實(shí) 習(xí) 報(bào) 告

1、實(shí)習(xí)報(bào)告第一次運(yùn)用自己所學(xué)的理論，結(jié)合實(shí)際，在這次實(shí)習(xí)中給我提供了一個(gè)理論與實(shí)際結(jié)合的機(jī)會(huì)，同時(shí)也認(rèn)識(shí)社會(huì)鍛煉自身能力，以及更好的適應(yīng)社會(huì)需要的機(jī)會(huì)。這段時(shí)間的實(shí)踐，收獲應(yīng)該是很多的，都得到較大的提高。本次實(shí)習(xí)以參觀實(shí)習(xí)為主，實(shí)習(xí)是學(xué)習(xí)工科專(zhuān)業(yè)的一項(xiàng)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，旨在開(kāi)拓我們的視野，增強(qiáng)專(zhuān)業(yè)意識(shí)，鞏固和理解專(zhuān)業(yè)課程。實(shí)習(xí)方式主要是請(qǐng)企業(yè)技術(shù)管理和企業(yè)管理人員以講座形式介紹有關(guān)內(nèi)容同學(xué)們下生產(chǎn)車(chē)間參觀，向企業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)管理，技術(shù)生產(chǎn)工

2、作人員學(xué)習(xí)請(qǐng)教相關(guān)知識(shí)。通過(guò)本次實(shí)習(xí)，我們學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的東西。1.東風(fēng)汽車(chē)公司簡(jiǎn)介四十年前，伴隨著第一聲開(kāi)山炮響，東風(fēng)第一代創(chuàng)業(yè)者在鄂西北的窮死僻壤開(kāi)始了共和國(guó)建設(shè)史上的一個(gè)偉大壯舉。為了圓中國(guó)人的汽車(chē)夢(mèng)，為了一個(gè)共同理想，來(lái)自四面八方的建設(shè)者們搬家舍業(yè)，千里迢迢，滿腔熱血的云集于這片荒僻沉寂的群山腹地。天為被，地為床，憑著雙手豎起座座鐵塔，靠推車(chē)運(yùn)進(jìn)無(wú)數(shù)水泥石沙。一盞馬燈、一雙草鞋、一根扁擔(dān)是拓荒者們艱苦創(chuàng)業(yè)的真實(shí)寫(xiě)照。歷經(jīng)

3、十載，第一個(gè)車(chē)型于1975年6月投產(chǎn)，1978年投產(chǎn)五噸民用車(chē)，并于當(dāng)年開(kāi)始盈利。但是，在由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，同大多數(shù)國(guó)企一樣，東風(fēng)因?yàn)楫a(chǎn)品單一，包袱沉重，體制僵化，應(yīng)變市場(chǎng)能力不強(qiáng)等原因，在經(jīng)歷二十世紀(jì)八十年代的輝煌后，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)步入低谷。從1998年?yáng)|風(fēng)公司累計(jì)虧損達(dá)3.97億元，拖欠工人工資達(dá)四個(gè)月之久，企業(yè)體制不順，政令不暢，人才流失嚴(yán)重。到1999年，東風(fēng)公司走出低谷，減虧三億多元，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。2002年，生產(chǎn)汽

4、車(chē)41.85萬(wàn)輛，銷(xiāo)售汽車(chē)41.57萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)58.5億元，行業(yè)三強(qiáng)地位得到進(jìn)一步鞏固。202年9月19日，東風(fēng)公司著眼全球，同日產(chǎn)公司簽署了長(zhǎng)達(dá)五十年的戰(zhàn)略合作協(xié)議，東風(fēng)從此邁入了融入國(guó)際，實(shí)施戰(zhàn)略重組的征途。2.發(fā)動(dòng)機(jī)廠簡(jiǎn)介發(fā)動(dòng)機(jī)廠與東風(fēng)公司一起走過(guò)四十多年的歷程?；仡櫄v史，覓其軌跡，可分為三次創(chuàng)業(yè)。第一次創(chuàng)業(yè)：1969年至1992年是發(fā)動(dòng)機(jī)廠建設(shè)時(shí)期。從工廠選址到廠房建設(shè)，于1975年6月全面形成兩噸半越野車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)能力，1

5、978年6月EQ6100發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)陣地建成并投入成產(chǎn)；1981年二汽投資1000萬(wàn)元，按年產(chǎn)量5000臺(tái)的綱領(lǐng)進(jìn)行EQD6100柴油機(jī)的生產(chǎn)準(zhǔn)備。到八五初期，發(fā)動(dòng)機(jī)廠形成了14萬(wàn)輛份的生產(chǎn)能力。1991年，EQ6100汽油機(jī)榮獲機(jī)電部?jī)?yōu)質(zhì)產(chǎn)品稱(chēng)號(hào)。第二次創(chuàng)業(yè)：1993年到1998年是發(fā)動(dòng)機(jī)廠的發(fā)展時(shí)期。發(fā)動(dòng)機(jī)廠堅(jiān)持走汽柴并舉發(fā)展位。曲軸一般由主軸頸，連桿軸頸、曲柄、平衡塊、前端和后端等組成。一個(gè)主軸頸、一個(gè)連桿軸頸和一個(gè)曲柄組成了一個(gè)曲

6、拐，曲軸的曲拐數(shù)目等于氣缸數(shù)(直列式發(fā)動(dòng)機(jī))；V型發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的曲拐數(shù)等于氣缸數(shù)的一半。主軸頸是曲軸的支承部分，通過(guò)主軸承支承在曲軸箱的主軸承座中。主軸承的數(shù)目不僅與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)目有關(guān)，還取決于曲軸的支承方式。曲軸的支承方式一般有兩種，一種是全支承曲軸，另一種是非全支承曲軸。曲軸的形狀和曲拐相對(duì)位置(即曲拐的布置)取決于氣缸數(shù)、氣缸排列和發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火順序。曲軸的作用:它與連桿配合將作用在活塞上的氣體壓力變?yōu)樾D(zhuǎn)的動(dòng)力，傳給底盤(pán)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

7、同時(shí)，驅(qū)動(dòng)配氣機(jī)構(gòu)和其它輔助裝置，如風(fēng)扇、水泵、發(fā)電機(jī)等。工作時(shí)，曲軸承受氣體壓力，慣性力及慣性力矩的作用，受力大而且受力復(fù)雜，并且承受交變負(fù)荷的沖擊作用。同時(shí)，曲軸又是高速旋轉(zhuǎn)件，因此，要求曲軸具有足夠的剛度和強(qiáng)度，具有良好的承受沖擊載荷的能力，耐磨損且潤(rùn)滑良好。曲軸毛坯的制造方法有鍛造和鑄造兩種。曲軸采用的材料有45鋼、45Mn2和40Cr等。鍛造鋼件毛坯有好的耐磨性，可得到有利的纖維組織，可獲得最佳的截面模量和緊密的細(xì)晶粒相組織。

8、曲軸鑄件一般是球墨鑄鐵，球墨鑄鐵曲軸鑄造工藝好，有利于獲得較合理的結(jié)構(gòu)形式，在大曲軸毛坯的制造方法有鍛造和鑄造兩種。曲軸采用的材料有45鋼、45Mn2和40Cr等。鍛造鋼件毛坯有好的耐磨性，可得到有利的纖維組織，可獲得最佳的截面模量和緊密的細(xì)晶粒相組織。曲軸鑄件一般是球墨鑄鐵，球墨鑄鐵曲軸鑄造工藝好，有利于獲得較合理的結(jié)構(gòu)形式，在大批量生產(chǎn)中可采用精密鑄造，其機(jī)械性能以接近一般中碳鋼。批量生產(chǎn)中可采用精密鑄造，其機(jī)械性能以接近一般中碳鋼

9、。曲軸毛坯的制造方法有鍛造和鑄造兩種。曲軸采用的材料有45鋼、45Mn2和40Cr等。鍛造鋼件毛坯有好的耐磨性，可得到有利的纖維組織，可獲得最佳的截面模量和緊密的細(xì)晶粒相組織。曲軸鑄件一般是球墨鑄鐵，球墨鑄鐵曲軸鑄造工藝好，有利于獲得較合理的結(jié)構(gòu)形式，在大批量生產(chǎn)中可采用精密鑄造，其機(jī)械性能以。(4)Ⅰ、定位基準(zhǔn)的選擇粗基準(zhǔn)的選擇：曲軸加工第一工序銑端面、鉆中心孔。通常以?xún)啥酥鬏S頸的外圓表面和中間主軸頸的軸肩為粗基準(zhǔn)。精基準(zhǔn)的選擇：包括

10、徑向、軸向和角度的定為基準(zhǔn)。徑向定位主要以中心線為基準(zhǔn)；軸向定位用曲軸一端的端面或軸肩。角度位一般用法蘭端面上的定位銷(xiāo)孔或曲柄臂上銑出的定位平臺(tái)。Ⅱ、工藝路線的擬定曲軸機(jī)械加工工藝過(guò)程可分為三個(gè)階段：粗加工——熱處理——精加工。在加工過(guò)程中間還要安排檢驗(yàn)、清洗和探傷、校直等工序。具體如下本次實(shí)習(xí)參觀兩個(gè)曲軸生產(chǎn)車(chē)間，一個(gè)是在西城業(yè)部用于舊式發(fā)動(dòng)機(jī)的另外一個(gè)是東風(fēng)公司這幾年剛投入生產(chǎn)的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸生產(chǎn)線。以下表格是兩種曲軸的對(duì)比：舊式

11、曲軸康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸時(shí)間4月7號(hào)4月8號(hào)地點(diǎn)西城作業(yè)部康明斯曲軸車(chē)間毛坯工藝鑄造鍛造材料700QT48MnV特油封和法蘭盤(pán)分開(kāi)油封和法蘭盤(pán)合在一起加工工藝流程1車(chē)端面粗車(chē)第四主軸頸粗車(chē)第四主軸頸粗磨第四主軸頸3粗磨第四主軸頸粗2.4.6軸頸4粗車(chē)主軸頸精車(chē)2.4.6軸頸5半精車(chē)主軸頸打標(biāo)機(jī)打零件號(hào)6精車(chē)主軸頸銑連趕頸7銑角向定位面后端面鉆角，工藝孔8車(chē)連桿頸主軸頸，連趕頸鉆直油孔，斜油孔9車(chē)平衡塊倒油孔角（防熱加工產(chǎn)生裂紋）10鉆、絞工

12、藝孔熱處理，表面淬火（鍛件若變形采用回火恢復(fù)）11锪球孔校核（用鋼叉打擊表面除氧化皮，除銹）12鉆直孔鉆角（第二工藝孔）13鉆一、七斜油孔半精磨1.主軸頸14鉆三、五斜油孔定位1.7主軸中心孔615沉割精車(chē)第主軸頸16連桿頸淬火精磨個(gè)連桿軸17主軸頸淬火精磨主軸頸，先2.4.7再3.5.618精磨第四主軸頸精磨后封油外圓19精磨17主軸頸精車(chē)后封油孔端角20精磨皮、齒軸頸精車(chē)皮帶輪軸頸21精磨油封軸頸油封孔倒角，去毛刺，拋光22精磨2、