大客車車身結(jié)構(gòu)安全性仿真研究.pdf

1、我國是客車生產(chǎn)大國，但是我國客車無論整體技術(shù)水平，還是客車安全法規(guī)的完備程度都與世界先進(jìn)水平存在一定的差距，客車安全性尤其是被動安全性與國外的差距就更大。群死群傷的特大道路交通安全事故多由客車碰撞事故引起，這在很大程度上是由于客車車身結(jié)構(gòu)的安全性不高所致。本文針對目前客運行業(yè)的主力車型—高床大客車，開展了客車結(jié)構(gòu)安全性的研究和探索。論文首先統(tǒng)計和分析我國客車道路交通事故的數(shù)據(jù)，總結(jié)得出客車重大事故顯著的特征—側(cè)翻和前碰。在此基礎(chǔ)上根據(jù)某

2、全承載高床大客車的三維CAD模型建立了精確的大客車有限元模型，通過虛擬試驗的方法檢驗了客車模型的合理性和有效性。在經(jīng)過驗證的大客車有限元模型的基礎(chǔ)上，采用計算機仿真方法對大客車臺架側(cè)翻過程進(jìn)行動態(tài)模擬，動態(tài)地評價客車側(cè)翻的安全性。通過合理的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，使大客車滿足ECE R66法規(guī)對客車結(jié)構(gòu)安全性的要求。為了降低乘員在大客車前碰撞事故中的損傷風(fēng)險，在客車側(cè)翻模型的基礎(chǔ)上，根據(jù)碰撞吸能的原理設(shè)計了通用的大客車前碰撞吸能模塊，通過計算機仿真對