汽車工程概論前四章課后答案考試用

1、1.ABS：防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。是防止汽車制動(dòng)時(shí)車輪抱死的裝置，并把車輪的滑移率保持在最佳范圍內(nèi)。2.AC：空調(diào)。實(shí)現(xiàn)對(duì)車廂內(nèi)空氣進(jìn)行制冷，加熱，換氣和空氣凈化的裝置，提供舒適的乘車環(huán)境，降低駕駛員疲勞強(qiáng)度，提高行車安全。3.AF：空燃比。每工作循環(huán)充入氣缸的空氣與燃油的質(zhì)量比。4.APV：多用途車輛5.ASR：驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)。又稱牽引力控制系統(tǒng)，防止汽車在起步、加速和地附著系數(shù)路面形式是驅(qū)動(dòng)輪的滑轉(zhuǎn)，以提高汽車的牽引性和操縱穩(wěn)定性。6.AT

2、：自動(dòng)變速器。汽車行駛時(shí)，變速器的操縱和換擋操縱全部或部分實(shí)行自動(dòng)化。7.BAT：蓄電池。一個(gè)化學(xué)電源，充電時(shí)靠?jī)?nèi)部的化學(xué)反應(yīng)將電源的電能轉(zhuǎn)變成化學(xué)能貯存起來(lái)，用電時(shí)通過(guò)化學(xué)反應(yīng)將化學(xué)能轉(zhuǎn)變成電能，供給用電設(shè)備。8.CAN：汽車多路傳輸系統(tǒng)9.CCS：電子巡航系統(tǒng)10.CKD：全散件組裝11.CNGV：壓縮天然氣汽車。以壓縮天然氣為燃料的汽車。12.CPU：中央處理器13.CVT：無(wú)級(jí)變速器14.DFE：除霧器15.DIFF：差速器。將

3、主減速器傳來(lái)的動(dòng)力傳給左右兩半軸，并在轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)允許左右半軸以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。16.DIS：無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng)17.DOHC：雙置頂凸輪軸18.ECD：電控柴油機(jī)19.ECT：電控（自動(dòng)）變速器20.ECU：電控單元?？筛鶕?jù)氣節(jié)門的位置、空氣流量傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、冷卻液溫度、進(jìn)氣溫度等傳感器輸入的信號(hào)，與參考數(shù)據(jù)進(jìn)行比較、分析、計(jì)算、判斷，然后發(fā)出噴油脈沖指令，通過(guò)控制噴油時(shí)間的長(zhǎng)短控制噴油量，實(shí)現(xiàn)對(duì)可燃混合氣濃度的精確控制。21.EDS

4、：電子差速鎖22.EFI：電控燃油噴射23.EGR：廢棄再循環(huán)24.ENG：發(fā)動(dòng)機(jī)25.EI：電子點(diǎn)火26.ESP：車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)。能有效避免車輛側(cè)滑的電子穩(wěn)定程序。27.ETS：電子驅(qū)動(dòng)力調(diào)節(jié)系統(tǒng)28.EV：蓄電池電動(dòng)汽車。利用蓄電池作為動(dòng)力，用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車。不包括無(wú)軌電車及在車站、碼頭或廠內(nèi)使用的電動(dòng)叉車和普通的蓄電池車。29.FCEV：燃料電池汽車。通過(guò)電化學(xué)反應(yīng)將燃料的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿母咝拾l(fā)電裝置。30.GDI：

5、汽油機(jī)缸內(nèi)直接噴射。把汽油直接噴射到汽缸內(nèi)。31.GPS：全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)32.HC：碳?xì)浠衔?3.HEV：混合動(dòng)力電動(dòng)汽車。介于內(nèi)燃機(jī)汽車和電動(dòng)汽車之間的一種汽車，使用兩種以上的動(dòng)力源，能按照不同的道路交通條件，進(jìn)行動(dòng)力源組合或轉(zhuǎn)換。34.ISC：怠速控制35.KS：爆燃傳感器36.LPGV液化石油氣汽車。以液化石油氣為燃料的汽車。37.LSD：防滑差速器鎖止系統(tǒng)11汽車是由哪幾部分組成的？各部分的作用汽車是由哪幾部分組成的？各部分

6、的作用是什么？發(fā)動(dòng)機(jī)，使輸進(jìn)氣缸的燃料燃燒而發(fā)出動(dòng)。底盤，底盤接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，是汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，并保證汽車按照駕駛員的操作正常行駛。車身車身是駕駛員的工作場(chǎng)所，也是裝載乘客和貨物的地方。電氣設(shè)備，電氣設(shè)備包括電源組、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)、汽車照明和信號(hào)裝置、儀表、導(dǎo)航系統(tǒng)、電視、音響、電話等電子設(shè)備、微處理機(jī)、中央計(jì)算機(jī)及各種人工智能的操作裝置等。12汽車是如何分類分類的？（1）、按用途分類。可分為普通運(yùn)輸車（轎車、客車、貨車）、專

7、用汽車（運(yùn)輸型專用汽車、作業(yè)型專業(yè)汽車）、特殊用途汽車（娛樂(lè)汽車、競(jìng)賽汽車）。（2）、按動(dòng)力裝置類型分類。內(nèi)燃機(jī)汽車（活塞式內(nèi)燃機(jī)汽車、燃?xì)廨啓C(jī)汽車）、電動(dòng)汽車（蓄電池電動(dòng)汽車、燃料電池汽車、復(fù)活車）、噴氣式汽車（3）、按行駛道路條件分類。道路用車、非道路用車（4）、按行駛機(jī)構(gòu)的特征分類。輪式汽車、其他類型行駛機(jī)構(gòu)的汽車。13車輛識(shí)別代號(hào)車輛識(shí)別代號(hào)由哪幾部分組成？有何用途？VIN碼由17位字符組成，有世界制造廠識(shí)別代號(hào)（WMI）、車輛

8、說(shuō)明部分（VDS)、車輛指示部分（VIS）組成。分別占字符位為3位6位8位。按照識(shí)別代號(hào)編碼順序，從VN中可以識(shí)別出該車的生產(chǎn)國(guó)家、制造公司或生產(chǎn)廠家、車的類型、品牌名稱、車型系列、車身型式、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、車型年款(屬哪年生產(chǎn)的年款型車)、安全防護(hù)裝置型號(hào)、檢驗(yàn)數(shù)字。裝配工廠名稱和出廠順序號(hào)碼等等。14汽車有哪些基本技術(shù)參數(shù)基本技術(shù)參數(shù)？包括動(dòng)力性參數(shù)：最大轉(zhuǎn)矩Te、最大功率Pe。經(jīng)濟(jì)性參數(shù)：燃油消耗率be（g(kwh)）、平均燃油消耗量

9、Qe（L100km）。汽車的質(zhì)量參數(shù)：汽車的整備質(zhì)量、汽車的裝載量或裝載質(zhì)量、汽車的總重量、最大軸載質(zhì)量。汽車的外廓尺寸：車長(zhǎng)La、車高Ha、車寬Ba、前懸和后懸A1A2、前后輪距K1K2、軸距L。動(dòng)力性參數(shù)、經(jīng)濟(jì)性參數(shù)、質(zhì)量參數(shù)、汽車外廓尺寸、最大軸載質(zhì)量、轉(zhuǎn)彎直徑、最小離地間隙15汽車等速行駛時(shí)，主要存在哪些阻力等速行駛時(shí)，主要存在哪些阻力？它們各是怎樣產(chǎn)生的？當(dāng)驅(qū)動(dòng)力與汽車行駛的總阻力相等時(shí)，汽車勻速行駛。其阻力主要為來(lái)自地面的滾

10、動(dòng)阻力F和來(lái)自空氣的空氣阻力Fw。此外還可能包括重力沿坡道的分力，即坡度阻力F；汽車加速行駛時(shí)需要克服加速阻力F。Ff：車輪滾動(dòng)時(shí)，輪胎與地面的接觸區(qū)域會(huì)產(chǎn)生輪胎和支承路面的變形（當(dāng)彈性輪胎在硬路面滾動(dòng)時(shí)，輪胎的變形是主要的），由此而引起的地面對(duì)輪胎的阻力，即為滾動(dòng)阻力。Fw：汽車直線行駛時(shí)受到的空氣作用在行駛方向上的分力稱為空氣阻力。Fi：當(dāng)汽車上坡行駛時(shí)，其總重力沿坡道的分力稱為坡度阻力。Fj：汽車加速行駛時(shí)，需要克服其質(zhì)量加速運(yùn)動(dòng)