車用內(nèi)燃機復(fù)習(xí)題庫

1、車用內(nèi)燃機第一章第一章1、簡述發(fā)動機、熱力發(fā)動機、外燃機和內(nèi)燃機的定義。、簡述發(fā)動機、熱力發(fā)動機、外燃機和內(nèi)燃機的定義。答：發(fā)動機：是汽車的動力源，它是將某一種形式的能量轉(zhuǎn)化為機械能的裝置。熱力發(fā)動機：將熱能轉(zhuǎn)化為機械能的裝置。內(nèi)燃機：利用燃燒產(chǎn)物直接推動機械裝置作功。外燃機：利用燃料對中間物質(zhì)加熱，利用中間物質(zhì)產(chǎn)生的氣體推動機械裝置作功。2、名詞解釋、名詞解釋答：燃燒室容積：活塞在上止點時，其頂部以上與氣缸蓋平面之間的空間容積稱燃燒室

2、容積，以Vc表示。燃燒室容積是活塞在氣缸中運動所能達到的最小容積。氣缸工作容積：活塞從上至點運動到下止點所掃過的容積稱為氣缸工作容積，以Vh表示。氣缸總?cè)莘e：活塞在下止點時，其頂部以上與缸蓋底平面之間的空間容積稱為氣缸總?cè)莘e，以Va表示。是活塞在氣缸中運動所能達到的最大體積。壓縮比：氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值稱為壓縮比。=VaVc=1VhVc.3、內(nèi)燃機工作循環(huán)由哪幾個過程組成？簡述四沖程汽油機、柴油機的工作原理。、內(nèi)燃機工作循環(huán)由哪

3、幾個過程組成？簡述四沖程汽油機、柴油機的工作原理。答：1.進氣過程；2.壓縮過程；3.燃燒與膨脹作功過程；4.排氣過程四沖程汽油機柴油機：進氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程4、闡述柴油機和汽油機工作原理的差別。、闡述柴油機和汽油機工作原理的差別。答：1.燃料特性及原理的差別(1)燃料粘度蒸發(fā)性燃點汽油小好高(390～420℃)柴油大差低(230℃)(2)工作原理差別:a）燃料霧化及混合氣形成方式不同b）點火方法不同，汽油機點燃方式，

4、柴油機壓燃方式c）功率調(diào)節(jié)方式不同:汽油機：量調(diào)節(jié)（節(jié)氣門)；柴油機：質(zhì)調(diào)節(jié)5、簡述內(nèi)燃機的分類情況。、簡述內(nèi)燃機的分類情況。答：1)按燃料分：汽油機與柴油機等第二章第二章1、簡述充氣系數(shù)、簡述充氣系數(shù)ηv的定義，影響因素有哪些？的定義，影響因素有哪些？答：每循環(huán)中實際進入汽缸的新鮮氣體量與進氣狀態(tài)下“充滿”汽缸的新鮮氣體量的比值。影響因素：構(gòu)造方面：進氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)型式(截面大小、光潔度、彎曲狀況、氣門尺寸與個數(shù)及升程的大小等；還有預(yù)熱機

5、構(gòu))使用方面因素：轉(zhuǎn)速與負荷。轉(zhuǎn)速對ηv的影響：流速變化影響進氣終了壓力；配氣相位的影響負荷對ηv影響:柴油機負荷對ηv影響微乎其微汽油機負荷對ηv影響較大2、什么叫配氣相位、氣門重疊角？、什么叫配氣相位、氣門重疊角？答：配氣相位：進排氣門開啟和關(guān)閉的時刻，及其開啟持續(xù)時間以曲軸轉(zhuǎn)角來表示氣門重疊角：進氣上止點前后的某一區(qū)間，前一循環(huán)的排氣門和后一循環(huán)的進氣門同時開啟，此進、排氣門同時打開所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角3、汽油、柴油的主要使用性能指標(biāo)

6、。、汽油、柴油的主要使用性能指標(biāo)。答：汽油：蒸發(fā)性、抗爆性和膠質(zhì)含量柴油：凝點、十六烷值、黏度和閃點4、汽油機、柴油機燃燒過程分哪幾個階段？、汽油機、柴油機燃燒過程分哪幾個階段？答：汽油機：著火延遲期，速燃期，補燃期柴油機：著火延遲期，速燃期，慢燃期，后燃期5、點火提前角、噴油提前角的定義、點火提前角、噴油提前角的定義答：點火提前角：從火花塞跳火，到活塞到達上止點曲軸轉(zhuǎn)過的角度噴油提前角：從噴油器噴油到活塞到達上止點曲軸轉(zhuǎn)過的角度6、汽