長沙理工大學道路勘察設計原理 題庫

1、1道路勘測設計學位考試復習題道路勘測設計學位考試復習題一、單項選擇題一、單項選擇題1.四車道的高速公路一般能適應按各種汽車折合成小客車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為(B)。A.60000～80000輛B.25000～55000輛C.65000～90000輛D.60000～100000輛2.一條較長的公路可適當分段采用不同的技術等級和標準，但分段不宜過于頻繁，一般情況下，高速公路、一級公路的分段長度(B)。A.不小于10kmB.不小于1

2、5kmC.不小于20kmD.不小于25km3.關于汽車行駛的橫向穩(wěn)定性，正確的說法是(A)。A.發(fā)生橫向傾覆現(xiàn)象之前先發(fā)生橫向滑移現(xiàn)象B.發(fā)生橫向滑移現(xiàn)象之前先發(fā)生橫向傾覆現(xiàn)象C.橫向傾覆現(xiàn)象和橫向滑移現(xiàn)象同時發(fā)生D.橫向傾覆現(xiàn)象和橫向滑移現(xiàn)象發(fā)生的次序無法確定4.關于汽車行駛的驅(qū)動條件，正確的說法是(A)。A.驅(qū)動條件是汽車行駛的充分條件B.驅(qū)動條件是指汽車的牽引力必須大于各行駛阻力之和C.驅(qū)動條件是指汽車的牽引力必須小于各行駛阻力之

3、和D.驅(qū)動條件是指汽車的牽引力必須等于各行駛阻力之和5.高速公路和一級公路應保證的行車視距為(B)。A.超車視距B.停車視距C.會車視距D.錯車視距6.設計車速為120kmh的高速公路的平曲線最小長度為(A)。A.200mB.100mC.50mD.150m7.在長路塹、低填以及其他橫向排水不暢的路段，為了保證排水，防止水分滲入路基，最小縱坡i應滿足的條件是(D)。A.i≥0.05%B.i≥0.1%C.i≥0.2%D.i≥0.3%8.對于

4、二、三、四級公路的越嶺路線，任一連續(xù)3公里路段范圍內(nèi)的平均縱坡不宜大于(C)。A.8%B.6.5%C.5.5%D.7%9.關于平縱組合，不正確的是(A)。A.平曲線和豎曲線的大小不必保持均衡B.避免在凸形豎曲線的頂部插入小半徑的平曲線C.避免在凹形豎曲線的底部插入小半徑的平曲線D.一個平曲線內(nèi)，必須避免縱面線形的反復凸凹10.計價土石方數(shù)量計算公式是(B)。A.計價土石方數(shù)量=挖方數(shù)量借方數(shù)量321.高速公路應滿足的視距要求是(C)。A

5、.超車視距B.會車視距C.停車視距D.錯車視距22.豎曲線最小半徑的決定主要考慮(C)。A.凸形豎曲線是考慮緩沖要求B.凹形豎曲線是考慮視距要求C.凸形豎曲線是考慮視距要求D.凸形豎曲線是考慮夜間行車要求23.路線方案選擇與比較是通過(B)。A.詳細測量B.紙上定線C.視察和踏勘測量D.實地放線24.公路定線放坡的坡度一般是(D)。A.最大縱坡B.最小縱坡C.合成坡度D.平均坡度25.公路工程兩階段設計是指(B)A.初步設計和技術設計B

6、.初步設計和施工圖設計C.工可設計和初步設計D.技術設計和施工圖設計26.設滾動阻力系數(shù)為f，道路縱坡度為i（上坡為正、下坡為負），則道路阻力系數(shù)Ψ為(A)A.Ψ=fiB.Ψ=fiC.Ψ=fiD.Ψ=fi27.汽車在某一檔位以速度V做穩(wěn)定行駛，相應的動力因數(shù)為D，設滾動阻力系數(shù)為f，則汽車所能克服的縱坡度i為(B)A.i=DfB.i=DfC.i=DfD.i=Df28.關于汽車燃料消耗量，不正確的是(B)A.燃料消耗量與路面的強度和平整度

7、無關B.燃料消耗量與路線海拔高度有關C.燃料消耗量與汽車行駛季節(jié)有關D.燃料消耗量與駕駛員的技術有關29.關于附著系數(shù)，正確的是(B)?A.與車速無關B.車速越高，越高??C.車速越高，越低D.與荷載有關??30.在直線和半徑為R的圓曲線之間設置一回旋線，其長度為L，參數(shù)為A，R、L和A單位均為m，則計算公式正確的是(C)A.RL=AB.RL=AC.RL=A2D.R2L=A31.各級公路的最小合成坡度不宜小于(B)A.0.3%B.0.5