高原機場的飛機維修特色改1

1、1高原機場飛機維修特色摘要：以波音B737，B767系統(tǒng)典型故障為實例，在分析高原氣候特點和空氣污染對飛機基材，器件及系統(tǒng)主要不利影響的基礎(chǔ)上，研討在云南高原機場上，飛機維修的地方特色。關(guān)鍵詞：相對濕度；散熱器；設(shè)備冷卻；煙霧探測器；發(fā)動機。一、一、機場地理氣候特點和空氣污染對飛機基材，器件及系統(tǒng)的影響：機場地理氣候特點和空氣污染對飛機基材，器件及系統(tǒng)的影響：云南高原機場的特點:云南高原山巒疊嶂，海拔高，氣候是熱帶和溫帶氣候混雜，空氣較

2、平原地區(qū)稀薄，相對濕度較海洋氣候地區(qū)域大，氣壓較低，太陽輻射大，隨飛機環(huán)境的改變（如增壓），部份塵埃，水份和空氣污染物（如二氧化硫，氮氧化物，亞硫酸酐等）更容易析出和沉積，對飛機基材，器件及系統(tǒng)產(chǎn)生不利影響：a)高原環(huán)境（雜物）對潤滑脂的主要有害影響：高原環(huán)境（雜物）對潤滑脂的主要有害影響：現(xiàn)代飛機運動關(guān)節(jié)處注油嘴的數(shù)量巨大，如果注入的潤滑脂不足，塵埃，水份及空氣污染物會較容易進入，使?jié)櫥冑|(zhì)或污染，甚至成為“研磨劑”，加劇運動關(guān)節(jié)處

3、的磨擦，造成系統(tǒng)失效。例如：B5001號飛機，982，由于起落架旋轉(zhuǎn)軸承因缺乏潤滑，空中收起落架有卡阻現(xiàn)象，而使收好并鎖好起落架艙門的時間，不規(guī)則地超出限期，因自檢時間不足，PSEU設(shè)置并存貯的故障信息也是不規(guī)則的，但大部份故障代碼是屬1號通道，EICAS有維護信息“LDGGEARMON”和警告信息“GEARDISGREE”或“GEARDOS”。潤滑起落架收放旋3油箱進行微生物殺除。e)高原相對濕度大對機體結(jié)構(gòu)的金屬腐蝕：高原相對濕度大

4、對機體結(jié)構(gòu)的金屬腐蝕：化學(xué)電化腐蝕較嚴重，主要為間隙處的“絲狀腐蝕”，加重會在緊固件周圍發(fā)展成“晶間腐蝕”。例如：B2958在做1D檢期間，曾發(fā)現(xiàn)貨艙、運動舵面、天線電纜接頭等多處腐蝕。措施是加強防潮及腐蝕檢查。二、高原機場地理氣候特點和空氣污染對飛機裸露器件的主要影響：二、高原機場地理氣候特點和空氣污染對飛機裸露器件的主要影響：a)高原風(fēng)塵對裸露氣動傳感器的主要影響：高原風(fēng)塵對裸露氣動傳感器的主要影響：現(xiàn)代飛機各系中，裸露的氣動傳感器

5、數(shù)目很多，以B767為例數(shù)量，如TAT（全溫探頭），皮托管，P20（發(fā)動機入口壓力），PINT（內(nèi)外排氣壓力），T20（發(fā)動機入口溫度）和P0（大氣壓力）等。高原風(fēng)干物躁，風(fēng)塵較易漂落到以上傳感器內(nèi)，由于塵埃具有毛細管凝聚作用，會吸納水分，露點溫度降低，傳感器內(nèi)更易凝露結(jié)冰或結(jié)垢，造成信號波動失準，嚴重航班安全正點。例如：B2568左發(fā)周期性的EPR值丟失（EPR=PINTP20），自動油門AT人工轉(zhuǎn)為N3模式，F(xiàn)AFC內(nèi)存故障代碼為“