汽車和乘員碰撞響應(yīng)與汽車結(jié)構(gòu)特征的關(guān)系的統(tǒng)計(jì)分析

1、論文：汽車和乘員碰撞響應(yīng)與汽車結(jié)構(gòu)特征的關(guān)系的統(tǒng)計(jì)論文：汽車和乘員碰撞響應(yīng)與汽車結(jié)構(gòu)特征的關(guān)系的統(tǒng)計(jì)分析分析【中文摘要】通常來說不同國家的汽車制造商使用不同的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則由此產(chǎn)生的不同的汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)但這些車型的碰撞性能和安全等級往往差別不大。對于不同的車型制造商采用不同的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、車身材料和連接方式旨在滿足不同市場中不同品味消費(fèi)者的需求。同時(shí)許多設(shè)計(jì)又會(huì)反映制造商的傳統(tǒng)、文化和設(shè)計(jì)理念。它們的共性和個(gè)性值得研究。經(jīng)過多年的技術(shù)發(fā)展如今的大多

2、數(shù)被測車型表現(xiàn)出很好的乘員保護(hù)性能而不同車型之間的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)卻有明顯的差別。本論文的目標(biāo)是利用NHTSA的碰撞試驗(yàn)數(shù)據(jù)庫從統(tǒng)計(jì)的角度分析試驗(yàn)中汽車碰撞波形、車輛結(jié)構(gòu)特性與乘員碰撞響應(yīng)之間的相關(guān)性。論文從數(shù)據(jù)庫中選擇了足夠數(shù)量的試驗(yàn)研究正面全寬碰撞試驗(yàn)的碰撞波形從而評價(jià)多種類型車輛的特點(diǎn)并揭示汽車和乘員碰撞響應(yīng)與汽車特征(如車重、車長、剛度、品牌等)之間的關(guān)系?！居⑽恼縄tisoftensaidthattherearespecificd

3、esignguidelinesindifferentcountriesfdifferentmanufacturerswhichleadtodifferentstructuraldesignslargelysimilarlevelofcrashperfmancesafetyratings.Manufacturersadoptdifferentstructuraldesignsbodymaterialsjoiningmethodsfdiff

4、erentvehiclemodelsaimedatmeetingdifferenttastesofcustomersinAccelerationmountingposition19213.4StructuralParameters21233.4.1MaximumVehicleAcceleration213.4.2MaximumVehicleDisplacement213.4.3AverageVehicleStiffness21223.4

5、.4RelativeDisplacement223.4.5CrashPulseEfficiency22233.5InjuryParameters23253.5.1HeadInjuryCriterion23243.5.2ChestInjuryCriterion243.5.3FemurLoad24253.6StatisticalMeasures25273.6.1MeanValue253.6.2StardDeviation253.6.3Cre

6、lationCoefficient25274Results27554.1Classifications27294.1.1VehicleManufacturerCountryGroups274.1.2VehicleMass27284.1.3VehicleLength28294.2Basicresults29324.2.1VehicleMass29304.2.2VehicleLength30324.3VehicleOccupantRespo