橋梁工程各章課后習(xí)題修改全解

1、1第一章第一章總論總論習(xí)題答案一、填空題：一、填空題：1、橋面標(biāo)高的確定主要考慮：路線縱斷面設(shè)計(jì)要求路線縱斷面設(shè)計(jì)要求、排洪要求排洪要求和通航要求通航要求三個(gè)因素。2、按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，公路橋梁的橋上縱坡不宜大于4%4%，橋頭引道縱坡不宜大于5%5%，位于市鎮(zhèn)混合交通繁忙處時(shí)，橋上縱坡和橋頭引道縱坡均不得大于3%3%。3、橋梁結(jié)構(gòu)的整體計(jì)算應(yīng)采用車道車道荷載；橋梁結(jié)構(gòu)的局部加載、涵洞、橋臺(tái)和擋土墻土壓力等的計(jì)算采用車輛車輛

2、荷載，兩者不得疊加。4、《公路橋規(guī)》規(guī)定，汽車荷載為公路Ι級(jí)：均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值為10.5kNm10.5kNm，跨徑大于50米時(shí)的集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值為360kN360kN汽車荷載為公路Ⅱ級(jí)：均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值為7.875kNm7.875kNm，跨徑小于于5米時(shí)的集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值為135kN135kN。二、名詞解釋：二、名詞解釋：1.橋梁建筑高度橋梁建筑高度：是上部結(jié)構(gòu)底緣至橋面的垂直距離。2.計(jì)算跨徑（梁式橋）計(jì)算跨徑（梁式橋）：對(duì)于設(shè)支座橋梁，為相

3、鄰支座中心的水平距離，對(duì)于不設(shè)支座的橋梁（如拱橋、剛構(gòu)橋等），為上、下部結(jié)構(gòu)的相交面之中心間的水平距離。3.標(biāo)準(zhǔn)跨徑（梁式橋）標(biāo)準(zhǔn)跨徑（梁式橋）：是指兩相鄰橋墩中線之間的距離，或墩中線至橋臺(tái)臺(tái)背前緣之間的距離。4.橋梁全長(zhǎng)橋梁全長(zhǎng)：對(duì)于有橋臺(tái)的橋梁為兩岸橋臺(tái)翼墻尾端間的距離，對(duì)于無橋臺(tái)的橋梁為橋面行車道長(zhǎng)度。5.凈跨徑：凈跨徑：對(duì)于設(shè)支座的橋梁為相鄰兩墩、臺(tái)身頂內(nèi)緣之間的水平凈距，不設(shè)支座的橋梁為上、下部結(jié)構(gòu)相交處內(nèi)緣間的水平凈距。6.

4、永久作用：永久作用：是指在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)，其值不隨時(shí)間而變化，或其變化值與平均值比較可忽略不計(jì)的作用，也稱恒載。7.可變作用：可變作用：是指在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)，其值隨時(shí)間變化，且其變化值與平均值比較不可忽略的作用。8偶然作用偶然作用：是指在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)出現(xiàn)的概率很小，一旦出現(xiàn)，其值很大且持續(xù)時(shí)間很短的作用。9.汽車沖擊力：汽車沖擊力：由于橋面不平整、輪胎不圓、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)引起的汽車對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的作用力。三、問答題：三、問答題：1橋

5、梁由哪幾部分組成橋梁由哪幾部分組成并簡(jiǎn)述個(gè)部分的作用？并簡(jiǎn)述個(gè)部分的作用？答：橋梁由五個(gè)“大部件”與五個(gè)“小部件”組成。所謂五大部件是指橋梁承受汽車或其他作用的橋跨上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)，它們要通過所承受作用的計(jì)算與分析，是橋梁結(jié)構(gòu)安全性的保證。這五大部件是：1）橋跨結(jié)構(gòu)（或稱橋孔結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)），是路線遇到障礙（如江河、山谷或其他路線等）中斷時(shí)，跨越這類障礙的結(jié)構(gòu)物。2）支座系統(tǒng)，它支承上部結(jié)構(gòu)并傳遞荷載于橋梁墩臺(tái)上，它應(yīng)保證上部結(jié)構(gòu)在荷

6、載、溫度變化或其他因素作用下所預(yù)計(jì)的位移功能。3）橋墩，是在河中或岸上支承兩側(cè)橋跨上部結(jié)構(gòu)的建筑物。4）橋臺(tái)，設(shè)在橋的兩端，一端與路堤相接，并防止路堤滑塌。為保護(hù)橋臺(tái)和路堤填土，橋臺(tái)兩側(cè)常做一些防護(hù)工程。另一側(cè)則支承橋跨上部結(jié)構(gòu)的端部。3答案一、問答題：一、問答題：1橋面構(gòu)造包括哪些部分橋面構(gòu)造包括哪些部分答：橋面部分通常包括橋面鋪裝、防水和排水設(shè)施、伸縮裝置、人行道(或安全帶)、緣石、欄桿、和燈柱等構(gòu)造。2橋面鋪裝的作用和常見類型。橋

7、面鋪裝的作用和常見類型。答：橋面鋪裝即行車道鋪裝、亦稱橋面保護(hù)層，它是車輪直接作用的部分。橋面鋪裝的作用在于防止車輛輪胎或履帶直接磨耗行車道板，保護(hù)主梁免受雨水侵蝕，并對(duì)車輛輪重的集中荷載起分布作用。行車道鋪裝可采用水泥混凝土、瀝青混凝土、瀝青表面處治和泥結(jié)碎石等各種類型材料。3橋梁中常用的防水層主要有哪幾種類型橋梁中常用的防水層主要有哪幾種類型？答：橋梁中常用的防水層有瀝青涂膠下封層、涂刷高分子聚合物涂料和鋪裝瀝青或改性瀝青防水卷材，

8、以及浸漬瀝青的的無紡?fù)凉げ嫉取?橋梁設(shè)計(jì)時(shí)如何解決橋面排水問題？橋梁設(shè)計(jì)時(shí)如何解決橋面排水問題？答：1）橋面設(shè)置縱橫坡，以利雨水迅速排除，防止或減少雨水對(duì)鋪裝層的滲透，從而保護(hù)了行車道板，延長(zhǎng)橋梁使用壽命。橋面上設(shè)置縱坡有利于排水，橋面的縱坡，一般都做成雙向縱坡，在國(guó)內(nèi)，縱坡一般以不超過3%～4%為宜；在國(guó)外，縱坡可達(dá)4%左右。橋面的橫坡，一般采用1.5%～3%。2）橋面的防水層，設(shè)置在行車道鋪裝層下邊，它將透過鋪裝層滲下的雨水匯集到排

9、水設(shè)備(泄水管)排出。鋼筋混凝土橋面板與鋪裝層之間是否要設(shè)防水層，應(yīng)視當(dāng)?shù)氐臍鉁?、雨量、橋梁結(jié)構(gòu)和橋面鋪裝的形式等具體情況而定。橋面伸縮縫處應(yīng)連續(xù)鋪設(shè)，不可切斷；橋面縱向應(yīng)鋪過橋臺(tái)背；橋面橫向兩側(cè)，則應(yīng)伸過緣石底面從人行道與緣石砌縫里向上疊起0.10m。3）橋面排水系統(tǒng)。為了迅速排除橋面積水，防止雨水積滯于橋面并滲入梁體而影響橋梁的耐久性，在橋梁設(shè)計(jì)時(shí)要有一個(gè)完整的排水系統(tǒng)。在橋面上除設(shè)置縱橫坡排水外，常常需要設(shè)置一定數(shù)量的排水管。通常

10、當(dāng)橋面縱坡大于2%，而橋長(zhǎng)小于50m時(shí)，一般能保證從橋頭引道上排水，橋上就可以不設(shè)泄水管。此時(shí)，可在引道兩側(cè)設(shè)置流水槽，以免雨水沖刷引道路基。當(dāng)橋面縱坡大于2%，而橋長(zhǎng)大于50m時(shí)，為防止雨水積滯，橋面就需要設(shè)置泄水管，每隔12～15m設(shè)置一個(gè)。當(dāng)橋面縱坡小于2%時(shí)，泄水管就需要設(shè)置更密一些，一般每隔6～8m設(shè)置一個(gè)。泄水管的過水面積通常每平方米橋面上不小于2104～3104m2，泄水管可沿行車道兩側(cè)左右對(duì)稱排列，也可交錯(cuò)排列。泄水管離

11、緣石的距離為0.10～0.50m。泄水管也可布置在人行道下面。橋面水通過設(shè)在緣石或人行道構(gòu)件側(cè)面的進(jìn)水孔流入泄水孔，并在泄水孔的三個(gè)周邊設(shè)置相應(yīng)的聚水槽，起到聚水、導(dǎo)流和攔截作用。為防止大塊垃圾進(jìn)入堵塞泄水道，在進(jìn)水的入口處設(shè)置金屬柵門。5橋面連續(xù)的實(shí)質(zhì)是什么？橋面連續(xù)的實(shí)質(zhì)是什么？答：將簡(jiǎn)支上部構(gòu)造在其伸縮縫處施行鉸接。要求該位置處的橋面部分應(yīng)當(dāng)具有適應(yīng)車輛荷載作用所需的柔性，且應(yīng)有足夠的強(qiáng)度。在豎直荷載作用下的變形狀態(tài)屬于簡(jiǎn)支體系，