bim方案

1、一、目錄BIM應(yīng)用概況1.工程簡介青島市地鐵8號線方案線路全長60.8km，設(shè)站17座，其中地下站16座，高架站1座，設(shè)車輛段1座，停車場1座，平均站間距3.8km。起自膠濟(jì)客專膠州北站，沿現(xiàn)狀膠濟(jì)客專鐵路南側(cè)、膠東機(jī)場中軸線、規(guī)劃濟(jì)青高鐵、正陽西路至濟(jì)青高鐵紅島站，之后沿雙積路、紅島經(jīng)一路、聚賢橋南路、岙東南路，向東過膠州灣海域，之后進(jìn)入青島北站，出站后沿四流中路進(jìn)入現(xiàn)狀滄口軍用機(jī)場，向南穿越李村河，沿周口路、南昌路、山東路敷設(shè)至五四

2、廣場。列車最高運(yùn)行速度為120kmh。預(yù)計(jì)2022年建成投入運(yùn)營。其中中建標(biāo)段內(nèi)涵蓋6站6區(qū)間1停車場，車站包括膠州北站站、膠東鎮(zhèn)站、大澗站、紅島火車站站、市民健康中心站、觀濤站，區(qū)間包括膠州北站站～膠東機(jī)場站區(qū)間、膠東機(jī)場站～膠東鎮(zhèn)站區(qū)間、膠東鎮(zhèn)站～大澗站區(qū)間、大澗站～紅島火車站站區(qū)間、紅島火車站站～市民健康中心站區(qū)間、市民健康中心站～觀濤站區(qū)間，河套停車場及出入場線。2.BIM在地鐵施工中可應(yīng)用范圍（1）可視化三維渲染動畫，給人以真

3、實(shí)感和直接的視覺沖擊。建好的BIM模型可以作為二次渲染開發(fā)的模型基礎(chǔ)，大大提高了三維渲染效果的精度與效率，可視化技術(shù)交底效果非常顯著。（2）快速計(jì)算準(zhǔn)確快速計(jì)算工程量，提升施工預(yù)算的精度與效率。（3）碰撞檢查用BIM的三維技術(shù)在前期可以進(jìn)行碰撞檢查，減少在建筑施工階段可能存在的錯誤損失和返工的可能性。（4）精確計(jì)劃BIM可以讓相關(guān)管理?xiàng)l線快速準(zhǔn)確地獲得工程基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，為施工企業(yè)制定精確人材計(jì)劃提供有效支撐，大大減少了資源、物流和倉儲環(huán)節(jié)的

4、浪費(fèi)，為實(shí)現(xiàn)限額領(lǐng)料、消耗控制提供技術(shù)支撐。（5）虛擬施工系統(tǒng)集成一體化后，可向使用者提供所需的一系列重要數(shù)據(jù)，使HSE等關(guān)鍵工作的籌備效率有了大大的提高，如強(qiáng)弱電部署、位置、接入點(diǎn)等。使用者只需輕松點(diǎn)擊鼠標(biāo)在特定的物業(yè)管理平臺上便可利用BIM的3D視圖直接讀取與特定設(shè)施設(shè)備相關(guān)的不同電氣層以及相關(guān)電線、變電箱等信息，同時自動生成工作許可工單所需的斷電點(diǎn)和掛牌點(diǎn)數(shù)據(jù)。即在正式工作執(zhí)行前，系統(tǒng)可作為工作指導(dǎo)手冊來輔助技術(shù)工人的實(shí)際操作。在

5、物業(yè)管理中，與現(xiàn)場巡檢和抄表相關(guān)的工作計(jì)劃和路線制定始終是一項(xiàng)令人頭疼的事。基于三維BIM模型的物業(yè)管理平臺可為用戶提供最優(yōu)路徑制定引擎功能。根據(jù)現(xiàn)有的巡檢路線，系統(tǒng)可根據(jù)實(shí)際情況（如工作頻率變化需對應(yīng)技術(shù)工人或外包商的工作計(jì)劃的重新調(diào)整）自動優(yōu)化計(jì)劃安排，并利用3D效果進(jìn)行展示。裝備了手持移動終端的現(xiàn)場技術(shù)人員在對張貼在巡檢點(diǎn)上的條碼進(jìn)行掃描后便可錄入其所讀取的儀表數(shù)據(jù)。三、BIM實(shí)施準(zhǔn)備1.BIM的組織架構(gòu)本項(xiàng)目BIM小組組織架構(gòu)如