大客車正碰安全性及法規(guī)評價方法研究.pdf

1、隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和人們生活水平的提高,大型客車憑借其經濟和快速的特點,已成為大多數人外出選擇的交通工具。因此人們對于客車的安全性要求也越來越高,客車車身結構的碰撞安全性也越來越受到人們的關注。
　　 為了保證乘員的安全,特別是減少發(fā)生碰撞時和翻車事故后的乘員傷亡,國際上先后頒布了多項有關客車結構安全性的法規(guī),我國也參照ECE R52、ECER66、ECE R107等制定了與國際接軌的客車車身結構強度標準。但目前國內外關于客車安

2、全性的法規(guī)僅限于對車身結構的一般性要求、車載裝置和附件的安全性要求及側翻碰撞的要求,而對客車正面碰撞的安全性至今尚未制定相關法規(guī),導致缺乏客車正面碰撞安全性的評價指標。
　　 2008～2009年,中國客車標準委員會計劃通過制定《客車前部結構強度規(guī)定》等標準,完善營運客車安全標準,對有關營運客車安全標準的技術要求制定切實可行的試驗方法,從而建立中國營運客車安全標準體系。本文結合此項目,建立了高床大客車的有限元模型,采用顯式有限元

3、分析軟件LS-DYNA,對此客車車身結構分別進行了擺錘撞擊和撞擊剛性壁障的計算機仿真分析。并依據提出的正碰安全評價方法對此客車的正碰安全性能進行了評價分析,最后通過結構改進提高了此客車的正碰安全性能。研究目的是以客車正面碰撞模擬計算為基本方法,尋求客車正碰安全性法規(guī)評價方法,形成客車正碰安全性模擬計算等效驗證方法,以此制定《客車前部結構強度規(guī)定》的標準。
　　 本文的研究也為了解大客車在正面碰撞中的變形特點提供幫助,以及對深入研