基于LS-DYNA的電動汽車正面碰撞仿真研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著國家對電動汽車產(chǎn)業(yè)的大力扶持，我國電動汽車的保有量不斷增加。伴隨著電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，電動汽車安全問題日益凸顯其重要性。由于電動汽車在動力組成上不同于傳統(tǒng)的燃油汽車，電動汽車的被動安全問題有其特殊性，除了需滿足傳統(tǒng)汽車的安全標準外，電動汽車的被動安全還需考慮電池的安全性。
　　本文使用成熟的顯式動力分析軟件LS-DYNA對電動汽車正面碰撞進行了仿真研究。模擬電動汽車以48km/h的速度垂直撞向剛性墻。使用強大的有限元前處理軟件

2、HYPERMESH對幾何模型進行網(wǎng)格劃分。有限元模型中分別使用點焊功能和節(jié)點耦合的方法模擬車身焊接及電池與底架的螺栓連接。設置合適的時間步長因子和局部彈性剛度控制CPU時間和沙漏變形。
　　使用ANSYS自帶的處理器查看變形及位移曲線、速度曲線和加速度曲線。由能量變化曲線觀察動能和內(nèi)能的轉(zhuǎn)換情況及對沙漏能的控制情況。選取合適的節(jié)點考察前端電池及車門的變形量從而判定前端電池的安全性及車門的變形是否在可接受范圍之內(nèi)。依據(jù)仿真結(jié)果對底架

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