基于dsp技術(shù)汽車定位防盜系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)研究

1、基于DSP技術(shù)汽車定位防盜系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)研究摘要：要：隨著汽車消費(fèi)量的增加，汽車的定位防盜技術(shù)也成為市場(chǎng)的一大需求。GPS(全球定位系統(tǒng))和GSM(移動(dòng)通信)技術(shù)的發(fā)展為實(shí)現(xiàn)更高層次的汽車定位防盜系統(tǒng)提供了可能。文中把DSP技術(shù)、GPS技術(shù)和GSM技術(shù)有機(jī)結(jié)合到一起，研究汽車定位防盜系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)及其實(shí)現(xiàn)的可能，為良好實(shí)現(xiàn)汽車導(dǎo)航、定位和防盜奠定基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞：關(guān)鍵詞：汽車定位防盜系統(tǒng)；DSP控制器；GPS接收模塊；無(wú)線GSM通信模塊0概

2、述概述隨著人們生活水平的提高，汽車已逐步進(jìn)入家庭，對(duì)汽車防盜的要求越來(lái)越高。盡管市場(chǎng)上的汽車防盜器正逐步改善，但這些防盜器主要采用呼叫報(bào)警、高壓電擊等，伴隨科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車偷盜技術(shù)也越來(lái)越高，使人防不勝防。汽車防盜無(wú)論是對(duì)汽車制造商還是社會(huì)保險(xiǎn)業(yè)都具有極其重要的研究?jī)r(jià)值，針對(duì)目前世界范圍內(nèi)汽車盜竊案的上升趨勢(shì)，各汽車廠家都在不斷地改進(jìn)防盜技術(shù)，尤其是隨著微電子技術(shù)的進(jìn)步，汽車防盜技術(shù)已向著自動(dòng)化、智能化方向發(fā)展。從上世紀(jì)末美國(guó)正式建

3、成GPS系統(tǒng)并投入使用以來(lái)，GPS技術(shù)已深入到人類經(jīng)濟(jì)發(fā)展的各個(gè)領(lǐng)域。GPS市場(chǎng)目前已有相當(dāng)規(guī)模，尤以車輛定位導(dǎo)航領(lǐng)域的市場(chǎng)份額最大，增長(zhǎng)最快。最近的統(tǒng)計(jì)表明，2000年安裝了GPS接收機(jī)的車輛導(dǎo)航系統(tǒng)的銷售額由1996年的5億美元增長(zhǎng)到30億美元，并且這種趨勢(shì)還將繼續(xù)下去。在這種市場(chǎng)的誘惑下，世界各國(guó)對(duì)車輛導(dǎo)航和定位技術(shù)展開了大量研究。目前我國(guó)汽車GPS定位導(dǎo)航還處在萌芽階段，特種車輛的GPS導(dǎo)航設(shè)備和應(yīng)用系統(tǒng)已經(jīng)開始啟動(dòng)，如：各有關(guān)

4、部門已在運(yùn)鈔車、急救車、公交車、巡邏車、迎賓車、囚車等專用車輛采用GPS監(jiān)控全過(guò)程、引導(dǎo)和指揮。GSM格式是目前手機(jī)使用的主要制式，在市場(chǎng)上占有80%以上的份額。把GPS與GSM結(jié)合起來(lái)，不僅可以利用GPS技術(shù)進(jìn)行汽車的全球定位，實(shí)現(xiàn)良好的導(dǎo)航，而且可以利用GSM網(wǎng)絡(luò)廣泛的覆蓋面積和短信功能，使車主對(duì)汽車當(dāng)前狀態(tài)有及時(shí)了解，從而整體提高汽車的導(dǎo)航防盜性能。1系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基于DSP芯片，由GPS模塊、GSM無(wú)線通信模塊

5、以及必要的輔助電路組成的汽車定位防盜功能系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖如圖1所示。在圖1中，DSP對(duì)于GPS和GSM模塊都通過(guò)串口控制，GSM模塊與DSP本身的串口連接，利用8251擴(kuò)展一個(gè)串口供GPS模塊使用。檢測(cè)控制及其輔助電路都可以直接使用DSP的I／O口。TMS320LF240的DSP芯片的I／O端口都具有復(fù)用功能，因此只需在控制寄存器中設(shè)置信息使I／O作為通用I／O即可。以DSP為控制器的系統(tǒng)在開機(jī)運(yùn)行初始化后，將處于不停地接收汽車位置信息的狀

6、態(tài)中，同時(shí)系統(tǒng)也在等待檢測(cè)狀態(tài)和接收用戶查詢消息的中斷。一旦有一中斷產(chǎn)生就會(huì)轉(zhuǎn)移到相應(yīng)的2.2GPS基本原理基本原理美國(guó)從1973年開始籌建全球定位系統(tǒng)GPS，并于1994年全部投入使用。全球定位系統(tǒng)(GPS)由3個(gè)區(qū)段組成：GPS衛(wèi)星星座、地面控制／監(jiān)視網(wǎng)絡(luò)和用戶接收設(shè)備。其中用戶設(shè)備主要是一個(gè)衛(wèi)星訊號(hào)接收器，依照不同的目的而有不同的定位能力，基本的功能是接收L1載波，分離出C／A電碼，進(jìn)行最簡(jiǎn)單的虛擬距離定位，也是一般車輛定位所使用

7、的機(jī)型。其中必須注意的是：GPS衛(wèi)星產(chǎn)生兩種不同的載波來(lái)承載所有電碼與訊息，其中C／A碼僅調(diào)置在L1載波上，P碼則分別調(diào)置在L1與L2載波上，并區(qū)別為P1與P2電碼。一般用戶使用的GPS接收模塊的功能框圖如圖2所示。主要由頻率接收處理電路和信號(hào)處理器組成?，F(xiàn)在為了保存近期一定的位置信息同時(shí)添加了程序存儲(chǔ)器和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器，其中I／O接口包括串口和通用數(shù)據(jù)口等直接供用戶使用。2.3GSM短消息業(yè)務(wù)短消息業(yè)務(wù)GSM系統(tǒng)可以提供兩大業(yè)務(wù)，即基本業(yè)

8、務(wù)和補(bǔ)充業(yè)務(wù)。基本業(yè)務(wù)包括電信業(yè)務(wù)和承載業(yè)務(wù)；補(bǔ)充業(yè)務(wù)則不單獨(dú)提供，是對(duì)基本業(yè)務(wù)的補(bǔ)充。GSM提供的電信業(yè)務(wù)有電話、短消息和傳真等。短消息業(yè)務(wù)是GSM系統(tǒng)中惟一不要求建立端－端業(yè)務(wù)路徑的業(yè)務(wù)，即使移動(dòng)臺(tái)已處于完全電路性通信情形下亦可進(jìn)行短消息傳輸，就是說(shuō)一個(gè)消息的傳輸就構(gòu)成了一次通信。使用的TC35T無(wú)線GSM通信終端是西門子公司在無(wú)線模塊TC35上集成必要的接口而成的。用TC35T模塊來(lái)做發(fā)送接收設(shè)備，利用短消息的傳送實(shí)現(xiàn)車主和車上控

9、制之間有關(guān)汽車位置信息和監(jiān)測(cè)控制信息的交換。這種方式具有通信成本低、頻譜利用率高、系統(tǒng)容量大、業(yè)務(wù)種類多、保密性能好、抗干擾能力強(qiáng)、通話質(zhì)量高、自動(dòng)漫游等優(yōu)點(diǎn)，它利用信令信道傳輸，不用撥號(hào)建立連接，直接把要發(fā)的信息加上目的地址發(fā)送到短消息服務(wù)中心，由短消息服務(wù)中心再發(fā)給最終的信宿，是目前應(yīng)用廣泛的通信方案。3結(jié)語(yǔ)結(jié)語(yǔ)文中把汽車定位和防盜功能結(jié)合起來(lái)考慮，在設(shè)備的安裝上不會(huì)存在重復(fù)，同時(shí)也把防盜、定位都提高到智能化這一層次上來(lái)，同時(shí)也為

10、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展奠定了基礎(chǔ)；采用DSP和TMS320LF240系列作為控制器，有諸多其他控制器沒(méi)有的優(yōu)點(diǎn)。參考文獻(xiàn)參考文獻(xiàn)［1］趙文浩.基于GSM網(wǎng)絡(luò)的GPS／DR車輛導(dǎo)航及監(jiān)控系統(tǒng)的研究［D］.南京航空航天大學(xué)，2002［2］陳漢林.GPS／GSM車輛智能管理調(diào)度系統(tǒng)的研究［D］.北京科技大學(xué)，2002［3］章云，謝莉萍，熊紅艷.DSP控制器及應(yīng)用［M］.北京：電子工業(yè)出版社［4］戴梅萼，史嘉權(quán).微型計(jì)算機(jī)技術(shù)及應(yīng)用［M］.北京：清華大學(xué)出