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1、高強(qiáng)度鋼高強(qiáng)度鋼DP600的臨界試樣在電阻點(diǎn)焊實(shí)驗(yàn)中的研究的臨界試樣在電阻點(diǎn)焊實(shí)驗(yàn)中的研究楊紅崗,張巖松,賴(lài)新民,陳關(guān)龍車(chē)身制造技術(shù)中心,機(jī)械工程學(xué)院,上海交通大學(xué),上海200240,中國(guó)公關(guān)2007年7月18日2008年4月1日2008年4月8日關(guān)鍵詞:A.高強(qiáng)度鋼D.電阻點(diǎn)G.臨界試樣尺寸摘要摘要:高強(qiáng)度鋼(HSS)具有良好的高強(qiáng)度和韌性,已越來(lái)越被汽車(chē)公司利用,特別是DP600雙相鋼。在本文中,不同焊接長(zhǎng)度的DP600試樣通過(guò)電極
2、修飾的方式實(shí)現(xiàn)了電阻點(diǎn)焊。利用統(tǒng)計(jì)的方法,研究焊縫長(zhǎng)度和關(guān)鍵試樣尺寸之間的關(guān)系,包括試樣寬度和厚度,分析其在拉伸剪切實(shí)驗(yàn)中的失效模式。結(jié)果表明,焊縫長(zhǎng)度,試樣的寬度和板材厚度在拉伸剪切試驗(yàn)中對(duì)試樣的失效模式有很大的影響。試樣寬度,厚度和拉伸剪切強(qiáng)度均與焊縫長(zhǎng)度成線性增加的關(guān)系。研究結(jié)果可為拉伸剪切試驗(yàn)分析和點(diǎn)焊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供指導(dǎo)。2008愛(ài)思唯爾有限公司保留所有權(quán)利。1介紹介紹在過(guò)去的幾年中,由于發(fā)展環(huán)境和安全的要求,汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)和材料的
3、變化很大。汽車(chē)公司都在不斷尋求改善其車(chē)輛的燃油效率,并建立車(chē)輛材料庫(kù)以提高乘員的安全。任何重要部件的使用必須是容易成型,焊接,和修理。為了減輕重量和提高性能,高強(qiáng)度鋼(HSS)已越來(lái)越被汽車(chē)公司利用[13]。高速鋼,雙相(DP)鋼,很好地結(jié)合起來(lái),便其具有高強(qiáng)度和韌性。高強(qiáng)度鋼有兩種材料組成,體心立方(BCC)的鐵素體和面立方(BCT)馬氏體。與碳鋼相比,DP600鋼具有屈服強(qiáng)度更均勻,較高的總伸長(zhǎng)率,使其具有相對(duì)良好的成形性。由于操作
4、簡(jiǎn)單和廉價(jià),汽車(chē)普遍使用鋼材。電阻點(diǎn)焊(點(diǎn)焊)的主要鈑金制造的焊接工藝汽車(chē)組件和拉伸剪切強(qiáng)度測(cè)試點(diǎn)焊的焊接性是研究的一個(gè)重要方面[412]。直觀地說(shuō),強(qiáng)度焊接試樣的測(cè)量取決于試樣尺寸(寬度,重疊)一些研究人員發(fā)現(xiàn)測(cè)試試樣長(zhǎng)度不超過(guò)某一臨界值,同等大小的試樣寬度重疊[5]。通過(guò)數(shù)值試驗(yàn)碳鋼仿真學(xué)習(xí)關(guān)鍵的試樣尺寸[7],發(fā)現(xiàn)最有影響力的試樣寬度的定量關(guān)系,建立連接焊縫的幾何和機(jī)械屬性。然而,大多數(shù)的研究集中于碳鋼材和普通鋼的區(qū)別。調(diào)查橢圓形
5、熔核處理,為測(cè)試試樣尺寸為DP600鋼鋼材提供的信息。由于增加了DP600的物理和化學(xué)性質(zhì)鋼,DP600鋼的點(diǎn)焊,被視為容易壓裂板材表面同一平面上,造成所謂的“界面“,發(fā)生骨折,相同的焊接將發(fā)送一個(gè)相對(duì)較低的水平力,減少碰撞條件下的應(yīng)變能量耗散[1317]。由MARYA的工作表明,焊接的微觀結(jié)構(gòu)可以忽略化學(xué)成分和鍍鋅層的影響,并沒(méi)有可測(cè)量的焊接斷裂。相比之下,厚度和焊接參數(shù)分別影響界面斷裂[2],和有關(guān)的經(jīng)驗(yàn)公式關(guān)鍵焊接直徑和拉伸板材厚
6、度和硬度界面的剪切力也有關(guān)系[13]。分析模型,預(yù)測(cè)模式,并估計(jì)最低的熔核直徑[14]。因此,適當(dāng)?shù)暮穸群蛷?qiáng)度是可靠的,點(diǎn)焊熔核尺寸可影響車(chē)輛的壽命。標(biāo)本模式中的金屬部分,未能通過(guò)外圍焊縫,部分是通過(guò)在模式B的金屬模式,從A和B的實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn),測(cè)試樣品過(guò)度縮小或焊縫長(zhǎng)度是太大。這兩種模式是關(guān)系到焊縫質(zhì)量,因?yàn)樗麄儾粶y(cè)試焊縫和焊接強(qiáng)度,定量測(cè)量是不能得到的。故障模式C,D和E相應(yīng)的焊接按鈕撤軍分別撕裂賤金屬和界面斷裂焊縫質(zhì)量進(jìn)行測(cè)試,因?yàn)樗?/p>
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