基于LS-DYNA的汽車(chē)前縱梁碰撞吸能特性分析及其優(yōu)化設(shè)計(jì).pdf

1、近年來(lái)由交通事故引起的傷亡人數(shù)不斷增加使得汽車(chē)廠家和消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)安全問(wèn)題的重視程度越來(lái)越高。隨著消費(fèi)者的安全觀念日益增強(qiáng),汽車(chē)廠家在汽車(chē)的設(shè)計(jì)和研發(fā)方面也將安全放在了非常重要的位置。因此,汽車(chē)安全已成為當(dāng)今汽車(chē)工程領(lǐng)域亟待完善的研究領(lǐng)域,并且得到了社會(huì)的高度關(guān)注。
　　由于實(shí)車(chē)碰撞試驗(yàn)受到時(shí)間長(zhǎng)和費(fèi)用高等限制,一般只做少量的驗(yàn)證性試驗(yàn)。在實(shí)際產(chǎn)品設(shè)計(jì)中,大量采用有限元分析的方法來(lái)代替碰撞試驗(yàn),并且有研究結(jié)果表明,利用非線性動(dòng)力學(xué)分

2、析軟件LA-DYNA進(jìn)行碰撞模擬仿真與實(shí)車(chē)碰撞試驗(yàn)的結(jié)果吻合良好,可以有效地替代實(shí)車(chē)碰撞試驗(yàn)進(jìn)行碰撞分析。
　　汽車(chē)發(fā)生正面碰撞時(shí),主要由車(chē)身前部的塑性變形來(lái)吸收碰撞能量,其中起重要作用的是前縱梁,70％以上的汽車(chē)碰撞能量由前縱梁吸收才能保證駕駛室盡可能完整。理想的前縱梁設(shè)計(jì)應(yīng)該能夠充分利用前縱梁的塑性變形來(lái)吸收汽車(chē)碰撞中的大部分能量。汽車(chē)前縱梁通?？梢院?jiǎn)化為薄壁結(jié)構(gòu),因此,研究薄壁結(jié)構(gòu)的碰撞變形吸能特性在汽車(chē)前縱梁設(shè)計(jì)中具有重要