東理無(wú)人機(jī)協(xié)會(huì)理論考試題庫(kù)

1、東理無(wú)人機(jī)協(xié)會(huì)理論考試題庫(kù)東理無(wú)人機(jī)協(xié)會(huì)理論考試題庫(kù)一填空題填空題1、國(guó)家遙控航空模型飛行員技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)管理實(shí)施工作是由國(guó)家遙控航空模型飛行員技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)管理實(shí)施工作是由(中國(guó)中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì))具體負(fù)責(zé)、實(shí)施具體負(fù)責(zé)、實(shí)施2、國(guó)務(wù)院，中央軍委空中交通管制委員會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)：（國(guó)務(wù)院，中央軍委空中交通管制委員會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)：（國(guó)家空管委國(guó)家空管委）統(tǒng)）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)全國(guó)（一領(lǐng)導(dǎo)全國(guó)（低空空域低空空域）的使用管理工作。低空空域原則上是指真）的使用管理

2、工作。低空空域原則上是指真高（高（10001000米）以下。以下。3、在中華人民共和國(guó)境內(nèi)按照飛行管制責(zé)任劃分（在中華人民共和國(guó)境內(nèi)按照飛行管制責(zé)任劃分（飛行管制區(qū)飛行管制區(qū)）；）；（飛行管制分區(qū)飛行管制分區(qū)）；（）；（機(jī)場(chǎng)飛行管制區(qū)機(jī)場(chǎng)飛行管制區(qū)）。）。4、遙控航空模型飛行員由（遙控航空模型飛行員由（國(guó)家國(guó)家）、（）、（省、直轄市、自治區(qū)省、直轄市、自治區(qū)）和）和（地市地市）級(jí)協(xié)會(huì)三級(jí)管理實(shí)施。）級(jí)協(xié)會(huì)三級(jí)管理實(shí)施。5、遙控航空模型飛

3、行員技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)中的飛行類(lèi)別是遙控航空模型飛行員技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)中的飛行類(lèi)別是代碼：代碼：A類(lèi)（遙控固定翼模型遙控固定翼模型)、代碼：、代碼：C類(lèi)(遙控直升機(jī)模型遙控直升機(jī)模型)）及代碼：）及代碼：X類(lèi)(遙控多旋翼飛行器模型遙控多旋翼飛行器模型）三個(gè)類(lèi)別。）三個(gè)類(lèi)別。6、遙控航空模型飛行員技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)共分（遙控航空模型飛行員技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)共分（九個(gè)九個(gè)）級(jí)別，（）級(jí)別，（八級(jí)八級(jí)）最低，（最低，（特級(jí)特級(jí)）最高。）最高。7、遙控航空模型飛行員

4、技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)分分三個(gè)層次：初級(jí)為（、遙控航空模型飛行員技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)分分三個(gè)層次：初級(jí)為（八級(jí)、八級(jí)、七級(jí)、六級(jí)七級(jí)、六級(jí)）；中級(jí)為（）；中級(jí)為（五級(jí)、四級(jí)、三級(jí)五級(jí)、四級(jí)、三級(jí)）；高級(jí)為（）；高級(jí)為（二級(jí)、一二級(jí)、一級(jí)、特級(jí)級(jí)、特級(jí)）。）。X類(lèi)暫不設(shè)（類(lèi)暫不設(shè)（高級(jí)高級(jí)）。）。8、獲得技術(shù)等級(jí)后的飛行范圍應(yīng)根據(jù)等級(jí)要求限定在指定的飛行場(chǎng)、獲得技術(shù)等級(jí)后的飛行范圍應(yīng)根據(jù)等級(jí)要求限定在指定的飛行場(chǎng)地飛行，一般限于模型飛行高度小于（地飛行，一

5、般限于模型飛行高度小于（120120）米（含）、模型飛行空）米（含）、模型飛行空域半徑小于（域半徑小于（500500）米（含），未經(jīng)批準(zhǔn)不得在其它公共場(chǎng)所隨意飛）米（含），未經(jīng)批準(zhǔn)不得在其它公共場(chǎng)所隨意飛行。行。9、理論考核按申請(qǐng)等級(jí)分別考核國(guó)家安全（、理論考核按申請(qǐng)等級(jí)分別考核國(guó)家安全（飛行法規(guī)，飛行原理飛行法規(guī)，飛行原理），），航空模型（航空模型（結(jié)構(gòu)、工藝、原理、器材使用結(jié)構(gòu)、工藝、原理、器材使用）等知識(shí)，遙控設(shè)備及遙）等知識(shí)，遙

6、控設(shè)備及遙2020、連接機(jī)翼前后緣的線段叫（、連接機(jī)翼前后緣的線段叫（翼弦翼弦），機(jī)翼左右翼尖之間的直線），機(jī)翼左右翼尖之間的直線距離叫（距離叫（翼展翼展）。）。2121、飛機(jī)重心的表示方法是用重心到平均氣動(dòng)力弦（、飛機(jī)重心的表示方法是用重心到平均氣動(dòng)力弦（前緣前緣）的距離）的距離和平均氣動(dòng)力（和平均氣動(dòng)力（弦長(zhǎng)弦長(zhǎng)）之比的（）之比的（百分?jǐn)?shù)百分?jǐn)?shù)）表示。）表示。2222、在飛機(jī)進(jìn)行俯沖拉起過(guò)程中，飛機(jī)的升力為飛機(jī)曲線運(yùn)動(dòng)提供、在飛機(jī)進(jìn)

7、行俯沖拉起過(guò)程中，飛機(jī)的升力為飛機(jī)曲線運(yùn)動(dòng)提供的是（的是（向心力向心力）。飛機(jī)各部分升力的總和叫飛機(jī)的升力，飛機(jī)升力）。飛機(jī)各部分升力的總和叫飛機(jī)的升力，飛機(jī)升力的作用點(diǎn)叫（的作用點(diǎn)叫（飛機(jī)的壓力中心飛機(jī)的壓力中心）。）。2323、飛機(jī)離開(kāi)地面在（、飛機(jī)離開(kāi)地面在（小于一個(gè)翼展小于一個(gè)翼展）的高度時(shí)，會(huì)產(chǎn)生地面效應(yīng)；）的高度時(shí)，會(huì)產(chǎn)生地面效應(yīng)；地面效應(yīng)是指飛機(jī)在（地面效應(yīng)是指飛機(jī)在（起飛起飛），（），（著陸著陸）或（）或（貼近地面貼近地

8、面）飛行時(shí)，）飛行時(shí)，由于流經(jīng)飛機(jī)的氣流受地面的影響，致使飛機(jī)的空氣動(dòng)力發(fā)生變化由于流經(jīng)飛機(jī)的氣流受地面的影響，致使飛機(jī)的空氣動(dòng)力發(fā)生變化的現(xiàn)象。的現(xiàn)象。2424、機(jī)翼迎角在（、機(jī)翼迎角在（超過(guò)臨界值超過(guò)臨界值）后，）后，翼型翼型上表面上表面邊界層邊界層將發(fā)生嚴(yán)重將發(fā)生嚴(yán)重的（的（氣流分離氣流分離），），升力升力急劇下降而不能保持正常飛行的現(xiàn)象，稱(chēng)作急劇下降而不能保持正常飛行的現(xiàn)象，稱(chēng)作（失速失速）。）。2525、翼刀的作用是為了減小由

9、于機(jī)翼表面氣流的橫向流動(dòng)造成的、翼刀的作用是為了減小由于機(jī)翼表面氣流的橫向流動(dòng)造成的（附面層加厚附面層加厚）。）。2626、鋰聚合物電池不得過(guò)度充電，極限單片截止電壓為（、鋰聚合物電池不得過(guò)度充電，極限單片截止電壓為（4.2V4.2V）；）；保存時(shí)，應(yīng)將單片電池電壓放電至保存時(shí)，應(yīng)將單片電池電壓放電至(3.8V3.8V）2727、20152015年3月1010日工業(yè)和信息化部根據(jù)（中華人民共和國(guó)無(wú)線日工業(yè)和信息化部根據(jù)（中華人民共和國(guó)無(wú)

10、線電頻率劃分規(guī)定）及我國(guó)頻譜使用情況（電頻率劃分規(guī)定）及我國(guó)頻譜使用情況（840.5845840.5845）MHzMHz；（；（1430144414301444）MHzMHz和（和（2408244024082440）MHMH頻段用于無(wú)人機(jī)系統(tǒng)頻段用于無(wú)人機(jī)系統(tǒng)使用。使用。2828、放飛航空模型不能在（、放飛航空模型不能在（能見(jiàn)度差能見(jiàn)度差）、（）、（風(fēng)力較大風(fēng)力較大）、（）、（夜間夜間）及（及（人群密集處人群密集處）等情況下進(jìn)行。）等情