汽車側(cè)面碰撞保護系統(tǒng)的分析與設計.pdf

1、隨著我國市場經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車已經(jīng)成為人們必不可少的出行工具。近年來，由于交通事故發(fā)生率和死亡率居高不下，汽車被動安全也越來越受到社會的重視。一些中高檔的轎車中，正面碰撞保護系統(tǒng)已經(jīng)成為標準配置，而側(cè)面碰撞保護系統(tǒng)也逐漸在推廣。因此，先進的側(cè)面碰撞保護系統(tǒng)，對減少人們在交通事故發(fā)生時的生命和財產(chǎn)損失，有著重大的意義。
　　 本文首先介紹了國內(nèi)外交通安全及側(cè)面碰撞的現(xiàn)狀，側(cè)撞保護系統(tǒng)的分類及損傷評價準則；分析了側(cè)撞保護系統(tǒng)的設計

2、要點及原則；分析了車載通信網(wǎng)絡的特點，并詳細闡述了DSI總線協(xié)議的網(wǎng)絡配置、編碼、數(shù)據(jù)鏈路層及指令等。
　　 本文重點設計了側(cè)撞保護系統(tǒng)的硬件電路部分，主要包括:電源模塊、微處理器模塊、DSI通信模塊、點火模塊、加速度采集模塊、存儲模塊等等；分析了汽車電子設備電磁環(huán)境的組成，并提出了提高汽車電子EMC的方法。
　　 本文在實車側(cè)面碰撞實驗的基礎上，認真分析各種加速度傳感器采集的數(shù)據(jù)，對比了各種汽車點火算法，采用了加速度積