基于乘員保護的某客車正面碰撞安全性分析.pdf

1、 分 類 號 U462.3 密級 公開 收藏編號___________ 學號 143101032 學校代碼 11062 編號____________

2、_ (應用研究) 基于乘員保護的某客車正面碰撞安全性分析 專 業(yè) 名 稱：車輛工程 研 究 方 向：客車安全與整車設計工程化 研 究 生 姓 名：黎勇 校 內(nèi) 導 師 、職 稱：黃紅武（教授） 、韓勇（副教授） 校 外 導 師 、職 稱：吳長風（高級工程師） 所 在 學 院：機械與汽車工程學院 二〇一六年十二月I 基于乘員保護的某客車正面碰撞安全性分析 摘

3、 要 大客車作為公路客運最主要的交通工具， 逐步向高速化、 大型化的方向延伸，但在道路交通設施不斷完善的同時，大客車交通事故頻繁發(fā)生，造成“群死群傷”的嚴重后果， 給國家和人民生命財產(chǎn)安全和身心造成了巨大的傷害。 在傷亡最大的四種碰撞事故形態(tài)中， 客車正面碰撞事故以其 30%的高發(fā)率、76%的致死率和33%的致傷率而成為“潛在殺手”。目前國內(nèi)外在客車正面碰撞下的前部結構強度的法律法規(guī)缺失， 因此對于客車前部結構的耐撞性以及乘員損傷的研

4、究具有非常重要的研究價值。 本研究課題選取了某 6129 型全承載大客車為研究對象，以該車實車碰撞試驗為依托，利用 Hypermesh 軟件建立大客車的有限元模型，進行了碰撞速度為30km/h 工況下正面碰撞仿真，對大客車仿真數(shù)據(jù)與試驗數(shù)據(jù)進行對比，驗證了模型的可靠性。分析總結研究成果，對后期客車正面碰撞仿真分析、實車試驗、標準制定和開發(fā)、 評價客車正面碰撞安全性提供一定的參考。 本文的研究核心可以總結歸納為以下幾個方面內(nèi)容： 1.在閱

5、讀大量的國內(nèi)外相關文獻資料的基礎上，對國內(nèi)外客車安全性能試驗及仿真研究現(xiàn)狀及發(fā)展進行了介紹。 2.介紹了了碰撞仿真分析理論中的非線性有限元法和乘員損傷理論, 包括損傷理論的度量方法和乘員損傷指標的描述。 3.釆用 Hypermesh 軟件對客車三維模型進行前處理工作（抽中面、2d 網(wǎng)格劃分、部件連接、材料屬性設置等） ，從而建立該客車的有限元分析模型。 4.利用 Dyna 求解器對所建立的有限元模型進行計算，對大客車的車身前部結構變形及