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文檔簡介
1、謝欣穎國貿(mào)一班1011081129思修論文上海改革開放后居民生活上的變化1840年上海開埠之初,上海的市場經(jīng)濟(jì)是由外國資本家及其買辦所主導(dǎo)的,隨著上海租界的繁榮,江浙一帶有錢的紳商,也就是原來在鄉(xiāng)下的有點(diǎn)文化、有點(diǎn)前瞻性的土財(cái)主開始參與進(jìn)來,并且開始形成一定的勢力。再隨著時(shí)代的發(fā)展,大約19世紀(jì)末期20世紀(jì)初,由一些原來的小商販發(fā)展起來的,或者在國外攢了點(diǎn)錢回國的“海歸派“所組成的民族資本家開始展露頭角,具有了一定的社會地位。在這個(gè)時(shí)期
2、,雖然上海仍然處于清政府的封建統(tǒng)治下,但在實(shí)際上,自由資本主義已經(jīng)有了長遠(yuǎn)深入的發(fā)展。而且在社會主導(dǎo)權(quán)力上基本上擺脫了封建統(tǒng)治,同時(shí)超脫了外國政治勢力的控制。成為了一個(gè)相對獨(dú)立的自由王國。也成就了上海最初的繁榮!上海無海駐足上海,看不到波濤洶涌、白帆點(diǎn)點(diǎn)的大海,只見到寬闊的黃浦江靜靜的流過,給大上海帶來了無窮的活力和無盡的魅力。浦江西岸便是當(dāng)年的十里洋場,一座座異國風(fēng)味的建筑矗立在美麗的外灘,向人們展示著那遠(yuǎn)去的曾經(jīng)的繁華。自1843年
3、開埠,一百多年的時(shí)間,上海始終獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷,這里是中國實(shí)業(yè)的發(fā)祥地,是對外交往的窗口,是經(jīng)濟(jì)的風(fēng)向標(biāo),是冒險(xiǎn)家的樂園。二、三十年代,上海已是中國最大通商口岸,是具有明顯的西方色彩的城市,紙迷金醉,風(fēng)花雪月,成就了多少文人墨客、戲子名媛。魯迅曾在此捉筆為槍,討伐那黑暗的封建制度;孫中山以這里作為革命的中間站,報(bào)國思想生長、升華;梅蘭芳、胡蝶、周璇從這里脫穎,一代明星名就功成;蔣介石、杜月笙更與這里有著不解之緣,那時(shí)候左右中國全局的極有可能是青
4、紅二幫。解放后,上海作為全國最早的工業(yè)基地,為新中國的建設(shè)和發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn),上海牌的手表、轎車,鳳凰、永久牌的自行車曾經(jīng)是國人的夢中情人,上海師傅、上海技術(shù)支援全國更是上海的驕傲。浦江東岸是上海最年輕的城區(qū),一九九O年正式開發(fā)開放,短短十幾年的時(shí)間,浦東經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展,城市面貌發(fā)生了驚人變化,浦東新區(qū)已成為上海新興高科技產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代工業(yè)基地,成為上海新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn),成為中國九十年代改革開放的重點(diǎn)和標(biāo)桿。繁榮與開放在這里播種,東方明珠電視
5、塔、金茂大廈、上海國際會議中心、浦東國際機(jī)場,無一不描繪著國際大都市的開闊前景,浦東已經(jīng)成為國際經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易中心之一,被海內(nèi)外人士譽(yù)為“進(jìn)入中國經(jīng)濟(jì)的大門,打開中國市場的金鑰匙,連接中國與世界經(jīng)濟(jì)的橋梁“。一條小小的黃浦江,記載著上海過去的奢靡與今天的繁榮,正這是這條小小的黃浦江,見證了上海一步一步的輝煌。今日的上海,已經(jīng)是一座極具現(xiàn)代化而又不失中國傳統(tǒng)特色的海派文化都市,處處顯現(xiàn)著她的獨(dú)特魅力,令人著迷外灘老式的西洋建筑與浦東現(xiàn)代
6、的摩天大廈交相輝映;徐家匯大教堂圣詩聲聲,玉佛寺香煙裊裊;過街樓下的麻將老人,弄堂里的足球少年;群眾劇場的滬劇、滑稽戲,大劇院的交響樂、芭蕾舞;老飯店的本幫佳肴,杏花樓的廣式粵茶,云南路的各地小吃,紅房子的法國大菜,小紹興的三黃雞,美國的肯德基;上海老街的茶館,衡山路的酒吧,中西合璧,新歡舊愛,各有各的精彩。夜幕降臨,霓虹閃耀,夜上海粉墨登場,和平飯店的爵士樂,豫園的絲竹音樂,讓人追憶上大力推進(jìn)交通信息化依法實(shí)行嚴(yán)格的交通管理。2010
7、年交通發(fā)展指標(biāo)道路交通中心城行程車速維持在25公里/小時(shí)。軌道交通中心城平均出行時(shí)間控制在“1小時(shí)內(nèi)“。公共交通出行比重占全市總出行量30%以上,軌道交通出行比重占公交出行總量的40%以上,爭取達(dá)到50%。靜態(tài)交通公共停車泊位與機(jī)動車保有量比由目前10%提高到13%,公共停車設(shè)施利用率由目前50%提高至70%。智能交通建成中心城道路交通信息采集、發(fā)布系統(tǒng)。有句老話說得好:“要想富,先修路“,無庸置疑如今上海交通的發(fā)展對上海經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市
8、規(guī)?;倪M(jìn)展,都起到了不可磨滅的基礎(chǔ)性作用。隨著交通的發(fā)展,人們的居住空間也隨之不斷地向外擴(kuò)展,城市規(guī)模不斷向外擴(kuò)張。此外,交通的發(fā)展,還改變著百姓的生活,以及生活方式。在過去,人們有了錢,大多數(shù)都會消費(fèi)在吃穿上。而現(xiàn)在,交通的發(fā)達(dá)使得人們的消費(fèi)結(jié)構(gòu)悄然地從原來的吃穿,轉(zhuǎn)為住和行。特別是“行“,由于交通的發(fā)達(dá),越來越多的人選擇外出旅游,這就是個(gè)很好的說明。常言道:回顧過去,展望未來。我們有理由相信隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,科技的進(jìn)步,未來上海的交
9、通設(shè)施會更加完善,交通建設(shè)會更加合理,交通網(wǎng)絡(luò)會更加發(fā)達(dá)。那么,過去30年前上海的交通到底是怎么樣的?當(dāng)時(shí)交通面貌又是怎樣的一副圖畫?我們父輩對于30年前上海的交通和出行評價(jià)如何?對于如今上海的交通現(xiàn)狀又有著怎樣的看法和評價(jià)?為了更清楚地解答這些疑問,于是此時(shí)此刻我和父親間的一段訪談開始了。我:一個(gè)城市的發(fā)達(dá)、繁榮往往和這個(gè)城市的交通發(fā)達(dá)度成正比,爸爸我想知道在改革開放初,在上海經(jīng)濟(jì)還沒有快速發(fā)展期來的30年前,上海的交通是怎樣一個(gè)形態(tài)
10、?爸爸:這要說的可多了。我:爸爸,您就詳細(xì)地說說30年前上海的道路建設(shè)和當(dāng)時(shí)的交通出行工具吧。爸爸:說起30年前的上海馬路和現(xiàn)在相比真是“面目全非“。你可能不知道:過去人們走的都是泥路、黃土路,根本沒有像如今這樣的水泥路、瀝青路和高速公路。我:到了下雨天,泥路和黃土路不是很難走?爸爸:是啊,相當(dāng)難走,碰上下雨天氣,雨鞋上能積上好幾寸泥巴。和如今的水泥路、瀝青路不同,泥路很滑,走路時(shí)要時(shí)時(shí)當(dāng)心,一不小心就會摔倒。我:我聽奶奶說改革開放后不
11、久因?yàn)檎饔棉r(nóng)民土地,所以您得到分配而正式進(jìn)廠工作的,對嗎?爸爸:沒錯(cuò)。我記得我開始進(jìn)廠工作是在1980,改革開放后的第二年,之前我一直在田里的生產(chǎn)大隊(duì)當(dāng)出納。我:以前我們家老宅離你后來的上班工作地點(diǎn)上海市高橋石油化工廠遠(yuǎn)嗎?爸爸:乘車的話有十幾站的路程。我:那么,當(dāng)時(shí)您是怎么去上班的?在80年代那個(gè)時(shí)候您每天去上班方便嗎?爸爸:當(dāng)時(shí)家里沒有自行車,我記得我要步行二十多分鐘走到現(xiàn)在的浦東大道,在浦東大道上乘81路去上班。那個(gè)時(shí)候上海
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