基于威脅與差錯(cuò)管理理論的安全管理系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、航空安全是民用航空運(yùn)輸?shù)挠篮阒黝}。安全得不到保障，民航的發(fā)展和效益就會(huì)受到嚴(yán)重影響。隨著人們對(duì)航空安全問題研究的不斷深入，民航安全管理的理念和方法也發(fā)生著重要的變化，從最初重點(diǎn)關(guān)注飛機(jī)性能、機(jī)載設(shè)備和導(dǎo)航設(shè)施等方面逐步過渡到對(duì)人的因素的重視。上世紀(jì)90年代航空公司及相關(guān)機(jī)構(gòu)主要關(guān)注系統(tǒng)和組織、機(jī)制對(duì)安全的影響，發(fā)展到今天開始重視導(dǎo)致人的錯(cuò)誤的誘因〈威脅因素〉，并將管理功能擴(kuò)大為對(duì)威脅與差錯(cuò)的管理。
　　論文系統(tǒng)地分析了人的因素和機(jī)

2、組資源管理（CRM）的常用理論模型：SHEL模型、REASON模型、HFACS模型和TEM模型，并對(duì)航空公司現(xiàn)有的安全管理模式（航空運(yùn)行控制中心（AOC）、航空安全管理系統(tǒng)（SMS）和電子飛行包（EFB））進(jìn)行了深入的研究，在此基礎(chǔ)上提出了構(gòu)建“威脅與差錯(cuò)管理系統(tǒng)”的設(shè)想和方案。通過對(duì)航空公司航空安全管理的需求分析，根據(jù)軟件設(shè)計(jì)/信息管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范，設(shè)計(jì)了“威脅與差錯(cuò)管理系統(tǒng)”的管理程序、工作流程、分析程序及運(yùn)用。
　　“威脅與

3、差錯(cuò)管理系統(tǒng)”共由五個(gè)功能模塊組成：基本信息管理模塊；威脅與差錯(cuò)分類模塊；統(tǒng)計(jì)與分析模塊；趨勢(shì)預(yù)警模塊；事件查詢模塊。模塊規(guī)模適中，分類合理，各模塊之間既相互聯(lián)系又相對(duì)獨(dú)立。在“威脅與差錯(cuò)管理系統(tǒng)”設(shè)計(jì)完成后，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了初步測(cè)試，并對(duì)測(cè)試原則和方法進(jìn)行了分析界定。
　　該項(xiàng)工作的完成，有助于對(duì)飛行運(yùn)行的風(fēng)險(xiǎn)和人為差錯(cuò)進(jìn)行較好管理，有助于為航空安全管理部門以及飛行機(jī)組提供決策支持，是航空安全管理從定性式、粗放式管理向工程化、信息化