濱海休閑帶紅樹、候鳥與我們_第1頁
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文檔簡介

1、濱海休閑帶:讓深圳的海味濃起來7月28日,全長日,全長15公里的深圳灣濱海休閑帶工程正式開工建設。這座投資公里的深圳灣濱海休閑帶工程正式開工建設。這座投資7.8個億的大個億的大型濱海休閑帶坐落于深圳的心臟深圳灣,覆蓋了深圳生態(tài)的最敏感地帶紅樹林濕地保護區(qū)。型濱海休閑帶坐落于深圳的心臟深圳灣,覆蓋了深圳生態(tài)的最敏感地帶紅樹林濕地保護區(qū)。這張深圳的閃亮城市名片,在建設的過程中貫徹了怎樣的生態(tài)保護理念?這項民心工程,這張深圳的閃亮城市名片,在

2、建設的過程中貫徹了怎樣的生態(tài)保護理念?這項民心工程,會給深圳人明天的濱海生活帶來什么?會給深圳人明天的濱海生活帶來什么?主持人王壤:參政議政關注民情民意民生各位好這里是《政協(xié)論壇》今天的話題和正在建設中的深圳灣濱海休閑帶有關這個15公里長的濱海休閑帶在給市民的生活帶來便利的同時它會對生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生怎樣的影響它建成以后又是一個什么樣子呢今天我們就來聊一聊這個話題首先歡迎來到我們現(xiàn)場的嘉賓他們分別是深圳市政協(xié)委員紅樹林國家級自然保護區(qū)管理局王

3、勇軍研究員你好深圳市城管局綠化處王曉明副處長大家好:同時我們現(xiàn)場還來了很多關心我們這個生態(tài)環(huán)境的熱心的觀眾歡迎大家記得在2003年曾經(jīng)在全世界范圍內(nèi)進行過招標我們現(xiàn)在來看大屏幕這個就是當時法國歐泊公司的設計方案他在設計里面把深圳灣的灣字設計在了整個深圳灣的外圍環(huán)境里現(xiàn)在我們所看到的這個是由日本的一家公司設計的方案我們注意到在它的東角就是東角頭這個位置設計了一個超級的摩天輪這個方案是我們國家的相關部門聯(lián)合組成的一個公司設計的一個方案這個方

4、案最終目標是可以讓深圳人到海水里面去游泳它充分體現(xiàn)了一個生態(tài)環(huán)保的概念在這兒看完這三個方案以后我想問兩位為什么我們最終選擇了目前要進行的方案而沒有選擇前面的一些方案呢當初選擇了SWA和中科院的主要是剛才說的設計理念比較先進他強調(diào)了三個連接所以濱海休閑帶主題就是連接人與自然陸地和海洋城市和海洋的連接并且他整個方案的設計和他整體安排來說是比較合理的因為A段靠東邊的紅樹林這一塊他建設的是一個生態(tài)走廊從東到西逐步從幽靜到開放的這么一個過程因為這

5、里面西段種植紅樹林是比較困難的為了保存現(xiàn)有的紅樹林所以把A段設計為生態(tài)走廊這是一個第二個從形態(tài)上現(xiàn)在我們知道從濱海大道的南側(cè)來看岸線是直線的所以從形態(tài)上他改成自然的曲線的有利于將來紅樹林的恢復其它兩個方案恰恰是在A段的紅樹林需要保護的地方來進行填海所以這樣跟我們現(xiàn)在的生態(tài)保護的理念紅樹林的保護理念是相悖的所以后來我們最后選擇的是SWA和中科院這么一個方案主持人王壤:在這兒我想問一下王老師您覺得這個方案相對于其他方案來說它的優(yōu)勢在哪里王勇

6、軍:在這個地方要搞15公里海濱休閑帶一定要有三大功能第一大功能是生態(tài)修復功能B段北起大沙河河口南至沙河西路大橋橋底。在這一段,一大批公園和公共設施將拔地段北起大沙河河口南至沙河西路大橋橋底。在這一段,一大批公園和公共設施將拔地而起。而起。南山內(nèi)灣公園南山內(nèi)灣公園是一個大型的內(nèi)陸公園,從這里不但可以看到成半圓形的內(nèi)灣水面,是一個大型的內(nèi)陸公園,從這里不但可以看到成半圓形的內(nèi)灣水面,還可以欣賞整個灣區(qū)外側(cè)的深圳灣。內(nèi)海灣南岸有一大型的公園,

7、在這個公園內(nèi),我們將還可以欣賞整個灣區(qū)外側(cè)的深圳灣。內(nèi)海灣南岸有一大型的公園,在這個公園內(nèi),我們將看到供市民步行的小看到供市民步行的小橋,形狀別致的塔樓。大片的草坪可以給新人提供婚禮的場橋,形狀別致的塔樓。大片的草坪可以給新人提供婚禮的場所,人們也可以在這里健身和野餐。當然,在這里,一批飯店、咖啡廳、和茶所,人們也可以在這里健身和野餐。當然,在這里,一批飯店、咖啡廳、和茶屋,以及廁所和禮品店等公共設施也會興建,方便市民和游客。而在東北岸

8、,屋,以及廁所和禮品店等公共設施也會興建,方便市民和游客。而在東北岸,一個由一個由海景酒店、游樂設施組成的活力島將會呈現(xiàn)在市民面前,為大家提供更多的休閑度海景酒店、游樂設施組成的活力島將會呈現(xiàn)在市民面前,為大家提供更多的休閑度假選擇。在假選擇。在南山內(nèi)灣地區(qū)將提供完善獨立的非機動交通體系,包括沿內(nèi)灣的紅樹南山內(nèi)灣地區(qū)將提供完善獨立的非機動交通體系,包括沿內(nèi)灣的紅樹林觀賞浮橋步道、濱水步行道、自行車道及濱水商業(yè)步行街等。林觀賞浮橋步道、濱

9、水步行道、自行車道及濱水商業(yè)步行街等。王曉明:這一段剛才說的就是大沙河口一直到西部大橋西側(cè)的東角頭這一塊這一塊其實包括了B段和C段B段主要是起到一個連接的功能剛才電視畫面上講的在內(nèi)測靠南山這邊有個內(nèi)湖公園大家都知道F摩托艇這么一個B段將東側(cè)的A段和西側(cè)的C段連接起來而且把南山區(qū)的內(nèi)湖公園也跟外側(cè)從交通和空間上把它連接起來這里面設置的主要是兩個公園一個是追風輪…公園第二個就是流花山再往南側(cè)就是C段這一段從地形現(xiàn)狀來看海域比較深種植紅樹也是

10、有一些難度的第二點這一塊跟我們南山后海的居住區(qū)是比較近的所以我們把濱海休閑帶的活動空間都安排在這個方向來主持人王壤:但是我注意到無論是A段還是B段它好像都要進行大規(guī)模的填海比方說剛才我們說到的B段它會填出去135米然后A段同時要填出大概是15.9公頃在設計上那么這樣大規(guī)模的填海對于紅樹林會造成什么樣的影響當時這個方案設計的時候ABC三段填海是一百多公頃后來又考慮到紅樹林的恢復種植以及生態(tài)的保護我們縮減了很多將近一半左右的填海面積現(xiàn)在我們

11、海洋局報的填海面積是49.725頃所以這里面填海應該不是很大主持人王壤:這個問題我想問一下專家您覺得會不會對紅樹林造成一定的影響王勇軍:應該說會影響因為現(xiàn)在對深圳灣我們說最主要三大危機一個水污染這個我們不說了第二個就是面積越來越小這個就直接會影響到深圳灣的生態(tài)承載量這個就威脅到我們前面說的國際候鳥生存第三大危機應該說沉積速度太快根據(jù)我們現(xiàn)在測定我這次兩會期間我也說了這個事我們現(xiàn)在測定的平均的每年增長是3公分以上現(xiàn)在有效的就是有生態(tài)價值的

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