橋梁工程各章課后習題

1、第一章第一章總論總論習題一、填空題：一、填空題：1、橋面標高的確定主要考慮：、和三個因素。2、按照《公路工程技術標準》的規(guī)定，公路橋梁的橋上縱坡不宜大于，橋頭引道縱坡不宜大于，位于市鎮(zhèn)混合交通繁忙處時，橋上縱坡和橋頭引道縱坡均不得大于。3、橋梁結構的整體計算應采用荷載；橋梁結構的局部加載、涵洞、橋臺和擋土墻土壓力等的計算采用荷載，兩者不得疊加。4、《公路橋規(guī)》規(guī)定，汽車荷載為公路Ι級：均布荷載標準值為，跨徑大于50米時的集中荷載標準值為

2、汽車荷載為公路Ⅱ級：均布荷載標準值為，跨徑小于于5米時的集中荷載標準值為。二、名詞解釋：二、名詞解釋：1.橋梁建筑高度2.計算跨徑（梁式橋）3.標準跨徑（梁式橋）4.橋梁全長5.凈跨徑6.永久作用7.可變作用8.偶然作用9.汽車沖擊力三、問答題：三、問答題：1橋梁由哪幾部分組成并簡述個部分的作用？2按受力體系劃分，橋梁可分為哪幾類？各有哪些特點？3橋梁設計應滿足哪些基本要求（或應遵循的原則）？4橋梁縱斷面設計應考慮哪些問題？5列出永久作

3、用、可變作用和偶然作用的主要內容。答案一、填空題：一、填空題：1、橋面標高的確定主要考慮：路線縱斷面設計要求路線縱斷面設計要求、排洪要求排洪要求和通航要求通航要求三個因素。2、按照《公路工程技術標準》的規(guī)定，公路橋梁的橋上縱坡不宜大于4%4%，橋頭引道縱坡不宜大于5%5%，位于市鎮(zhèn)混合交通繁忙處時，橋上縱坡和橋頭引道縱坡均不得大于3%3%。3、橋梁結構的整體計算應采用車道車道荷載；橋梁結構的局部加載、涵洞、橋臺和擋土墻土壓力等的計算采用

4、車輛荷載，兩者不得疊加。4、《公路橋規(guī)》規(guī)定，汽車荷載為公路Ι級：均布荷載標準值為10.5kNm10.5kNm，跨徑大于50米時的集中荷載標準值為360kN360kN汽車荷載為公路Ⅱ級：均布荷載標準值為7.875kNm7.875kNm，跨徑小于于5米時的集中荷載標準值為135135kNkN。二、名詞解釋：二、名詞解釋：1.橋梁建筑高度：橋梁建筑高度：是上部結構底緣至橋面的垂直距離。2.計算跨徑（梁式橋）：計算跨徑（梁式橋）：對于設支座橋

5、梁，為相鄰支座中心的水平距離，對于不設支座的橋梁（如拱橋、剛構橋等），為上、下部結構的相交面之中心間的水平距離。3.標準跨徑（梁式橋）：標準跨徑（梁式橋）：是指兩相鄰橋墩中線之間的距離，或墩中線至橋臺臺背前緣之間的距離。4.橋梁全長橋梁全長：對于有橋臺的橋梁為兩岸橋臺翼墻尾端間的距離，對于無橋臺的橋梁為橋面行車道長度。5.凈跨徑：凈跨徑：對于設支座的橋梁為相鄰兩墩、臺身頂內緣之間的水平凈距，不設支座的橋梁為上、下部結構相交處內緣間的水平

6、凈距。答：確定橋梁的總跨徑、橋梁的分孔、橋道的標高、橋上和橋頭引道的縱坡以及基礎的埋置深度等。5列出永久作用、可變作用和偶然作用的主要內容。列出永久作用、可變作用和偶然作用的主要內容。答：永久作用包括：結構重力（包括結構附加重力）；預加力；土的重力；土側壓力；混凝土收縮及徐變作用；水的浮力等?？勺冏饔冒ǎ浩嚭奢d；汽車沖擊力；汽車離心力；汽車引起的土側壓力；人群荷載；汽車制動力；風荷載；流水壓力；水壓力；溫度（均勻溫度和梯度溫度）作用

7、；支座摩阻力等。偶然作用包括：地震作用；船舶或漂流物的撞擊作用；汽車撞擊作用等。第二章第二章混凝土梁橋橋面構造混凝土梁橋橋面構造習題一、問答題：一、問答題：1橋面構造包括哪些部分2橋面鋪裝的作用和常見類型。3橋梁中常用的防水層主要有哪幾種類型？4橋梁設計時如何解決橋面排水問題？5橋面連續(xù)的實質是什么？6.為何要設置橋面伸縮縫？7、常用的伸縮縫有哪幾種？主要依據什么加以選擇？答案一、問答題：一、問答題：1橋面構造包括哪些部分橋面構造包括哪

8、些部分答：橋面部分通常包括橋面鋪裝、防水和排水設施、伸縮裝置、人行道(或安全帶)、緣石、欄桿、和燈柱等構造。2橋面鋪裝的作用和常見類型。橋面鋪裝的作用和常見類型。答：橋面鋪裝即行車道鋪裝、亦稱橋面保護層，它是車輪直接作用的部分。橋面鋪裝的作用在于防止車輛輪胎或履帶直接磨耗行車道板，保護主梁免受雨水侵蝕，并對車輛輪重的集中荷載起分布作用。行車道鋪裝可采用水泥混凝土、瀝青混凝土、瀝青表面處治和泥結碎石等各種類型材料。3橋梁中常用的防水層主要

9、有哪幾種類型？橋梁中常用的防水層主要有哪幾種類型？答：橋梁中常用的防水層有瀝青涂膠下封層、涂刷高分子聚合物涂料和鋪裝瀝青或改性瀝青防水卷材，以及浸漬瀝青的的無紡土工布等。4橋梁設計時如何解決橋面排水問題？橋梁設計時如何解決橋面排水問題？答：1）橋面設置縱橫坡，以利雨水迅速排除，防止或減少雨水對鋪裝層的滲透，從而保護了行車道板，延長橋梁使用壽命。橋面上設置縱坡有利于排水，橋面的縱坡，一般都做成雙向縱坡，在國內，縱坡一般以不超過3%～4%為

10、宜；在國外，縱坡可達4%左右。橋面的橫坡，一般采用1.5%～3%。2）橋面的防水層，設置在行車道鋪裝層下邊，它將透過鋪裝層滲下的雨水匯集到排水設備(泄水管)排出。鋼筋混凝土橋面板與鋪裝層之間是否要設防水層，應視當?shù)氐臍鉁?、雨量、橋梁結構和橋面鋪裝的形式等具體情況而定。橋面伸縮縫處應連續(xù)鋪設，不可切斷；橋面縱向應鋪過橋臺背；橋面橫向兩側，則應伸過緣石底面從人行道與緣石砌縫里向上疊起0.10m。3）橋面排水系統(tǒng)。為了迅速排除橋面積水，防止雨

11、水積滯于橋面并滲入梁體而影響橋梁的耐久性，在橋梁設計時要有一個完整的排水系統(tǒng)。在橋面上除設置縱橫坡排水外，常常需要設置一定數(shù)量的排水管。通常當橋面縱坡大于2%，而橋長小于50m時，一般能保證從橋頭引道上排水，橋上就可以不設泄水管。此時，可在引道兩側設置流水槽，以免雨水沖刷引道路基。當橋面縱坡大于2%，而橋長大于50m時，為防止雨水積滯，橋面就需要設置泄水管，每隔12～15m設置一個。當橋面縱坡小于2%時，泄水管就需要設置更密一些，一般每