雅迪電動車的維修常識

1、d7p9q雅迪電動車的維修常識雅迪電動車的維修常識一、電動車全車沒電怎樣處理（1）檢查電池是否有輸出，線頭是否，開焊。（2）檢查保險絲、保險座、好壞。（3）檢查電源鎖是否好壞。二、車有電不走怎樣處理（1）檢查電動車電池輸出是否正常。如輸出過底證明電池壞。急需更換電池（2）把剎車線拔段。如車子轉動證明，殺把壞了須更換殺把或是維修，用表二及管量殺把是通的普通長閉殺把。（3）檢查轉把用鐵絲短接轉把正及和信號線如車子轉動證明轉把壞，急需更換或維

2、修。打開電源擰動轉把用萬能表量正及線和信號線有正5V〈14〉轉把。（4）控制器是否好壞可以用轉把線的正5V短接如轉把轉動說明控制器沒問題，最簡單的辦法聞一下控制器有沒有燒焦的味道有有的話證明控制器壞。（5）檢查電機好壞電機碳刷接觸不實也回造成有點不走。三、電動車電機怎樣維修〈有刷與無刷〉（1）有刷電機用萬能表量通的話證明電機是好的不通為壞。（2）無刷電機八跟線分別是黑、紅、黃、綠、藍、大黃、大綠、大藍，用完能d7p9q六、無刷電動車在電

3、量顯示壞掉輪子會不會轉動(1)一般來說無刷電機轉把之接連接控制器是會轉動的但是如過轉把沒有連接控制器，而相接電量顯示的話那電機是不會轉動的。七、無刷電機一般是4跟引線出現(xiàn)倒入控制器，但是殺把線在哪跟線倒入的(1)一般電動車是在轉把分接但跟信號線，但是有的電動車不是的他是在單跟線殺把和另外的一跟大線負極線上倒入合成殺把線。阻抗：指含有電阻、電感和電容的電路里，對交流電所起的阻礙。2、電容三點式振蕩器（也叫考茲振蕩器）：自激振蕩器的一種。由

4、串聯(lián)電容與電感回路及正反饋放大器組成。因振蕩回路兩串聯(lián)電容的三個端點與振蕩管三個管腳分別相接而得名。3、環(huán)路濾波器：具有以下兩種作用的低通濾波器：在鑒相器的輸出端衰減高頻誤差分量，以提高抗干擾性能；在環(huán)路跳出鎖定狀態(tài)時，提高環(huán)路以短期存儲，并迅速恢復信號。4、微分電路：輸出電壓與輸人電壓成微分關系的電路，由電阻和電容組成。5、VCO振蕩器：在振蕩電路中采用壓控元件作為頻率控制器件的振蕩器，vco是壓控振蕩器的簡稱。6、最小移頻鍵控（gm

5、sk）：是一種使調制后的頻譜主瓣窄、旁瓣衰落快，從而滿足gsm系統(tǒng)要求的信道寬度為200khz的要求，節(jié)省頻率資源的調制技術。7、pcm編碼（又叫脈沖編碼調制）：數(shù)字通信的編碼方式之一。主要過程是將話音、圖像等模擬信號每隔一定時間進行取樣，使其離散化，同時將抽樣值按分層單位四舍五人取整量化，同時將抽樣值按一組二進制碼來表示抽樣脈沖的幅值。8、時分多扯tdma與載頻復用技術：gsm系統(tǒng)采用頻分復用技術，整個頻段分為124對載頻，其載頻間隔

6、為200khz，雙工間隔為45mhz。上行頻段（移動臺到基站）為890mhz－gl5mhz，下行頻段（基站到移動臺）為935mhz－960mhz。在上、下行頻段中序號為n（n=l~124）的載頻對的頻率可用fu（n）=890＋0.2nmhz（上行）或fd（n）＝935＋0.2nmhz=fu（n）＋45mhz（下行）。在每個射頻信道，gsm系統(tǒng)采用了時分多址接人技術，每個載頻按時間劃分成tdma幀，其幀長為46ms；每個tdma幀分割為8