重慶高速公路運(yùn)營期內(nèi)路產(chǎn)性能劣化和剩余價(jià)值分析研究.pdf

1、隨著重慶高速公路建設(shè)的日趨完善和高速公路資產(chǎn)數(shù)額的日趨龐大，如何在運(yùn)營期內(nèi)管理好高速公路資產(chǎn)并實(shí)現(xiàn)其效益最大化稱為當(dāng)前重慶高速公路管理部門研究的重點(diǎn)。因此，重慶市交通委員會(huì)提出了《重慶高速公路路產(chǎn)管理系統(tǒng)研究》的課題，本文作為該課題的一個(gè)分支，重點(diǎn)對(duì)重慶高速公路路產(chǎn)的性能狀態(tài)評(píng)價(jià)、未來狀態(tài)劣化預(yù)測(cè)以及對(duì)路產(chǎn)剩余價(jià)值分析研究。研究中將高速公路路產(chǎn)的屬性一分為二，分別從其物理性能和經(jīng)濟(jì)性能兩個(gè)角度展開分析。
　　 對(duì)高速公路路產(chǎn)物理

2、性能劣化分析中，首先基于公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范、公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范、公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范等國家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)高速公路路產(chǎn)進(jìn)行劃分，并分別建立路面、橋梁和隧道三大主體設(shè)施的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，根據(jù)規(guī)范中的評(píng)價(jià)方法對(duì)物理性能現(xiàn)狀進(jìn)行評(píng)價(jià)分析。以高速公路路產(chǎn)歷年的評(píng)價(jià)資料為基礎(chǔ)，采用概率型預(yù)測(cè)模型對(duì)其劣化后的剩余性能期進(jìn)行預(yù)測(cè)。
　　 對(duì)高速公路路產(chǎn)經(jīng)濟(jì)性能的分析主要從兩個(gè)角度展開，第一個(gè)是從全運(yùn)營期成本分析的角度對(duì)經(jīng)濟(jì)性能進(jìn)行分析，目的在于計(jì)算出全運(yùn)營期

3、內(nèi)的成本現(xiàn)值并且發(fā)現(xiàn)年值的變化規(guī)律。第二個(gè)是從高速公路收益的角度來考慮，其中主要通過計(jì)算動(dòng)態(tài)的收益年值和運(yùn)營期內(nèi)動(dòng)態(tài)效益費(fèi)用比兩個(gè)指標(biāo)，以發(fā)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性能的劣化點(diǎn)，并對(duì)高速公路路產(chǎn)經(jīng)濟(jì)性能進(jìn)行評(píng)價(jià)。其中經(jīng)濟(jì)壽命的計(jì)算方法為法定運(yùn)營期內(nèi)逐年計(jì)算收益年值，計(jì)算完成后選取收益年值最大的年份，該年份即為經(jīng)濟(jì)性能的劣化點(diǎn)，也即經(jīng)濟(jì)壽命的終止點(diǎn)；效益費(fèi)用比的計(jì)算方法同經(jīng)濟(jì)壽命，在法定運(yùn)營期內(nèi)逐年計(jì)算其效益費(fèi)用比，并在計(jì)算結(jié)束時(shí)返回效益費(fèi)用比計(jì)算序列，分