機(jī)車(chē)車(chē)輛工業(yè)大中型建設(shè)項(xiàng)目后評(píng)估探討及案例分析.pdf

1、北方交通大學(xué)碩士學(xué)位論文機(jī)車(chē)車(chē)輛工業(yè)大中型建設(shè)項(xiàng)目后評(píng)估探討及案例分析姓名：周海華申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士專(zhuān)業(yè)：技術(shù)經(jīng)濟(jì)指導(dǎo)教師：陳錫生19990101機(jī)車(chē)車(chē)輛工業(yè)大中型建設(shè)項(xiàng)目后評(píng)估探計(jì)及案例分析一、問(wèn)題的提出。機(jī)車(chē)車(chē)輛工業(yè)作為我國(guó)鐵道運(yùn)輸?shù)闹饕O(shè)備一機(jī)車(chē)車(chē)輛的制、修造行業(yè)，不僅在鐵道運(yùn)輸中起著極其重要的作用，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中占有十分重要的地位，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)構(gòu)成中也占有較大份額：目前我國(guó)大中型機(jī)車(chē)車(chē)輛工業(yè)企業(yè)共有三十多家，總計(jì)固定資產(chǎn)和年生產(chǎn)

2、總值均在百億元以上。這些企業(yè)大多數(shù)都是建國(guó)以后，在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下依照獨(dú)立自主、自力更生的方針逐步壯大發(fā)展起來(lái)的，經(jīng)過(guò)近五十年的努力，使我國(guó)的機(jī)車(chē)車(chē)輛工業(yè)從無(wú)到有，從十分落后到逐步接近世界中等發(fā)達(dá)國(guó)家水平?，F(xiàn)在除少數(shù)高速鐵路用機(jī)車(chē)車(chē)輛外，我國(guó)機(jī)車(chē)車(chē)輛工業(yè)產(chǎn)品完全能滿足國(guó)內(nèi)鐵道運(yùn)輸市場(chǎng)的需要，許多企業(yè)還向東南亞和第三世界國(guó)家出口機(jī)車(chē)車(chē)輛產(chǎn)品。在產(chǎn)品品種和技術(shù)水平一h也從蒸汽機(jī)車(chē)發(fā)展到內(nèi)燃機(jī)車(chē)、電力機(jī)車(chē)：貨車(chē)、客車(chē)、專(zhuān)用車(chē)輛的制修造也都有了較

3、快的發(fā)展，我國(guó)現(xiàn)生產(chǎn)的雙層空調(diào)列車(chē)、空調(diào)發(fā)電車(chē)、電力機(jī)車(chē)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)等都具有較高的技術(shù)水平，這些都為我國(guó)的鐵道運(yùn)輸事業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)作出了巨大的貢獻(xiàn)。機(jī)車(chē)車(chē)輛工業(yè)企業(yè)的新建或改擴(kuò)建工程，大多數(shù)是在國(guó)家統(tǒng)一計(jì)劃決策，在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下完成投資建設(shè)任務(wù)并達(dá)到原設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力的，在建設(shè)過(guò)程中取得了許多輝煌的成績(jī)，也積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，其投資建設(shè)都是十分成功的。但在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下，由于這些項(xiàng)目較大，投資周期較長(zhǎng)，涉及面廣，項(xiàng)目完成后其生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)也是在計(jì)劃