汽車故障診斷技術(shù)復(fù)習(xí)題帶答案發(fā)

1、電大故障診斷復(fù)習(xí)題第1頁共7頁汽車故障診斷技術(shù)復(fù)習(xí)題汽車故障診斷技術(shù)復(fù)習(xí)題一、填空：1、汽車故障診斷參數(shù)包括工作過程參數(shù)，伴隨工程參數(shù)，幾何尺寸參數(shù)。2、發(fā)動機(jī)異響與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、溫度、負(fù)荷、缸位、工作循環(huán)等有關(guān)。3、燃料系故障現(xiàn)象主要有堵、漏、壞三種。4、現(xiàn)代汽車?yán)鋮s液溫度傳感器基本上采用負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻。5、氧傳感器損壞，將造成油耗增大，溫度升高。6、測試燈分為_無電源測試燈、自帶電源測試燈_兩種類型。7、汽車電路圖可分為線路圖、線

2、路簡圖、電路原理圖三種。8、發(fā)動機(jī)怠速不良故障現(xiàn)象主要表現(xiàn)在怠速運轉(zhuǎn)時容易熄火或怠速不穩(wěn)定或運轉(zhuǎn)速度過低。9、在對汽油發(fā)動機(jī)油路綜合故障進(jìn)行診斷時常采用先電后油、先簡后繁、先外后內(nèi)的診斷原則。10、燃油壓力表是用來__測量燃油供給系統(tǒng)燃油壓力___的專用工具。。二、名詞解釋1、汽車故障汽車部分或完全喪失工作能力的現(xiàn)象，是汽車零件本身或零件之間互相連接或配合狀態(tài)發(fā)生異常變化的結(jié)果2、就車電流表法利用汽車上電流表指示數(shù)值，推斷出故障發(fā)生的原

3、因及部位的方法。3、間歇性故障的特點是故障發(fā)生后其故障現(xiàn)象時有時無，俗稱“軟故障”，這樣的故障在診斷時需要造成故障發(fā)生時的工況條件和環(huán)境，并且要讓故障再現(xiàn)后對診斷參數(shù)進(jìn)行的記錄方式捕捉，故障診斷參數(shù)的獲取比較困難。4、氣缸漏氣率分析氣缸漏氣率分析是在活塞處于壓縮上止點時，采用對燃燒室加入壓縮空氣的方式來檢查氣缸相對漏氣率的方法。它可以更確切地判斷氣缸漏氣的部位以及漏氣量的大小。5、視情修理按技術(shù)文件規(guī)定對汽車技術(shù)狀況進(jìn)行診斷或檢測后，決

4、定修理內(nèi)容和實施時間的修理。三、單項選擇題1、在進(jìn)行單缸斷火試驗時，聲響無變化可能是（B）A、活塞銷響B(tài)、曲軸軸承響C、活塞環(huán)響D、火花塞響2、發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)過程中逐漸熄火，多為（C）故障A、起動系統(tǒng)B、點火系統(tǒng)C、供油系統(tǒng)D、冷卻系統(tǒng)3、燃油壓力過高可能是（C）出現(xiàn)故障A、燃油泵B、燃油濾清器C、油壓調(diào)節(jié)器D、油門4、汽油機(jī)起動時有反轉(zhuǎn)，怠速和急加速時有敲缸現(xiàn)象，則故障為（B）A、點火時間過遲B、點火時間過早C、觸點間隙過小D、油門故障5

5、、電控燃油噴射發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)壓力，多點噴射系統(tǒng)的一般為（D）。Ａ.7～103ＫＰａ；Ｂ.7～690ＫＰａ；Ｃ.62～69ＫＰａ；Ｄ.207～275ＫＰａ電大故障診斷復(fù)習(xí)題第3頁共7頁20、汽車油電路故障一般只有一個故障期，就是偶然故障期。（）21.在點火開關(guān)接通時，不允許拆開任何12V的連接線路。（）22.對電控系統(tǒng)電路或元件進(jìn)行檢查時，必須使用低阻抗萬用表檢查電壓、或電流。（）23.將自帶電源測試燈跨接在被測線路的兩端，如果燈不亮，說

6、明被測線路有斷路故障。（）24.選擇萬用表的量程時，最好從高到低逐級進(jìn)行選擇。（）25.單點噴射系統(tǒng)的燃油壓力比多點噴射系統(tǒng)的燃油壓力要大的多。（）26.專用故障診斷儀一般只適合在特約維修站配備，以便提供良好的售后服務(wù)。（）27.模擬式示波器顯示速度快，但顯示的波形不穩(wěn)定。（）28.對傳感器進(jìn)行振動實驗時，可用萬用表測量其輸出信號有無異常變化。（）29.汽車上的兩個系統(tǒng)之間，所有用電設(shè)備和控制系統(tǒng)均為串聯(lián)連接。（）30.電路短路故障可通

7、過測量連接器端子與車身或搭鐵線之間是否導(dǎo)通來檢查。（）31.將自帶電源測試燈跨接在被測線路的兩端，如果燈不亮，說明被測線路有斷路故障。（）32.在拆卸舊發(fā)動機(jī)控制模塊和安裝新發(fā)動機(jī)模塊之前都應(yīng)接好蓄電池。（）33.不要輕易斷開蓄電池負(fù)極，否則將丟失存儲器中的故障代碼。（）34.在維修中盡量不要拔下高壓線的方法進(jìn)行試火或斷缸實驗。（）35.在發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障時，應(yīng)先對發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)以外的可能故障部位予以檢查。（）36.歷史故障碼通?？赡苁怯?/p>

8、偶然情況或以前的維修引起的。（）37.有故障碼存在說明發(fā)動機(jī)系統(tǒng)一定存在故障。（）38.有些情況下，當(dāng)有故障癥狀出現(xiàn)時，一定有故障，但不一定有故障碼。（）39.利用故障碼進(jìn)行診斷只是多種故障診斷手段中的一種重要手段。（）40.用力拍打繼電器可能會使繼電器開路。（）1、錯2、對3、對4、對5、對6、對7、錯8、錯9.對10、錯11、對12、錯13、錯14、對15、錯16、錯17、對18、對19、對20、對五、簡答1、電控發(fā)動機(jī)燃油消耗異常

9、故障的常見原因有哪些？（1）燃油泄漏，（2）燃油壓力過高，（3）噴油器霧化不良或漏油，（4）冷啟動噴油器漏油或控制電路故障，（5）冷卻液溫度傳感器及線路故障，（6）節(jié)氣門位置傳感器及線路故障，（7）空氣流量傳感器或進(jìn)氣壓力傳感器及線路故障2、敘述試車流程的要點及所涉及項目。完整的試車應(yīng)該包括汽車各種性能的試驗過程，即從發(fā)動機(jī)冷機(jī)起動、冷機(jī)高怠速，暖機(jī)到熱機(jī)怠速、加速、急加速全過程的運行狀況，以及儀表指示情況。還應(yīng)該包括汽車起步、換檔、加

10、速、減速、制動、轉(zhuǎn)向等過程的行駛狀況試驗，檢查汽車的動力性能、制動性能、行駛穩(wěn)定性能、操縱可靠性能、振動擺動異響等狀況，感受駕駛和操縱過程的各種反映，以便檢查是否有車主未感覺到的汽車故障癥狀存在，消除汽車行駛中的各種隱患，保證車主行車的安全性要求，這是一個維修人員必須盡到的職業(yè)職責(zé)，也是試車過程的重要內(nèi)容。一、填空：1、在使用數(shù)字式萬用表時，嚴(yán)禁電控元件或電路處于通電狀態(tài)時測量電阻。2、故障診斷儀俗稱___解碼器__，它是一種_多功能的