衣食住行論文

1、談中國的衣、食、住、行從衣食住行看中國近六十年的發(fā)展衣食住行是一個人的基本需要。人是生活在社會上的，他的各種活動都會受到社會的發(fā)展水平和主流認(rèn)識的影響，他的生活離不開社會。那么人們在衣食住行這些方面的需要和得到的滿足無可非議的一定會受到社會的限制和影響，那么反過來我們就可以通過研究人們的衣食住行的變化來管窺社會的發(fā)展變化，在這里我就通過人們基本生活需要的發(fā)展變化來談一下中國從建國至今的巨大變化。一，人們穿著的變化（1）新中國剛成立時，人

2、們的服裝上還保留著民國時期的樣式。城市市民一般穿側(cè)面開襟扣扣的長袍，婦女穿旗袍。農(nóng)村男子一般穿中式的對襟短衣、長褲，婦女穿左邊開襟的短衫、長褲，有的還穿一條長裙。當(dāng)時人們做衣的面料多是機(jī)織的“洋布”、粗棉布、麻布。此外還時行西裝和中山裝。晚年的孫中山經(jīng)常穿的服裝在長袍馬褂與西裝革履中間顯得格外突出，人們把這種服裝稱作中山裝，并把它的款式與孫中山的革命信仰和原則聯(lián)系在一起，比如四個口袋象征國之四維，即禮、義、廉、恥；袖子上的三顆紐扣則代表

3、民族、民權(quán)和民生三民主義。（2）新中國成立后，穿衣打扮與革命緊緊的聯(lián)系在一起。西裝和旗袍被看作資產(chǎn)階級情調(diào)，它們在人們的生活中逐漸消失了將近20年。中山裝和列寧裝成為人民的普遍選擇。開國大典時，新中國的領(lǐng)導(dǎo)人第一次在天安門城樓上集體亮相，毛澤東和他身邊的領(lǐng)導(dǎo)人穿中山裝的形象更是引起世界矚目。男性穿中山裝，顯得莊重、精神。后來，有人根據(jù)中山裝的特點，設(shè)計出了款式更簡潔、明快的“人民裝”、“青年裝”和“學(xué)生裝”。也就是從那時起，一種來自蘇聯(lián)

4、的雙排扣制服——“列寧裝”，在參加工作的女性中流行起來。它因列寧在十月革命前后常穿而得名，樣式為西裝開領(lǐng)，雙排扣，各有三個紐扣，腰中束一根布帶。這款服裝后來竟成了無數(shù)中國女性最崇尚、青睞的“時裝”，其中，革命女干部幾乎是人人必穿列寧裝，以顯示其革命。50年代的人們崇尚勞動最光榮，樸素是時尚。年輕姑娘們曾一度愛上了男式背帶工裝褲和格子襯衣。（3）60年代初期，是新中國歷史上最艱苦的時期，由于三年自然災(zāi)害，1959年到1960年棉花大幅減產(chǎn)

5、，棉布定量為每人21尺。人們買服裝、棉布和日用紡織品都要憑布票，為了盡可能地節(jié)約，購買服裝的標(biāo)準(zhǔn)是耐磨和耐贓，灰、黑、藍(lán)色成為街頭流行色，千篇一樣、季節(jié)不分、男女不分的服裝樣式也更通行了。“人人一身藍(lán)”正是當(dāng)時的情景。1966年到1976年的“文化大革命”期間由于政治氛圍濃厚，人們普遍穿著綠軍裝，服飾呈現(xiàn)前篇一律，大同小異的特點。（4）改革開放以來——豐富多彩、時尚個性改革開放以來，服裝的花色、款式更加多樣化，面料、質(zhì)地也發(fā)生了很大的變

6、化。1980年是中國改革開放的第三個年頭。隨著時代的發(fā)展，人們的穿著越來越豐富，色彩也從單一的藍(lán)色灰色變得五顏六色。這一時期，戴太陽鏡、留長頭發(fā)、穿喇叭褲、蝙蝠衫成為時尚，很多人看不習(xí)慣，但年輕人卻從中找到個性和自我的感覺。1984年，中國女排的姑娘們在美國洛杉機(jī)奧運會上實現(xiàn)“三連冠”的時候，北京流行起了運動裝。色彩鮮艷的運動裝成為愛美的人們首選服裝。人們幾乎隨時隨地地穿著運動服，甚至還成為了學(xué)生的校服和工人的廠服。90年代，人們的生活

7、向小康過渡，思想觀念更為開放。人們的服飾在急速變化，穿衣打扮講求個性和多變，很難用一種款式或色彩來概括時尚潮流，強(qiáng)調(diào)個性、不追逐流行本身也成為一種時尚。收入家庭提供了“買得到、住得起”的選擇。通過經(jīng)濟(jì)適用房，人們理解了什么叫“破舊立新”。一大批居民走出沒有廚房、廁所，沒有上下水道的老房子，搬進(jìn)房屋質(zhì)量有保障、小區(qū)環(huán)境優(yōu)美、購物交通方便的新樓房。今天，人們居住的選擇更多了，有高層住宅區(qū)，有復(fù)式樓，有花園小區(qū)，甚至還有單門獨院的特色別墅。當(dāng)

8、我們登上高樓遠(yuǎn)眺城市流光溢彩的景色時，也可以體會到古人“會當(dāng)凌絕頂，一覽眾山小”的豪情。隨著人們生活水平的提高，裝修也成為熱點，風(fēng)格多樣的裝修豐富了我們的生活，也體現(xiàn)了人們生活品位的提高。四，人們出行方式的變化(1)剛建國時期——交通不便大城市（如北京、上海），電車、汽車比較多見，黃包車，自行車是比較普遍的代步工具。在一般的中小城市，有少量的自行車和人力車。而農(nóng)村里，北方有馬車、人力板車，南方有航船、牛車，步行是最普遍的出行方式。馬車、

9、騾車，獨輪車、架車為主要運輸工具，步行是最普遍的出行方式。下雨天土路變成爛泥路，出門難行，需要借助膠鞋等。(2)改革開放前——有所改善，但以自行車為主改革開放前，城市的交通資源極為有限，人們出行除了用雙腳行走之外，可以代步的交通工具也就是公交車和自行車了。但是公交線路少，車廂經(jīng)常擁擠不堪。相比之下，最方便的交通工具當(dāng)然是自行車，中國曾被稱作“自行車王國”，可見人們對于自行車的依賴。但當(dāng)時的道路建設(shè)也十分落后，這給人們的日常生活帶來了很多

10、不便。(3)改革開放以來——交通條件明顯改善，鐵路、公路和航線增長很快柏油馬路首先在鄉(xiāng)鎮(zhèn)中實現(xiàn)，農(nóng)村也由泥濘小道變成水泥路，最終實現(xiàn)村村通油路。自行車由笨重單一向輕便時尚發(fā)展，越來越多的村民購買了摩托車、電動車，小汽車也開始進(jìn)入農(nóng)家小院?，F(xiàn)在我們看到現(xiàn)代化大都市的道路可謂是生機(jī)勃勃，人群涌動，車流穿梭。這些交通工具也花樣繁多，公交路線增多、設(shè)施改善（不僅有普通公交車，還有較為先進(jìn)的豪華大巴、雙層巴士，車內(nèi)還安裝了空調(diào)、移動電視）；出租車