基于dsp技術(shù)汽車定位防盜系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)研究

1、基于DSP技術(shù)汽車定位防盜系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)研究摘要：要：隨著汽車消費量的增加，汽車的定位防盜技術(shù)也成為市場的一大需求。GPS(全球定位系統(tǒng))和GSM(移動通信)技術(shù)的發(fā)展為實現(xiàn)更高層次的汽車定位防盜系統(tǒng)提供了可能。文中把DSP技術(shù)、GPS技術(shù)和GSM技術(shù)有機結(jié)合到一起，研究汽車定位防盜系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)及其實現(xiàn)的可能，為良好實現(xiàn)汽車導(dǎo)航、定位和防盜奠定基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞：關(guān)鍵詞：汽車定位防盜系統(tǒng)；DSP控制器；GPS接收模塊；無線GSM通信模塊0概

2、述概述隨著人們生活水平的提高，汽車已逐步進入家庭，對汽車防盜的要求越來越高。盡管市場上的汽車防盜器正逐步改善，但這些防盜器主要采用呼叫報警、高壓電擊等，伴隨科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車偷盜技術(shù)也越來越高，使人防不勝防。汽車防盜無論是對汽車制造商還是社會保險業(yè)都具有極其重要的研究價值，針對目前世界范圍內(nèi)汽車盜竊案的上升趨勢，各汽車廠家都在不斷地改進防盜技術(shù)，尤其是隨著微電子技術(shù)的進步，汽車防盜技術(shù)已向著自動化、智能化方向發(fā)展。從上世紀末美國正式建

3、成GPS系統(tǒng)并投入使用以來，GPS技術(shù)已深入到人類經(jīng)濟發(fā)展的各個領(lǐng)域。GPS市場目前已有相當(dāng)規(guī)模，尤以車輛定位導(dǎo)航領(lǐng)域的市場份額最大，增長最快。最近的統(tǒng)計表明，2000年安裝了GPS接收機的車輛導(dǎo)航系統(tǒng)的銷售額由1996年的5億美元增長到30億美元，并且這種趨勢還將繼續(xù)下去。在這種市場的誘惑下，世界各國對車輛導(dǎo)航和定位技術(shù)展開了大量研究。目前我國汽車GPS定位導(dǎo)航還處在萌芽階段，特種車輛的GPS導(dǎo)航設(shè)備和應(yīng)用系統(tǒng)已經(jīng)開始啟動，如：各有關(guān)

4、部門已在運鈔車、急救車、公交車、巡邏車、迎賓車、囚車等專用車輛采用GPS監(jiān)控全過程、引導(dǎo)和指揮。GSM格式是目前手機使用的主要制式，在市場上占有80%以上的份額。把GPS與GSM結(jié)合起來，不僅可以利用GPS技術(shù)進行汽車的全球定位，實現(xiàn)良好的導(dǎo)航，而且可以利用GSM網(wǎng)絡(luò)廣泛的覆蓋面積和短信功能，使車主對汽車當(dāng)前狀態(tài)有及時了解，從而整體提高汽車的導(dǎo)航防盜性能。1系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)設(shè)計系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)設(shè)計基于DSP芯片，由GPS模塊、GSM無線通信模塊

5、以及必要的輔助電路組成的汽車定位防盜功能系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖如圖1所示。在圖1中，DSP對于GPS和GSM模塊都通過串口控制，GSM模塊與DSP本身的串口連接，利用8251擴展一個串口供GPS模塊使用。檢測控制及其輔助電路都可以直接使用DSP的I／O口。TMS320LF240的DSP芯片的I／O端口都具有復(fù)用功能，因此只需在控制寄存器中設(shè)置信息使I／O作為通用I／O即可。以DSP為控制器的系統(tǒng)在開機運行初始化后，將處于不停地接收汽車位置信息的狀

6、態(tài)中，同時系統(tǒng)也在等待檢測狀態(tài)和接收用戶查詢消息的中斷。一旦有一中斷產(chǎn)生就會轉(zhuǎn)移到相應(yīng)的2.2GPS基本原理基本原理美國從1973年開始籌建全球定位系統(tǒng)GPS，并于1994年全部投入使用。全球定位系統(tǒng)(GPS)由3個區(qū)段組成：GPS衛(wèi)星星座、地面控制／監(jiān)視網(wǎng)絡(luò)和用戶接收設(shè)備。其中用戶設(shè)備主要是一個衛(wèi)星訊號接收器，依照不同的目的而有不同的定位能力，基本的功能是接收L1載波，分離出C／A電碼，進行最簡單的虛擬距離定位，也是一般車輛定位所使用

7、的機型。其中必須注意的是：GPS衛(wèi)星產(chǎn)生兩種不同的載波來承載所有電碼與訊息，其中C／A碼僅調(diào)置在L1載波上，P碼則分別調(diào)置在L1與L2載波上，并區(qū)別為P1與P2電碼。一般用戶使用的GPS接收模塊的功能框圖如圖2所示。主要由頻率接收處理電路和信號處理器組成。現(xiàn)在為了保存近期一定的位置信息同時添加了程序存儲器和數(shù)據(jù)存儲器，其中I／O接口包括串口和通用數(shù)據(jù)口等直接供用戶使用。2.3GSM短消息業(yè)務(wù)短消息業(yè)務(wù)GSM系統(tǒng)可以提供兩大業(yè)務(wù)，即基本業(yè)

8、務(wù)和補充業(yè)務(wù)?；緲I(yè)務(wù)包括電信業(yè)務(wù)和承載業(yè)務(wù)；補充業(yè)務(wù)則不單獨提供，是對基本業(yè)務(wù)的補充。GSM提供的電信業(yè)務(wù)有電話、短消息和傳真等。短消息業(yè)務(wù)是GSM系統(tǒng)中惟一不要求建立端－端業(yè)務(wù)路徑的業(yè)務(wù)，即使移動臺已處于完全電路性通信情形下亦可進行短消息傳輸，就是說一個消息的傳輸就構(gòu)成了一次通信。使用的TC35T無線GSM通信終端是西門子公司在無線模塊TC35上集成必要的接口而成的。用TC35T模塊來做發(fā)送接收設(shè)備，利用短消息的傳送實現(xiàn)車主和車上控

9、制之間有關(guān)汽車位置信息和監(jiān)測控制信息的交換。這種方式具有通信成本低、頻譜利用率高、系統(tǒng)容量大、業(yè)務(wù)種類多、保密性能好、抗干擾能力強、通話質(zhì)量高、自動漫游等優(yōu)點，它利用信令信道傳輸，不用撥號建立連接，直接把要發(fā)的信息加上目的地址發(fā)送到短消息服務(wù)中心，由短消息服務(wù)中心再發(fā)給最終的信宿，是目前應(yīng)用廣泛的通信方案。3結(jié)語結(jié)語文中把汽車定位和防盜功能結(jié)合起來考慮，在設(shè)備的安裝上不會存在重復(fù)，同時也把防盜、定位都提高到智能化這一層次上來，同時也為

10、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展奠定了基礎(chǔ)；采用DSP和TMS320LF240系列作為控制器，有諸多其他控制器沒有的優(yōu)點。參考文獻參考文獻［1］趙文浩.基于GSM網(wǎng)絡(luò)的GPS／DR車輛導(dǎo)航及監(jiān)控系統(tǒng)的研究［D］.南京航空航天大學(xué)，2002［2］陳漢林.GPS／GSM車輛智能管理調(diào)度系統(tǒng)的研究［D］.北京科技大學(xué)，2002［3］章云，謝莉萍，熊紅艷.DSP控制器及應(yīng)用［M］.北京：電子工業(yè)出版社［4］戴梅萼，史嘉權(quán).微型計算機技術(shù)及應(yīng)用［M］.北京：清華大學(xué)出