注冊(cè)會(huì)計(jì)師專(zhuān)業(yè)階段考試《公司戰(zhàn)略與風(fēng)險(xiǎn)管理》試題及答案

1、2015年度注冊(cè)會(huì)計(jì)師考試《公司戰(zhàn)略與風(fēng)險(xiǎn)管理》試題一、單項(xiàng)選擇題1、當(dāng)產(chǎn)業(yè)面臨的全球化壓力很大，而企業(yè)優(yōu)勢(shì)資源可以轉(zhuǎn)移到其他市場(chǎng)時(shí)，新興市場(chǎng)本土企業(yè)可以選擇的戰(zhàn)略方向是（）。A、作為“抗衡者”，通過(guò)全球競(jìng)爭(zhēng)發(fā)動(dòng)進(jìn)攻B、作為“防御者”，利用國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)防衛(wèi)C、作為“擴(kuò)張者”，將企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)移到周邊市場(chǎng)D、作為“躲閃者”，通過(guò)轉(zhuǎn)向新業(yè)務(wù)或縫隙市場(chǎng)避開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)2、鮑莫爾（BaumolW.J.）的“銷(xiāo)售最大化”模型，描述了企業(yè)在追求利潤(rùn)最大化和

2、銷(xiāo)售額最大化之間的博弈過(guò)程。這一模型反映了（）。A、股東與經(jīng)理人員的利益矛盾與均衡B、企業(yè)利益與社會(huì)效益的矛盾與均衡C、企業(yè)與外部利益相關(guān)者的矛盾與均衡D、企業(yè)員工與企業(yè)之間的利益矛盾與均衡3、達(dá)美公司在全國(guó)各地?fù)碛?0多個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)物流中心，還控制了多個(gè)中藥材交易市場(chǎng)?；诖藘?yōu)勢(shì)，達(dá)美公司決定構(gòu)建一個(gè)中藥材電子商務(wù)市場(chǎng)，并把它建成“實(shí)體市場(chǎng)與虛擬市場(chǎng)相結(jié)合”、中藥材電子交易與結(jié)算服務(wù)為一體的中藥材大宗交易平臺(tái)。目前許多企業(yè)計(jì)劃進(jìn)入中藥材電子

3、商務(wù)業(yè)務(wù)。達(dá)美公司給潛在進(jìn)入者設(shè)置的進(jìn)入障礙是（）。A、規(guī)模經(jīng)濟(jì)B、資金需求C、現(xiàn)有企業(yè)的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)D、現(xiàn)有企業(yè)對(duì)關(guān)鍵資源的控制4、宏遠(yuǎn)海運(yùn)公司為加強(qiáng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)損失事件的管理，與甲銀行簽訂協(xié)議，規(guī)定在一定期間內(nèi)，如果宏遠(yuǎn)海運(yùn)公司由于臺(tái)風(fēng)等自然災(zāi)害遭受重大損失，可從甲銀行取得貸款，并為此按約定的期間向甲銀行繳納權(quán)力費(fèi)。宏遠(yuǎn)海運(yùn)公司管理?yè)p失事件的方法稱(chēng)為（）。A、損失融資B、專(zhuān)業(yè)自保C、應(yīng)急資本D、風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償合約5、與契約式戰(zhàn)略聯(lián)盟相比，股權(quán)式戰(zhàn)略

4、聯(lián)盟（）。A、更具有戰(zhàn)略聯(lián)盟的本質(zhì)特征B、更強(qiáng)調(diào)相關(guān)企業(yè)的協(xié)調(diào)與默契C、初始投入較大，轉(zhuǎn)置成本較高D、在經(jīng)營(yíng)的靈活性、自主權(quán)等方面具有更大的優(yōu)越性6、某輪胎制造商為汽車(chē)制造商和農(nóng)用拖拉機(jī)制造商分別生產(chǎn)兩種安全標(biāo)準(zhǔn)不同的輪胎，其中為汽車(chē)制造商生產(chǎn)的輪胎安全標(biāo)準(zhǔn)高于為農(nóng)用拖拉機(jī)制造商生產(chǎn)的輪胎安全標(biāo)準(zhǔn)。該輪胎制造商進(jìn)行市場(chǎng)細(xì)分的依據(jù)是（）。A、最終用戶(hù)13、根據(jù)產(chǎn)品生命周期理論，產(chǎn)業(yè)從導(dǎo)入期到進(jìn)入衰退期，其經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)（）。A、不斷下降B、不斷

5、提高C、先提高后下降D、先下降后提高14、W航空公司以“家庭式愉快，節(jié)儉而投入”的企業(yè)文化為基礎(chǔ)，構(gòu)建起在U國(guó)航空業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)其難以模仿。W航空公司的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)來(lái)源于（）。A、物理上獨(dú)特的資源B、具有路徑依賴(lài)性的資源C、具有因果模糊性的資源D、具有經(jīng)濟(jì)制約性的資源15、下列各項(xiàng)中，屬于造成產(chǎn)業(yè)零散原因的是（）。A、技術(shù)的不確定性B、戰(zhàn)略的不確定性C、成本的迅速變化D、市場(chǎng)需求多樣導(dǎo)致高度產(chǎn)品差異化16、下列各項(xiàng)關(guān)于藍(lán)海戰(zhàn)略的表

6、述中，正確的是（）。A、“藍(lán)?！钡拈_(kāi)創(chuàng)是基于價(jià)值的創(chuàng)新B、“藍(lán)?！钡拈_(kāi)創(chuàng)是基于技術(shù)的突破C、“藍(lán)?！辈粫?huì)萌生在產(chǎn)業(yè)現(xiàn)有的“紅海”之中D、企業(yè)不能以系統(tǒng)的、可復(fù)制的方式去尋求“藍(lán)?！?7、在企業(yè)ERP實(shí)施的前期工作中，ERP軟件實(shí)施選型的主要依據(jù)是（）。A、立項(xiàng)報(bào)告B、需求分析報(bào)告C、軟件測(cè)試報(bào)告D、可行性分析報(bào)告18、甲公司是一家生產(chǎn)遮陽(yáng)用品的企業(yè)。2013年，公司在保留原有業(yè)務(wù)的同時(shí)，進(jìn)入雨具生產(chǎn)業(yè)務(wù)。從風(fēng)險(xiǎn)管理策略的角度看，甲公司采