![](https://static.zsdocx.com/FlexPaper/FileRoot/2019-3/4/22/7dfd543a-b0eb-42a2-8efb-721eb0e3734d/7dfd543a-b0eb-42a2-8efb-721eb0e3734dpic.jpg)
![大型客車側翻碰撞安全性與乘員損傷研究.pdf_第1頁](https://static.zsdocx.com/FlexPaper/FileRoot/2019-3/4/22/7dfd543a-b0eb-42a2-8efb-721eb0e3734d/7dfd543a-b0eb-42a2-8efb-721eb0e3734d1.gif)
版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內容提供方,若內容存在侵權,請進行舉報或認領
文檔簡介
1、客車因其具有載客量大和機動性好的特點,成為了我國公路旅客運輸的主要工具??蛙嚢踩珕栴}已經引起了人們廣泛的重視??蛙噦确鹿适强蛙囁蓄愋徒煌ㄅ鲎彩鹿手腥藛T傷亡率最高的??蛙囈坏┌l(fā)生側翻交通事故,車內乘員有可能被完全拋出車外、部分拋出車外或者生存空間受到擠壓,造成大量的人員傷亡,產生巨大的經濟損失和嚴重的社會影響。為了減少客車側翻事故傷亡率,許多國家制定了關于客車側翻碰撞安全性的法規(guī),其中最具代表性的是歐洲法規(guī)ECE R66。
2、目前,國內外多數學者主要根據ECE R66的要求,進行客車上部結構強度和輕量化研究,但客車上部結構形式并未發(fā)生根本性變化。同時,由于缺乏相應的客車側翻乘員損傷評價標準,對于客車側翻過程的乘員損傷研究還較少。本文在客車側翻事故統(tǒng)計分析和文獻研究的基礎上,采用試驗和仿真的手段對客車的側翻安全性和側翻及翻滾過程中的乘員損傷情況進行深入研究。主要研究工作及結論如下:
根據ECE R66的要求,建立某傳統(tǒng)“五大片”式上部結構客車側翻有限
3、元模型。利用多體動力學軟件計算出客車側翻撞擊地面時的速度作為客車側翻模擬分析的初始條件。對客車局部骨架剛度試驗進行仿真模擬,檢驗了仿真計算的可靠性。采用有限元方法對客車側翻過程進行仿真研究。結果表明:當客車側翻仿真計算不考慮乘員質量影響時,客車結構滿足ECE R66法規(guī)關于乘員生存空間的要求。當客車側翻仿真計算考慮乘員質量影響時,客車碰撞側(右側圍)側窗立柱侵入了乘員生存空間??蛙噦确抡嬷?,不管是否考慮了乘員質量,頂骨架是所有骨架總成
4、中吸能最多的,超過客車總吸能的55%。
以“五大片”上部結構客車側翻有限元模型為基礎,建立一種新型整體式“U”型梁上部結構客車側翻有限元模型。對新型客車側翻過程進行仿真分析,并與“五大片”式上部結構客車就立柱變形、截面力大小和骨架吸能等方面進行對比。分析了“封閉環(huán)”結構對客車側翻性能的影響。結果表明:客車側翻仿真即使考慮了乘員質量的影響,整體式“U”型梁上部結構客車仍然滿足ECE R66的要求。與傳統(tǒng)“五大片”式客車相比,整體
5、式“U”型梁客車上部結構將更多的碰撞能量傳遞給頂蓋骨架和非碰撞側側圍骨架,使得碰撞側側圍骨架吸能減少,側窗立柱的變形量減小,提高了客車的側翻安全性。按照ECE R66要求,進行整體式“U”型梁客車實車側翻試驗研究。試驗結果與仿真結果具有良好的一致性,進一步驗證了客車CAE模型的有效性,為后續(xù)進行乘員損傷研究奠定了基礎。
基于ECE R80的要求,進行客車座椅動態(tài)試驗和仿真分析,試驗和仿真結果能較好的吻合,驗證了客車乘員約束系統(tǒng)
6、有限元模型的準確性。將4個HybridⅢ50%男性假人模型放置在客車最薄弱的車身段座椅上,結合客車側翻仿真模型和HybridⅢ50%男性假人模型,搭建了基于ECE R66的“客車-乘員約束系統(tǒng)”組合側翻有限元模型。對客車側翻過程中,假人在不同約束條件下的運動響應和損傷情況進行仿真分析。研究表明:盡管客車側翻過程中骨架未侵入乘員生存空間,乘員還需佩戴3點式安全帶才能有效降低損傷風險。3種約束條件下,假人頭部、胸部和頸部損傷指標峰值均發(fā)生在
7、客車撞擊地面后。無安全帶約束時,假人頭部受到嚴重損害。2點式安全帶對大部分乘員起到保護作用,但碰撞側外側假人的HIC36值比無安全帶約束時高出1.7倍。2點式和3點式安全帶均能有效地降低乘員頸部損傷風險,且2種安全帶對于乘員頸部保護效果相當。
建立了基于SAE J2114動態(tài)翻滾試驗的“客車-乘員約束系統(tǒng)”有限元模型。分析了客車翻滾過程中,同一排座椅4個HybridⅢ50%男性假人在3種約束條件下運動響應和損傷情況。結果表明:
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網頁內容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
- 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內容的表現方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內容負責。
- 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容,請與我們聯系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 基于側翻碰撞安全性的客車車身改進設計及乘員損傷研究.pdf
- 營運客車側翻碰撞性能及乘員損傷研究.pdf
- 面向乘員安全性的大客車側翻碰撞護欄事故仿真與設計改進研究.pdf
- 基于事故分析的客車側翻碰撞仿真及乘員損傷研究.pdf
- 客車側翻安全性改進研究.pdf
- 客車側翻安全性仿真與設計改進研究.pdf
- 基于乘員保護的某客車正面碰撞安全性分析.pdf
- 客車上部結構側翻安全性研究.pdf
- 某校車側翻碰撞仿真與結構安全性研究.pdf
- 轎車側面碰撞結構安全性設計與乘員損傷防護研究.pdf
- 轎車追尾碰撞結構安全性及乘員損傷防護研究.pdf
- 汽車追尾碰撞安全性及乘員損傷仿真分析.pdf
- 大客車側翻安全性試驗仿真與改進設計研究.pdf
- 客車側翻安全性仿真研究及試驗驗證.pdf
- 客車側翻安全性仿真分析及試驗驗證.pdf
- 純電動客車側翻的結構安全性研究與優(yōu)化設計.pdf
- 轎車側面碰撞車身結構安全性和乘員損傷保護研究.pdf
- 客車側傾穩(wěn)定性及傾翻安全性研究.pdf
- 兒童乘員約束系統(tǒng)的碰撞安全性研究
- 客車車身骨架側翻碰撞研究.pdf
評論
0/150
提交評論