道路勘測(cè)與設(shè)計(jì) 課后習(xí)題

1、第一章第一章緒論緒論1.交通運(yùn)輸方式有哪些？道路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是什么？交通運(yùn)輸方式有鐵路、道路、水運(yùn)、航空和管道。道路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是:機(jī)動(dòng)靈活直達(dá)門戶；運(yùn)送速度快，適應(yīng)性強(qiáng)；為其他運(yùn)輸方式集散，接運(yùn)客貨；技術(shù)特性簡(jiǎn)單，車輛易于駕駛，投資回收快；在客運(yùn)上優(yōu)勢(shì)大。2.高速公路和一般公路相比有哪些特點(diǎn)？在公路運(yùn)輸?shù)牡匚缓妥饔檬鞘裁?？車速快、通行能力大、運(yùn)輸費(fèi)用省經(jīng)濟(jì)效益高、行車安全。(1)更好的促進(jìn)社會(huì)的發(fā)展。促進(jìn)社會(huì)的生產(chǎn)和運(yùn)輸?shù)暮侠砘龠M(jìn)沿線

2、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和資源的開發(fā)，加速物質(zhì)生產(chǎn)和產(chǎn)品流通，促進(jìn)水運(yùn)、鐵路和高速公路的聯(lián)運(yùn)，有利于城市人口的集散和衛(wèi)星城的開發(fā)。(2)產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。包括直接經(jīng)濟(jì)效益和間接經(jīng)濟(jì)效益。3.什么是道路？包括哪些種類？道路是提供各種車輛（無(wú)軌）和行人等通行的工程設(shè)施。按其使用的特點(diǎn)可以分為公路、城市道路、廠礦道路、林區(qū)道路和鄉(xiāng)村道路。4.公路和城市道路等級(jí)怎樣劃分？各級(jí)公路和城市道路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有哪些？根據(jù)道路的使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通

3、量分為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路和四級(jí)公路五個(gè)等級(jí)。5.公路勘測(cè)設(shè)計(jì)為什么要分階段進(jìn)行設(shè)計(jì)？針對(duì)不同情況如何選用設(shè)計(jì)階段？公路勘測(cè)設(shè)計(jì)的項(xiàng)目有不同的情況，有簡(jiǎn)單的也有復(fù)雜的，在實(shí)際設(shè)計(jì)時(shí)，為提高設(shè)計(jì)的效率和減少不必要的工作量，應(yīng)根據(jù)實(shí)際的項(xiàng)目情況選用不同的設(shè)計(jì)階段。①一階段測(cè)設(shè)：適應(yīng)于技術(shù)簡(jiǎn)單、方案明確的小型工程；②兩階段測(cè)設(shè)：為公路測(cè)設(shè)的主要程序；③三階段測(cè)設(shè)：對(duì)于技術(shù)上復(fù)雜而又缺乏經(jīng)驗(yàn)的建設(shè)項(xiàng)目或建設(shè)項(xiàng)目中的個(gè)別路段、特

4、殊大橋、互通式立體交叉、隧道等，必要時(shí)采用三階段設(shè)計(jì)。6.公路等級(jí)選用時(shí)應(yīng)考慮哪些因素？公路的適應(yīng)任務(wù)、交通量和功能。第三章第三章道路平面設(shè)計(jì)道路平面設(shè)計(jì)1.何為路線的平面道路中線在水平面上的投影稱為路線的平面。2.綜述平面直線、圓曲線、緩和曲線的線性特征。(1)直線以最短距離連接兩目的地，線路短捷、縮短里程和行車方向明確、視距良好、行車快速、駕駛操作簡(jiǎn)單；(2)圓曲線①曲線上任意點(diǎn)上的曲率半徑為常數(shù)②取向上每一點(diǎn)都在變化方向汽車行駛受

5、到離心力的作用③視距條件差④較大半徑具有線形美觀、順適、行車舒適的特點(diǎn)(3)緩和曲線①曲率漸變，設(shè)于直線和圓曲線間，消除曲率突變點(diǎn)②由于曲率漸變，使線形美觀視覺效果好繞中間帶的中心旋轉(zhuǎn)繞中央分隔帶邊緣旋轉(zhuǎn)繞各自行車道中線旋轉(zhuǎn)③分離式公路分離式斷面公路的超高過(guò)度方式可視為兩條無(wú)中間帶公分別處理。10.何為加寬？《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定加寬值考慮了哪些因素？設(shè)計(jì)時(shí)如何確定加寬值和設(shè)置加寬？為適應(yīng)汽車在平曲線上行駛時(shí)，后輪軌跡偏向曲線內(nèi)側(cè)需要相應(yīng)增加路基

6、、路面寬度稱為加寬?？紤]平曲線半徑和汽車軸距加寬值=集合需要加寬汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)擺動(dòng)加寬11.何為加寬緩和段？加寬緩和段內(nèi)加寬值的過(guò)渡方式有哪些？各種適應(yīng)條件是什么？道路加寬值漸變的路段。過(guò)渡方式：（1）按直線比例變化簡(jiǎn)單粗糙、不圓滑美觀，適應(yīng)于一般二、三、四級(jí)公路（2）切線法路面加寬邊緣線和圓曲線上路面加寬后邊緣線圓弧相切一般適用于四級(jí)公路人構(gòu)造物路段（3）插入高次拋物線方法路面邊緣線圓滑、順適，適用于高速公路、一級(jí)公路和對(duì)路容有較高要求的

7、二級(jí)公路。第四章第四章縱斷面設(shè)計(jì)縱斷面設(shè)計(jì)1.何為路線縱斷面？路基設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)如何規(guī)定的？用一曲面沿道路中線豎直剖切，展開成的平面稱為道路的縱斷面。新建高速公路和一級(jí)公路采用中央分隔帶外側(cè)邊緣標(biāo)高；新建二、三、四級(jí)公路采用路基邊緣標(biāo)高；改建公路采用中央分隔帶中線或行車道中線標(biāo)高；城市道路采用行車道中心標(biāo)高。2.縱坡和豎曲線的標(biāo)準(zhǔn)各有哪些？i.縱坡標(biāo)準(zhǔn)a)最大縱坡道路縱坡設(shè)計(jì)極限，影響線路長(zhǎng)度、使用梁和安全b)最小縱坡保證挖方地段、設(shè)置邊溝

8、的低填方地段和橫向排水不暢的縱向排水（3%）c)平均縱坡一定線路長(zhǎng)度范圍內(nèi)，兩端點(diǎn)的高差和長(zhǎng)度的比值d)最大坡長(zhǎng)e)最小坡長(zhǎng)ii.豎曲線標(biāo)準(zhǔn)a)豎曲線最小半徑b)豎曲線最小長(zhǎng)度3.為什么《標(biāo)準(zhǔn)》要對(duì)最大縱坡加以限制？規(guī)定最大縱坡要考慮哪些因素？最大縱坡大小直接影響到路線長(zhǎng)短、使用質(zhì)量、行車安全、運(yùn)營(yíng)成本和工程經(jīng)濟(jì)?？v坡較大，汽車上坡阻力增大使汽車水溫升高，機(jī)件損耗加；大汽車下坡，增加制動(dòng)次數(shù)，制動(dòng)器易發(fā)熱失效，降低行車安全。所以在規(guī)定最