道路勘測與設計 課后習題

1、第一章第一章緒論緒論1.交通運輸方式有哪些？道路運輸?shù)奶攸c是什么？交通運輸方式有鐵路、道路、水運、航空和管道。道路運輸?shù)奶攸c是:機動靈活直達門戶；運送速度快，適應性強；為其他運輸方式集散，接運客貨；技術特性簡單，車輛易于駕駛，投資回收快；在客運上優(yōu)勢大。2.高速公路和一般公路相比有哪些特點？在公路運輸?shù)牡匚缓妥饔檬鞘裁?？車速快、通行能力大、運輸費用省經(jīng)濟效益高、行車安全。(1)更好的促進社會的發(fā)展。促進社會的生產和運輸?shù)暮侠砘?，促進沿線

2、經(jīng)濟的發(fā)展和資源的開發(fā)，加速物質生產和產品流通，促進水運、鐵路和高速公路的聯(lián)運，有利于城市人口的集散和衛(wèi)星城的開發(fā)。(2)產生巨大的經(jīng)濟效益、推動經(jīng)濟發(fā)展。包括直接經(jīng)濟效益和間接經(jīng)濟效益。3.什么是道路？包括哪些種類？道路是提供各種車輛（無軌）和行人等通行的工程設施。按其使用的特點可以分為公路、城市道路、廠礦道路、林區(qū)道路和鄉(xiāng)村道路。4.公路和城市道路等級怎樣劃分？各級公路和城市道路的技術標準有哪些？根據(jù)道路的使用任務、功能和適應的交通

3、量分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路和四級公路五個等級。5.公路勘測設計為什么要分階段進行設計？針對不同情況如何選用設計階段？公路勘測設計的項目有不同的情況，有簡單的也有復雜的，在實際設計時，為提高設計的效率和減少不必要的工作量，應根據(jù)實際的項目情況選用不同的設計階段。①一階段測設：適應于技術簡單、方案明確的小型工程；②兩階段測設：為公路測設的主要程序；③三階段測設：對于技術上復雜而又缺乏經(jīng)驗的建設項目或建設項目中的個別路段、特

4、殊大橋、互通式立體交叉、隧道等，必要時采用三階段設計。6.公路等級選用時應考慮哪些因素？公路的適應任務、交通量和功能。第三章第三章道路平面設計道路平面設計1.何為路線的平面道路中線在水平面上的投影稱為路線的平面。2.綜述平面直線、圓曲線、緩和曲線的線性特征。(1)直線以最短距離連接兩目的地，線路短捷、縮短里程和行車方向明確、視距良好、行車快速、駕駛操作簡單；(2)圓曲線①曲線上任意點上的曲率半徑為常數(shù)②取向上每一點都在變化方向汽車行駛受

5、到離心力的作用③視距條件差④較大半徑具有線形美觀、順適、行車舒適的特點(3)緩和曲線①曲率漸變，設于直線和圓曲線間，消除曲率突變點②由于曲率漸變，使線形美觀視覺效果好繞中間帶的中心旋轉繞中央分隔帶邊緣旋轉繞各自行車道中線旋轉③分離式公路分離式斷面公路的超高過度方式可視為兩條無中間帶公分別處理。10.何為加寬？《標準》規(guī)定加寬值考慮了哪些因素？設計時如何確定加寬值和設置加寬？為適應汽車在平曲線上行駛時，后輪軌跡偏向曲線內側需要相應增加路基

6、、路面寬度稱為加寬?？紤]平曲線半徑和汽車軸距加寬值=集合需要加寬汽車轉彎時擺動加寬11.何為加寬緩和段？加寬緩和段內加寬值的過渡方式有哪些？各種適應條件是什么？道路加寬值漸變的路段。過渡方式：（1）按直線比例變化簡單粗糙、不圓滑美觀，適應于一般二、三、四級公路（2）切線法路面加寬邊緣線和圓曲線上路面加寬后邊緣線圓弧相切一般適用于四級公路人構造物路段（3）插入高次拋物線方法路面邊緣線圓滑、順適，適用于高速公路、一級公路和對路容有較高要求的

7、二級公路。第四章第四章縱斷面設計縱斷面設計1.何為路線縱斷面？路基設計標高時如何規(guī)定的？用一曲面沿道路中線豎直剖切，展開成的平面稱為道路的縱斷面。新建高速公路和一級公路采用中央分隔帶外側邊緣標高；新建二、三、四級公路采用路基邊緣標高；改建公路采用中央分隔帶中線或行車道中線標高；城市道路采用行車道中心標高。2.縱坡和豎曲線的標準各有哪些？i.縱坡標準a)最大縱坡道路縱坡設計極限，影響線路長度、使用梁和安全b)最小縱坡保證挖方地段、設置邊溝

8、的低填方地段和橫向排水不暢的縱向排水（3%）c)平均縱坡一定線路長度范圍內，兩端點的高差和長度的比值d)最大坡長e)最小坡長ii.豎曲線標準a)豎曲線最小半徑b)豎曲線最小長度3.為什么《標準》要對最大縱坡加以限制？規(guī)定最大縱坡要考慮哪些因素？最大縱坡大小直接影響到路線長短、使用質量、行車安全、運營成本和工程經(jīng)濟。縱坡較大，汽車上坡阻力增大使汽車水溫升高，機件損耗加；大汽車下坡，增加制動次數(shù)，制動器易發(fā)熱失效，降低行車安全。所以在規(guī)定最