2018年 二建考試市政公共工程管理與實務(wù)知識點匯總

1、二級建造師二級建造師市政公共工程管理與實務(wù)知識點市政公共工程管理與實務(wù)知識點第1講城鎮(zhèn)道路分類講城鎮(zhèn)道路分類一、城鎮(zhèn)道路分級我國城鎮(zhèn)道路按道路在道路網(wǎng)中的地位、交通功能以及對沿線的服務(wù)功能等，分為快速路、主干路、次干路和支路四個等級。(1)快速路：應(yīng)中央分隔、全部控制出入且控制出入口間距及形式，以實現(xiàn)交通連續(xù)通行；單向設(shè)置不應(yīng)少于兩條車道。(2)主干路：應(yīng)連接城市各主要分區(qū)，以交通功能為主。(3)次干路：應(yīng)與主干路結(jié)合組成干路網(wǎng)，以集散

2、交通的功能為主，兼有服務(wù)功能。(4)支路：服務(wù)功能為主。二、城鎮(zhèn)道路技術(shù)標準三、城鎮(zhèn)道路路面分類（一）按結(jié)構(gòu)強度分類(1)高級路面：路面強度高、剛度大、穩(wěn)定性好是高級路面的特點。它使用年限長，適應(yīng)繁重交通量，且路面平整、車速高、運輸成本低，建設(shè)投資高，養(yǎng)護費用少。(2)次高級路面：路面強度、剛度、穩(wěn)定性、使用壽命、車輛行駛速度、適應(yīng)交通量等均低于高級路面，但是維修、養(yǎng)護、運輸費用較高。（二）按力學(xué)特性分類(1)柔性路面：荷載作用下產(chǎn)生的

3、彎沉變形較大、抗彎強度小，在反復(fù)荷載作用下產(chǎn)生累積變形，它的破壞取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變。(2)剛性路面：行車荷載作用下產(chǎn)生板體作用，彎拉強度大，彎沉變形很小，呈現(xiàn)出較大的剛性，它的破壞取決于極限彎拉強度。第2講瀝青路面結(jié)構(gòu)組成及性能要求講瀝青路面結(jié)構(gòu)組成及性能要求一、瀝青路面結(jié)構(gòu)組成（一）墊層墊層是介于基層和土基之間的層位，其作用為改善土基的濕度和溫度狀況（在干燥地區(qū)可不設(shè)墊層），保證面層和基層的強度穩(wěn)定性和抗凍脹能力，擴散由基層

4、傳來的荷載應(yīng)力，以減小土基所產(chǎn)生的變形。（二）基層基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，主要承受車輛荷載的豎向力，并把由面層下傳的應(yīng)力擴散到墊層或土基。（三）面層面層是直接同行車和大氣相接觸的層位，承受行車荷載較大的豎向力、水平力和沖擊力的作用，同時又受降水的侵蝕作用和溫度變化的影響。二、瀝青路面性能要求（一）墊層的性能要求墊層主要改善土基的濕度和溫度狀況，通常在土基濕、溫狀況不良時設(shè)置。墊(3)改性瀝青混合料面層適用城鎮(zhèn)快速路、主干路。（三）瀝青

5、瑪碲脂碎石混合料（簡稱SMA）(2)SMA是一種間斷級配的瀝青混合料，5mm以上的粗骨料比例高達70%～80%，礦粉用量達7%～13%（“粉膠比”超出通常值1.2的限制）；瀝青用量較多，高達6.5%～7%。(3)SMA是當(dāng)前國內(nèi)外使用較多的一種抗變形能力強，耐久性較好的瀝青面層混合料；適用于城鎮(zhèn)快速路、主干路。（四）改性（瀝青）瀝青瑪碲脂碎石混合料(SMA)(3)適用于交通流量和行駛頻度急劇增長，客運車的軸重不斷增加，嚴格實行分車道單向

6、行駛的城鎮(zhèn)快速路、主干路。第4講水泥混凝土路面的構(gòu)造講水泥混凝土路面的構(gòu)造一、墊層在溫度和濕度狀況不良的城鎮(zhèn)道路上，應(yīng)設(shè)置墊層，以改善路面結(jié)構(gòu)的使用性能。2、墊層的寬度墊層材料應(yīng)與路基寬度相同，其最小厚度為150mm。3、防凍墊層和排水墊層材料宜采用砂、砂礫等顆粒材料；半剛性墊層宜采用低劑量水泥、石灰或粉煤灰等無機結(jié)合料穩(wěn)定粒料或土。二、基層(1)混凝土面層下設(shè)置基層的作用：防止或減輕唧泥、板底脫空和錯臺等病害；在墊層共同作用下，控制或

7、減少路基不均勻凍脹或體積變形對混凝土面層的不利影響；為混凝土面層施工提供穩(wěn)定而堅實的工作面，并改善接縫的傳荷能力。（7)基層下未設(shè)墊層，路床為細粒土、黏土質(zhì)砂或級配不良砂（承受特重或重交通時），或者為細粒土（承受中等交通時），應(yīng)在基層下設(shè)置底基層。底基層可采用級配粒料、水泥穩(wěn)定粒料或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料等。三、面層面層混凝土板常分為普通（素）混凝土板、碾壓混凝土板、連續(xù)配筋混凝土板、預(yù)應(yīng)力混凝土和鋼筋混凝土板等。目前我國較多采用普通（素）

8、混凝土板。1.厚度計算厚度產(chǎn)生的混凝土彎拉強度應(yīng)大于最大荷載疲勞應(yīng)力和最大溫度疲勞應(yīng)力的疊加值。2.混凝土彎拉強度以28d齡期的水泥混凝土彎拉強度控制面層混凝土的強度。面層水泥混凝土的抗彎拉強度不得低于4.5MPa，快速路、主干路和重交通的其他道路的抗彎拉強度不得低于5.0MPa。3.接縫縱向接縫與路線中線平行，并應(yīng)設(shè)置拉桿。橫向接縫可分為橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫，快速路、主干路的橫向縮縫應(yīng)加設(shè)傳力桿；在鄰近橋梁或其他固定構(gòu)筑物處、板