汽車側(cè)面碰撞車門結(jié)構(gòu)性能分析及吸能特性研究.pdf

1、汽車安全性是現(xiàn)代汽車的主要性能之一，已成為汽車產(chǎn)品在汽車市場競爭中的關鍵因素。隨著計算機技術(shù)的迅速發(fā)展，以及虛擬計算機仿真技術(shù)的出現(xiàn)，傳統(tǒng)汽車被動安全性研究方法得到了更新和完善。利用計算機進行汽車碰撞仿真試驗也早已成為現(xiàn)實，為汽車產(chǎn)業(yè)的設計研發(fā)提供了更加快捷、合理、準確的途徑。
　　本文針對某轎車車型，基于有限元理論和虛擬實驗場技術(shù)，應用 VPG和LS-DYNA軟件，對整車進行側(cè)面碰撞分析，研究車門結(jié)構(gòu)強度與吸能特性，并評價了該車

2、的側(cè)碰被動安全性能。
　　本次研究根據(jù)ECER95側(cè)面碰撞法規(guī)，在VPG/Safety模塊中加載移動壁障車模型和假人模型，利用有限元分析前處理軟件對整車CAD模型劃分了單元網(wǎng)格，定義了單元類型和材料參數(shù)，創(chuàng)建了焊點、接觸和約束。使用非線性動力學分析軟件LS-DYNA進行計算，得到該車車門的應力分布、變形大小、能量曲線、加速度以及假人變形、加速度、傷害指數(shù)的計算結(jié)果。通過對車門結(jié)構(gòu)性能與防撞梁吸能特性的分析可知，該車門結(jié)構(gòu)變形過大，