純電動(dòng)汽車(chē)正面碰撞安全性分析與優(yōu)化.pdf

1、由車(chē)輛的安全性所引起的交通事故給社會(huì)帶來(lái)了非常嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，甚至每年都造成數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的人在事故中失去生命。所以，汽車(chē)的碰撞安全性成了當(dāng)今世界汽車(chē)工業(yè)必須著重解決的關(guān)鍵問(wèn)題。保護(hù)乘員在交通事故中的生命與財(cái)產(chǎn)安全的一個(gè)重要途徑是提高汽車(chē)的安全性能。而在汽車(chē)的安全性能中，汽車(chē)正面碰撞的安全性又顯得尤為重要。另外，由于目前純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)越來(lái)越多，而這方面的虛擬或?qū)嵻?chē)碰撞實(shí)驗(yàn)又相對(duì)較少，所以關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)的碰撞實(shí)驗(yàn)需求也日益增多。<

2、br>　　 當(dāng)前，虛擬實(shí)驗(yàn)的方法已經(jīng)被廣泛地應(yīng)用到了現(xiàn)代汽車(chē)設(shè)計(jì)過(guò)程中。有限元分析方法，作為一種虛擬實(shí)驗(yàn)的重要方法，在汽車(chē)碰撞安全性的模擬中應(yīng)用得非常廣泛。本文以某款純電動(dòng)汽車(chē)為例，在幾何模型的基礎(chǔ)上，建立了該電動(dòng)汽車(chē)的白車(chē)身有限元模型，并以此為基礎(chǔ)進(jìn)行了下一步的汽車(chē)正面碰撞仿真，并根據(jù)碰撞過(guò)程得出的能量與質(zhì)量變化數(shù)據(jù)驗(yàn)證了此次仿真計(jì)算的正確性。
　　 在全文的后半部分就碰撞仿真的結(jié)果在加速度變化與車(chē)身重要部件的變形方面進(jìn)行了

3、較為詳細(xì)地分析，最后根據(jù)仿真分析的結(jié)果對(duì)車(chē)輛模型提出了在碰撞過(guò)程中表現(xiàn)出的一些薄弱點(diǎn)，并針對(duì)整車(chē)的機(jī)艙結(jié)構(gòu)進(jìn)行了有針對(duì)性地的優(yōu)化改進(jìn)，旨在對(duì)碰撞過(guò)程中表現(xiàn)出的薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行安全性方面的提高。
　　 最后，通過(guò)對(duì)前后兩種方案的比較得出:經(jīng)過(guò)改進(jìn)優(yōu)化后，該車(chē)的吸能結(jié)構(gòu)在碰撞中的表現(xiàn)得到了提高，乘員艙的變形量相比之前也有所減小，優(yōu)化措施提高了車(chē)輛的正面碰撞安全性。本課題中所討論的對(duì)整車(chē)模型的仿真分析與優(yōu)化改進(jìn)措施對(duì)同類(lèi)型的電動(dòng)汽車(chē)的正面