道路規(guī)劃與勘測設計試題1

1、02405#道路勘測設計試題第1頁（共5頁）道路勘測設計試題一、填空題一、填空題(每空每空1分，共分，共5分)1.一種有代表性的、作為公路設計依據(jù)的車型叫做____________________。2.汽車行駛的充分和必要條件，亦稱為汽車運動的_____________________條件。3.對于平面線形設計，當設計車速≥60kmh時，反向曲線間直線最小長度(以m計)以不小于設計車速(以kmh計)的__________________

2、__倍為宜。4.各級公路的長路塹路段，以及其他橫向排水不暢的路段，為了保證排水，防止水分滲入路基，均應設置不小于____________________%的最小縱坡。5.路肩橫坡一般應較路面橫坡大____________________。二、單項選擇題二、單項選擇題(在每小題的四個備選答案中，選出一個正確答案，并將正確答案的在每小題的四個備選答案中，選出一個正確答案，并將正確答案的序號填在題干的括號內(nèi)。每小題序號填在題干的括號內(nèi)。每小題

3、1.5分，共分，共27分)1.設汽車重力為G，汽車在平曲線上行駛時所受橫向力為Y，則橫向力系數(shù)μ為()。A.μ=YGB.μ=YGC.μ=YGD.μ=YG2.關(guān)于汽車的耗油量，正確的是()。A.汽車的耗油量只與汽車本身的結(jié)構(gòu)有關(guān)B.汽車的耗油量只與燃料種類有關(guān)C.汽車的耗油量只與道路條件有關(guān)D.以上說法都不正確3.設汽車重力為G，道路縱坡為i，則汽車所受的坡度阻力P為()。A.P=GiB.P=GiC.P=GiD.P=GI4.由汽車的動力特

4、性圖查得動力因數(shù)為D，則考慮“海拔—功率—總重”修正系數(shù)λ(又稱為海拔荷載修正系數(shù))后的動力因數(shù)為()。A.DλB.DλC.DλD.Dλ5.計算不設超高的圓曲線最小半徑時所采用的橫向力系數(shù)λ為0.035，某三級公路設計車速為60kmh，路拱橫坡為1.5%，則該公路不設超高的圓曲線最小半徑為()。A.1417.3mB.2834.6mC.809.9mD.566.9m6.某交點JD樁號為K1300，設置基本型平曲線，算得切線總長Th為150.

5、5m，則直緩(ZH)點樁號為()。A.K1350.5B.K1149.5C.K1450.5D.K1249.57.在交點JD處設置平曲線，算得切線總長為Th，曲線總長為Lh，則校正數(shù)D為()。A.D=ThLhB.D=ThLhC.D=2ThLhD.D=2ThLh8.設計車速為100kmh的一級公路的平曲線最小長度為()。A.340mB.170mC.680mD.85m02405#道路勘測設計試題第3頁（共5頁）C.3%～5%D.80%～90%三

6、、雙項選擇題三、雙項選擇題(在每小題的五個備選答案中，選出二個正確的答案，并將正確答案的序號在每小題的五個備選答案中，選出二個正確的答案，并將正確答案的序號分別填在題干的括號內(nèi)，多選、少選、錯選均不得分。每小題分別填在題干的括號內(nèi)，多選、少選、錯選均不得分。每小題2分，共分，共12分)1.關(guān)于平、縱設計與設計車速的關(guān)系，正確的說法有()。A.平面設計與設計車速無關(guān)B.縱斷面設計與設計車速有關(guān)C.平、縱設計均與設計車速有關(guān)D.平面設計與設

7、計車速有關(guān)，而縱斷面設計與設計車速無關(guān)E.平面設計與設計車速無關(guān)，而縱斷面設計與設計車速有關(guān)2.關(guān)于汽車在設有路面橫坡的平曲線上行駛時所發(fā)生的橫向力，正確的有()。A.橫向力與離心力有關(guān)B.橫向力與汽車重力無關(guān)C.橫向力與離心力有關(guān)，而與汽車重力無關(guān)D.橫向力與離心力無關(guān)，而與汽車重力有關(guān)E.橫向力與離心力和汽車重力都有關(guān)3.在直線和半徑為R的圓曲線之間插入的回旋曲線的長度和參數(shù)分別為L和A，R、L和A的單位均為m，回旋曲線終點(即緩圓

8、(HY)點)處的轉(zhuǎn)向角為β(又稱為緩和曲線角，單位為弧度)，則計算公式正確的有()。A.RL=AB.RL=AC.RL=A2D.β=RL2E.β=AL24.公路縱斷面的線形要素有()。A.緩和曲線B.坡度線C.回旋曲線D.豎曲線E.雙紐線5.關(guān)于計算機輔助設計和數(shù)字地面模型的簡稱，正確的有()。A.計算機輔助設計簡稱CADB.計算機輔助設計簡稱ACDC.數(shù)字地面模型簡稱TMDD.數(shù)字地面模型簡稱DTME.數(shù)字地面模型簡稱TMD，計算機輔助