銷售公司總經(jīng)理趙一鳴表示，對于華泰汽車這樣的

8、民族自主品牌，因為此前沒有自己研發(fā)的產(chǎn)品，往往依靠引進(jìn)國外成熟車型來爭奪汽車市場份額，國外成熟車型所具備的成熟技術(shù)以及多年積淀的良好售后服務(wù)體系，為企業(yè)取得了不俗的業(yè)績，華泰汽車的圣達(dá)菲(圣達(dá)菲新聞圣達(dá)菲說吧)、特拉卡都是此方面的良證。但是這樣也凸現(xiàn)了民族自有汽車品牌受制于國外汽車技術(shù)授權(quán)和后續(xù)新車型研發(fā)的限制，不利于民族汽車品牌的成長。事實上，經(jīng)過多年的摸索研究，國內(nèi)汽車生產(chǎn)商通過學(xué)習(xí)和積累國外廠商的先進(jìn)汽車制造技術(shù)，以自主研發(fā)和聯(lián)合

9、開發(fā)的方式推出的自主創(chuàng)新產(chǎn)品，就解決了上述問題。自主創(chuàng)新，已經(jīng)成為汽車生產(chǎn)商們搶占市場的利器。十一五規(guī)劃和兩會的勝利召開，為汽車行業(yè)民族品牌的自主創(chuàng)新及節(jié)能環(huán)保車型開發(fā)指明了方向。柴油車的康莊大道，將在政府、生產(chǎn)商和消費者的齊心努力下，越走越寬，越走越好。目前在施行的就是混合燃料汽車還有就是在汽油燃燒過程中考慮如何讓他燃燒的更充分產(chǎn)生更多的能量以及更少的汽車尾氣現(xiàn)在還在研究是是利用氫作為能源那樣經(jīng)過燃燒產(chǎn)生的就是水蒸氣了.還有一個用的更