客車上部結(jié)構(gòu)側(cè)翻安全性研究.pdf

1、隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和客車運(yùn)輸?shù)娘w速發(fā)展,我國(guó)高等級(jí)公路里程和營(yíng)運(yùn)客車保有量呈逐年增加的趨勢(shì),客車已經(jīng)成為旅客運(yùn)輸?shù)慕^對(duì)主力,但客車交通事故發(fā)生率卻不容忽視,近年由客車側(cè)翻引發(fā)的特大交通事故,嚴(yán)重危害了人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全,引起了社會(huì)廣泛關(guān)注。鑒于此,我國(guó)正在加緊修訂GB/T17578《客車上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的規(guī)定》,以健全我國(guó)客車被動(dòng)安全法規(guī)。本文以國(guó)家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心承接的重慶市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局科研項(xiàng)目為依托,采用實(shí)車試驗(yàn)和仿真分析相結(jié)合的研究

2、方法,對(duì)某客車上部結(jié)構(gòu)側(cè)翻安全性進(jìn)行研究,以期為GB/T17578的修訂和客車車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供參考。主要開展了以下研究工作:
　　 ①統(tǒng)計(jì)分析了我國(guó)近年客車交通事故情況,闡述了側(cè)翻的定義及危害,查閱了大量國(guó)內(nèi)外參考文獻(xiàn),從法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)研究及仿真分析三個(gè)方面,論述了國(guó)內(nèi)外客車側(cè)翻研究現(xiàn)狀和發(fā)展動(dòng)態(tài),總結(jié)了課題研究的目的和意義,介紹了課題研究采用的主要方法。
　　 ②闡述了顯式有限元法的理論基礎(chǔ),介紹了所使用的有限元分析軟

3、件的功能及特點(diǎn);在汽車碰撞有限元分析一般流程的基礎(chǔ)上,提出了客車側(cè)翻碰撞有限元分析的工作流程,并總結(jié)了有限元分析的關(guān)鍵問題;根據(jù)樣車數(shù)據(jù)及法規(guī)標(biāo)準(zhǔn),建立了某客車側(cè)翻有限元模型,并進(jìn)行了仿真計(jì)算和結(jié)果分析。
　　 ③依托國(guó)家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的試驗(yàn)條件和科研項(xiàng)目,開展了某客車實(shí)車側(cè)翻碰撞試驗(yàn),從客車立柱變形量和車身加速度響應(yīng)兩方面,對(duì)比分析了試驗(yàn)與仿真結(jié)果的一致性,驗(yàn)證了所建客車側(cè)翻有限元模型的有效性和可靠性,為客車側(cè)翻安全性評(píng)

4、價(jià)和結(jié)構(gòu)改進(jìn)奠定基礎(chǔ)。
　　 ④從客車上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和車身加速度兩方面,闡明了客車側(cè)翻安全性的評(píng)價(jià)方法,在上部結(jié)構(gòu)變形指數(shù)評(píng)價(jià)方法的基礎(chǔ)上,提出了基于立柱變形指數(shù)的上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度新評(píng)價(jià)方法;根據(jù)客車側(cè)翻實(shí)車碰撞試驗(yàn)結(jié)果,提出了客車上部結(jié)構(gòu)改進(jìn)設(shè)計(jì)方案,應(yīng)用新評(píng)價(jià)方法對(duì)改進(jìn)效果進(jìn)行評(píng)價(jià),結(jié)果表明改進(jìn)措施合理有效。
　　 本論文有以下主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn):
　　 ①提出了新的客車上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度評(píng)價(jià)方法,并給出了具體評(píng)價(jià)指標(biāo)。