某客車車身結構低頻噪聲研究.pdf

1、隨著人們物質生活水平提高，客車作為人們日常出行的重要交通工具，人們對所乘坐的客車舒適性的要求也在不斷提高。相應地，為了滿足消費者需要，客車的NVH特性受到汽車生產廠家日益增加的重視，盡可能的減少振動和噪聲已成為當今客車設計的一個重要指標。
　　 在相關的有限元分析理論和振動噪聲理論指導下，主要運用了有限元模態(tài)分析技術，車身響應分析技術，以具體的車型為研究對象，建立了車身結構的有限元模型，并進行了車身骨架以及聲場的模態(tài)分析、車身與

2、聲場耦合系統(tǒng)的分析、車內聲場的計算、并通過ATV方法，找出了對車身噪聲貢獻量大的幾個部位，分析了車內噪聲的影響因素。針對振動噪聲問題，最后對車身結構提出了改進優(yōu)化方案。主要的工作內容是:建立了節(jié)省計算機資源并且能保證分析精度的車身結構的有限元模型。在上述模型的的基礎上對車身結構模態(tài)，聲腔模態(tài)以及二者耦合系統(tǒng)的模態(tài)進行了計算。分析結構參數(shù)對車身結構模態(tài)以及相應的聲場振型的影響。通過板件貢獻亮分析，找出了對車身噪聲貢獻量最大的幾個部位，提出