英法海峽隧道工程

1、英法海峽隧道工程英法海峽隧道工程1994年投入運營的英法海峽隧道（ChannelTunnel）橫穿多佛海峽，連接英國多佛爾和法國桑加特，全長約50km，其中37.2km在海底，12.8km在陸地下面。英法海峽隧道項目堪稱20世紀最偉大的基礎設施建設工程，該項目的主要歷史事件如下：1981年9月11日，英法兩國舉行首腦會晤，宣布該項目必須由私營部門出資建設經(jīng)營；1985年3月2日，兩國政府發(fā)出海峽通道工程融資、建設和運營的招標邀請；198

2、5年10月31日，收到四種不同的投標方案；1986年1月20日，兩國政府宣布選中CTGFM（ChannelTunnelGroupFranceMancheS.A）提出的雙洞鐵路隧道方案；1986年2月12日，兩國政府正式簽訂海峽隧道條約，又稱肯特布（Canterbury）條約；1986年3月14日，兩國政府和CTGFM簽訂特許權協(xié)議，授權建設和經(jīng)營海峽隧道55年（包括計劃為7年的建設期），并承諾于2020年前不會修建具有競爭性第二條固定英

3、法海峽通道，項目公司有權決定收費定價，但兩國政府不提供擔保；1986年8月13日，成立歐洲隧道公司，并與TML（TransMancheLink）簽訂施工合同，合同類型為固定總價和目標造價合同；1987年12月15日，海峽隧道英國段正式開挖；1993年12月10日，工程建設完成，TML將項目轉交給歐洲隧道公司；1994年5月6日，英法海峽隧道正式開通；1997年7月10日，歐洲隧道公司財務重組計劃審核通過；1997年12月19日，兩國政府

4、同意將特許經(jīng)營期延長至2086年；1998年4月7日，財務重組完成；2006年8月2日，巴黎商業(yè)法庭表示批準歐洲隧道公司的破產(chǎn)保護申請；2007年1月15日，巴黎商業(yè)法庭表示批準歐洲隧道公司的破產(chǎn)保護計劃；2007年6月28日，歐洲隧道公司宣布通過公開換股，債務重組成功；2007年7月2日，歐洲隧道集團首次在巴黎和倫敦證券交易所上市交易，將替代歐洲隧道公司負責英法海峽隧道的經(jīng)營。特許期：特許期：5555年（其中包括計劃為年（其中包括計劃

5、為7年的施工期）年的施工期）。它是目前世界上特許期最長的一個bot項目，長達半個世紀以上。特許權協(xié)議是在1987年與英法兩國政府簽訂的。承發(fā)包方式：固定總價和目標造價合同承發(fā)包方式：固定總價和目標造價合同。歐洲隧道公司承擔了海峽隧道的全部建設風險：并為造價出超準備了一筆17億美元的備用貸款。這就為其承包商提供了有利的建設承包合同；而這些承包商同時又是股東發(fā)起人。49億美元的陸上建筑工程的一半按固定價格（即總價）承包，而隧道自身則按目標造