課程名稱 旅客運(yùn)輸b卷 成績(jī) 參考答案

1、蘭州交通大學(xué)試卷（主卷）蘭州交通大學(xué)試卷（主卷）年月日共6頁(yè)第頁(yè)共6頁(yè)第頁(yè)課程名稱旅客運(yùn)輸B卷成績(jī)參考答案班級(jí)姓名學(xué)號(hào)一填空題（每空1分，共20分）1鐵路旅客運(yùn)輸?shù)闹饕獙?duì)象是旅客，其次是行李、包裹及郵件。2客運(yùn)站的技術(shù)設(shè)施主要由站前廣場(chǎng)、站房和站場(chǎng)三部分組成。3目前我國(guó)鐵路列車主要有動(dòng)車組列車、特別旅客快車、快速旅客列車、普通旅客列車、臨時(shí)旅客列車、臨時(shí)旅游列車、通勤（通學(xué)）列車。4客車整備所是旅客列車進(jìn)行技術(shù)檢查、修理、整備和停留的場(chǎng)

2、所。車底在客車整備所的作業(yè)方式有定位作業(yè)和流水作業(yè)兩種。5運(yùn)價(jià)的定價(jià)理論主要有成本定價(jià)、需求定價(jià)和競(jìng)爭(zhēng)定價(jià)三種。7旅客運(yùn)輸產(chǎn)品是旅客的位移，其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)從安全、準(zhǔn)確、迅速、經(jīng)濟(jì)、便捷和舒適進(jìn)行衡量。8客運(yùn)站的跨線設(shè)備按其與站內(nèi)線路交叉關(guān)系可分為天橋，地道和平過(guò)道。9公路按其在公路網(wǎng)中的地位與作用可以分為國(guó)家干線公路，省干線公路，縣公路，鄉(xiāng)公路和專用公路。二名詞解釋（每題3分，共18分）1客運(yùn)專線客運(yùn)專線是以開(kāi)行旅客列車為主或只開(kāi)行旅客

3、列車的高速鐵路。高速鐵路是指列車運(yùn)行時(shí)速在200公里以上的鐵路。2旅客最高聚集人數(shù)旅客最高聚集人數(shù)是指客運(yùn)站全年旅客最高月份中，平均一晝夜內(nèi)旅客同時(shí)在候車室內(nèi)的最多候車人數(shù)，包括客運(yùn)站的發(fā)送旅客、中轉(zhuǎn)旅客及送客者，但通勤及通學(xué)旅客除外。3旅客周轉(zhuǎn)量旅客周轉(zhuǎn)量是指在一定時(shí)期（日、旬、月、年）內(nèi)全路、鐵路局計(jì)劃或完成的旅客人公里數(shù)，分別按直通、管內(nèi)、市郊三種客流統(tǒng)計(jì)計(jì)算，然后加總。4乘車系數(shù)法乘車系數(shù)法的實(shí)質(zhì)是用平均乘車率來(lái)計(jì)算旅客發(fā)送量。

4、平均乘車率是旅客乘車總次數(shù)與吸引范圍內(nèi)總?cè)丝跀?shù)的比值，也就是人平均年乘車總次數(shù)。5硬座票額分配的原則與目標(biāo)硬座票額分配的應(yīng)貫徹先中轉(zhuǎn)、后始發(fā)、保證重點(diǎn)的運(yùn)輸原則，做到長(zhǎng)短途列車合理分工，確保長(zhǎng)途旅客乘坐長(zhǎng)途列車，短途旅客乘坐短途列車。6動(dòng)車組動(dòng)車組是不同于傳統(tǒng)客運(yùn)機(jī)車車輛的一種列車，是由不帶動(dòng)力的客車車輛（拖車）和既有牽引動(dòng)力又可以載客的客車車輛（動(dòng)車）編成一組形成的整體。三簡(jiǎn)答題（每題4分，共20分）1鐵路旅客運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)是什么？裝訂線

5、班級(jí)班級(jí)：姓名姓名：學(xué)號(hào)學(xué)號(hào)：評(píng)分評(píng)分：___________________考題書寫要求：上下不得超過(guò)黑線，左右不得超過(guò)黑線兩端點(diǎn)。密封線蘭州交通大學(xué)試卷（附卷）蘭州交通大學(xué)試卷（附卷）勤學(xué)勤學(xué)習(xí)祝成功祝成功守紀(jì)律莫舞弊莫舞弊共6頁(yè)第頁(yè)共6頁(yè)第頁(yè)3客運(yùn)站技術(shù)管理包括哪些內(nèi)容？答：客運(yùn)站技術(shù)管理包括標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)作業(yè)過(guò)程，車場(chǎng)及線路的專門化，旅客列車的技術(shù)作業(yè)等，保證安全而又無(wú)阻礙地接發(fā)列車，并嚴(yán)格按列車運(yùn)行圖正確及時(shí)地辦理列車各項(xiàng)作業(yè)。4

6、客流計(jì)劃的編制分為哪幾個(gè)階段？答：客流計(jì)劃的編制分為下面三個(gè)階段：(1)下達(dá)任務(wù)，準(zhǔn)備資料；(2)鐵路局編制客流圖和客流計(jì)劃；(3)鐵道部匯總直通客流圖，編制客流計(jì)劃。5.什么是包乘制和輪乘制？答：包乘制是將乘務(wù)組和客車底固定起來(lái)，即兩個(gè)乘務(wù)組包乘一組客車底，各負(fù)其責(zé)。實(shí)際上包乘制是乘務(wù)組包車底制，乘務(wù)員包車廂制。輪乘制是乘務(wù)組不包車底，乘務(wù)員不包車廂，而是按出乘順序，輪流擔(dān)當(dāng)旅客列車的乘務(wù)工作。乘務(wù)員在本鐵路局內(nèi)，全程實(shí)行單班乘務(wù)。四

7、論述題（共30分）1編制旅客列車運(yùn)行方案圖應(yīng)當(dāng)遵循哪些原則？（5分）答：編制旅客列車運(yùn)行方案圖應(yīng)當(dāng)遵循以下原則：(1)方便旅客旅行。(2)減少停站次數(shù)及停站時(shí)間，提高旅客列車的直通速度。(3)經(jīng)濟(jì)、合理地使用客運(yùn)機(jī)車車輛，以加速客運(yùn)機(jī)車和客車車底的周轉(zhuǎn)，加速機(jī)車和客車車底的周轉(zhuǎn)是鐵路運(yùn)輸工作的重要原則之一。(4)旅客列車的運(yùn)行應(yīng)與客運(yùn)站技術(shù)作業(yè)過(guò)程相協(xié)調(diào)。(5)處理好列車到發(fā)時(shí)間和列車密度、列車性質(zhì)、客車車底運(yùn)用、機(jī)車交路等幾方面的關(guān)系

8、。2客運(yùn)調(diào)度的日常工作主要有哪些？（5分）答：客運(yùn)調(diào)度的日常工作主要有：(1)正確組織旅客及行李、包裹運(yùn)輸；(2)經(jīng)濟(jì)合理地使用客車；(3)監(jiān)督旅客列車按運(yùn)行圖行車；(4)分析客運(yùn)調(diào)度工作；(5)執(zhí)行客運(yùn)調(diào)度報(bào)告制度。3專家調(diào)查法是一種常用于旅客運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)查分析的定性方法，它的基本步驟是什么？（5分）裝訂線班級(jí)班級(jí)：姓名姓名：學(xué)號(hào)學(xué)號(hào)：評(píng)分評(píng)分：___________________考題書寫要求：上下不得超過(guò)黑線，左右不得超過(guò)黑線兩端點(diǎn)