上海改革開放三十年變化

1、謝欣穎國貿(mào)一班1011081129思修論文上海改革開放后居民生活上的變化1840年上海開埠之初，上海的市場經(jīng)濟(jì)是由外國資本家及其買辦所主導(dǎo)的，隨著上海租界的繁榮，江浙一帶有錢的紳商，也就是原來在鄉(xiāng)下的有點(diǎn)文化、有點(diǎn)前瞻性的土財(cái)主開始參與進(jìn)來，并且開始形成一定的勢力。再隨著時(shí)代的發(fā)展，大約19世紀(jì)末期20世紀(jì)初，由一些原來的小商販發(fā)展起來的，或者在國外攢了點(diǎn)錢回國的“海歸派“所組成的民族資本家開始展露頭角，具有了一定的社會地位。在這個(gè)時(shí)期

2、，雖然上海仍然處于清政府的封建統(tǒng)治下，但在實(shí)際上，自由資本主義已經(jīng)有了長遠(yuǎn)深入的發(fā)展。而且在社會主導(dǎo)權(quán)力上基本上擺脫了封建統(tǒng)治，同時(shí)超脫了外國政治勢力的控制。成為了一個(gè)相對獨(dú)立的自由王國。也成就了上海最初的繁榮！上海無海駐足上海，看不到波濤洶涌、白帆點(diǎn)點(diǎn)的大海，只見到寬闊的黃浦江靜靜的流過，給大上海帶來了無窮的活力和無盡的魅力。浦江西岸便是當(dāng)年的十里洋場，一座座異國風(fēng)味的建筑矗立在美麗的外灘，向人們展示著那遠(yuǎn)去的曾經(jīng)的繁華。自1843年

3、開埠，一百多年的時(shí)間，上海始終獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，這里是中國實(shí)業(yè)的發(fā)祥地，是對外交往的窗口，是經(jīng)濟(jì)的風(fēng)向標(biāo)，是冒險(xiǎn)家的樂園。二、三十年代，上海已是中國最大通商口岸，是具有明顯的西方色彩的城市，紙迷金醉，風(fēng)花雪月，成就了多少文人墨客、戲子名媛。魯迅曾在此捉筆為槍，討伐那黑暗的封建制度；孫中山以這里作為革命的中間站，報(bào)國思想生長、升華；梅蘭芳、胡蝶、周璇從這里脫穎，一代明星名就功成；蔣介石、杜月笙更與這里有著不解之緣，那時(shí)候左右中國全局的極有可能是青

4、紅二幫。解放后，上海作為全國最早的工業(yè)基地，為新中國的建設(shè)和發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)，上海牌的手表、轎車，鳳凰、永久牌的自行車曾經(jīng)是國人的夢中情人，上海師傅、上海技術(shù)支援全國更是上海的驕傲。浦江東岸是上海最年輕的城區(qū)，一九九O年正式開發(fā)開放，短短十幾年的時(shí)間，浦東經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，城市面貌發(fā)生了驚人變化，浦東新區(qū)已成為上海新興高科技產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代工業(yè)基地，成為上海新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，成為中國九十年代改革開放的重點(diǎn)和標(biāo)桿。繁榮與開放在這里播種，東方明珠電視

5、塔、金茂大廈、上海國際會議中心、浦東國際機(jī)場，無一不描繪著國際大都市的開闊前景，浦東已經(jīng)成為國際經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易中心之一，被海內(nèi)外人士譽(yù)為“進(jìn)入中國經(jīng)濟(jì)的大門，打開中國市場的金鑰匙，連接中國與世界經(jīng)濟(jì)的橋梁“。一條小小的黃浦江，記載著上海過去的奢靡與今天的繁榮，正這是這條小小的黃浦江，見證了上海一步一步的輝煌。今日的上海，已經(jīng)是一座極具現(xiàn)代化而又不失中國傳統(tǒng)特色的海派文化都市，處處顯現(xiàn)著她的獨(dú)特魅力，令人著迷外灘老式的西洋建筑與浦東現(xiàn)代

6、的摩天大廈交相輝映；徐家匯大教堂圣詩聲聲，玉佛寺香煙裊裊；過街樓下的麻將老人，弄堂里的足球少年；群眾劇場的滬劇、滑稽戲，大劇院的交響樂、芭蕾舞；老飯店的本幫佳肴，杏花樓的廣式粵茶，云南路的各地小吃，紅房子的法國大菜，小紹興的三黃雞，美國的肯德基；上海老街的茶館，衡山路的酒吧，中西合璧，新歡舊愛，各有各的精彩。夜幕降臨，霓虹閃耀，夜上海粉墨登場，和平飯店的爵士樂，豫園的絲竹音樂，讓人追憶上大力推進(jìn)交通信息化依法實(shí)行嚴(yán)格的交通管理。2010

7、年交通發(fā)展指標(biāo)道路交通中心城行程車速維持在25公里／小時(shí)。軌道交通中心城平均出行時(shí)間控制在“1小時(shí)內(nèi)“。公共交通出行比重占全市總出行量30%以上，軌道交通出行比重占公交出行總量的40%以上，爭取達(dá)到50%。靜態(tài)交通公共停車泊位與機(jī)動車保有量比由目前10%提高到13%，公共停車設(shè)施利用率由目前50%提高至70%。智能交通建成中心城道路交通信息采集、發(fā)布系統(tǒng)。有句老話說得好：“要想富，先修路“，無庸置疑如今上海交通的發(fā)展對上海經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市

8、規(guī)?；倪M(jìn)展，都起到了不可磨滅的基礎(chǔ)性作用。隨著交通的發(fā)展，人們的居住空間也隨之不斷地向外擴(kuò)展，城市規(guī)模不斷向外擴(kuò)張。此外，交通的發(fā)展，還改變著百姓的生活，以及生活方式。在過去，人們有了錢，大多數(shù)都會消費(fèi)在吃穿上。而現(xiàn)在，交通的發(fā)達(dá)使得人們的消費(fèi)結(jié)構(gòu)悄然地從原來的吃穿，轉(zhuǎn)為住和行。特別是“行“，由于交通的發(fā)達(dá)，越來越多的人選擇外出旅游，這就是個(gè)很好的說明。常言道：回顧過去，展望未來。我們有理由相信隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，科技的進(jìn)步，未來上海的交

9、通設(shè)施會更加完善，交通建設(shè)會更加合理，交通網(wǎng)絡(luò)會更加發(fā)達(dá)。那么，過去30年前上海的交通到底是怎么樣的？當(dāng)時(shí)交通面貌又是怎樣的一副圖畫？我們父輩對于30年前上海的交通和出行評價(jià)如何？對于如今上海的交通現(xiàn)狀又有著怎樣的看法和評價(jià)？為了更清楚地解答這些疑問，于是此時(shí)此刻我和父親間的一段訪談開始了。我：一個(gè)城市的發(fā)達(dá)、繁榮往往和這個(gè)城市的交通發(fā)達(dá)度成正比，爸爸我想知道在改革開放初，在上海經(jīng)濟(jì)還沒有快速發(fā)展期來的30年前，上海的交通是怎樣一個(gè)形態(tài)

10、？爸爸：這要說的可多了。我：爸爸，您就詳細(xì)地說說30年前上海的道路建設(shè)和當(dāng)時(shí)的交通出行工具吧。爸爸：說起30年前的上海馬路和現(xiàn)在相比真是“面目全非“。你可能不知道：過去人們走的都是泥路、黃土路，根本沒有像如今這樣的水泥路、瀝青路和高速公路。我：到了下雨天，泥路和黃土路不是很難走？爸爸：是啊，相當(dāng)難走，碰上下雨天氣，雨鞋上能積上好幾寸泥巴。和如今的水泥路、瀝青路不同，泥路很滑，走路時(shí)要時(shí)時(shí)當(dāng)心，一不小心就會摔倒。我：我聽奶奶說改革開放后不

11、久因?yàn)檎饔棉r(nóng)民土地，所以您得到分配而正式進(jìn)廠工作的，對嗎？爸爸：沒錯(cuò)。我記得我開始進(jìn)廠工作是在1980，改革開放后的第二年，之前我一直在田里的生產(chǎn)大隊(duì)當(dāng)出納。我：以前我們家老宅離你后來的上班工作地點(diǎn)上海市高橋石油化工廠遠(yuǎn)嗎？爸爸：乘車的話有十幾站的路程。我：那么，當(dāng)時(shí)您是怎么去上班的？在80年代那個(gè)時(shí)候您每天去上班方便嗎？爸爸：當(dāng)時(shí)家里沒有自行車，我記得我要步行二十多分鐘走到現(xiàn)在的浦東大道，在浦東大道上乘81路去上班。那個(gè)時(shí)候上海