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文檔簡介
1、隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速增長,人民生活水平的不斷提高,越來越多家庭選擇購買轎車作為代步工具。但人們在享受汽車帶來的便利時(shí),也時(shí)刻受到車禍的巨大威脅。全球每年由于交通事故造成的人員傷亡數(shù)不勝數(shù),由此產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)損失更是無法估量。當(dāng)今世界汽車工業(yè)急需解決的關(guān)鍵問題就是提高汽車的碰撞安全性,為此我們急需設(shè)計(jì)出合理的汽車結(jié)構(gòu)和優(yōu)良的乘員約束系統(tǒng),最大限度地減少汽車交通事故中的人員傷亡。
汽車碰撞安全的研究主要有試驗(yàn)和數(shù)值仿真分析兩種方
2、法。隨著計(jì)算機(jī)性能的飛速發(fā)展和數(shù)值仿真理論的日趨成熟,汽車碰撞仿真技術(shù)在整個(gè)汽車被動(dòng)安全研究中占據(jù)了越來越重要的地位。目前國內(nèi)外汽車廠商利用仿真技術(shù)來研究汽車碰撞的安全性主要集中在兩個(gè)方向,一是通過有限元方法分析汽車車身的耐撞性能,二是通過多剛體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)方法研究乘員約束系統(tǒng)的保護(hù)性能。
本文對國產(chǎn)某轎車的結(jié)構(gòu)耐撞性和乘員約束系統(tǒng)作了全面的研究,主要內(nèi)容包括:
1,以有限元理論為基礎(chǔ),使用HyperMesh軟
3、件建立某車正面碰撞有限元模型,根據(jù)GB11551-2003設(shè)定了碰撞分析工況,在LS-DYNA軟件中對該車作了正面全寬碰撞有限元仿真計(jì)算。經(jīng)過分析對比實(shí)車試驗(yàn)結(jié)果,驗(yàn)證了仿真模型的可靠性。
2,以多剛體理論為基礎(chǔ),在MADYMO中建立了包含駕駛室、安全帶、安全氣囊以及駕駛員的約束系統(tǒng)模型,將前階段分析所得的車體碰撞結(jié)果作為約束系統(tǒng)的輸入條件,最終計(jì)算得出駕駛員在碰撞過程中的傷害響應(yīng)。
3,根據(jù)仿真結(jié)果發(fā)現(xiàn)該車
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