基于運行速度理念的

1、基于運行速度理念的西部地區(qū)公路線形設計及安全評價技術(shù)研究基于運行速度理念的基于運行速度理念的西部地區(qū)公路線形設計及安全評價技術(shù)研究西部地區(qū)公路線形設計及安全評價技術(shù)研究報告簡本報告簡本0.引言引言而隨著公路建設項目的發(fā)展，西部地區(qū)公路建設面臨新的特點和問題，如：指標選用存在一定的盲目性、路線設計忽視視線形連續(xù)性、路線方案選擇與優(yōu)化時缺少從行車安全角度的評價，面對這些新的困難和問題，如果只是沿用現(xiàn)有的設計方法和理念、以及路線設計技術(shù)，顯然

2、難以解決的，需要新的設計、評價方法、手段和技術(shù)支撐。再者，近年來公路交通安全問題嚴峻，對公路設計提出更高的安全性要求，從設計角度出發(fā)，在設計階段對交通安全的重視不夠、缺少從動態(tài)行車角度對技術(shù)指標的安全性驗證和檢驗、無法從駕駛員與乘客的心生理反應的角度對公路路線進行安全性以及舒適性評價、路側(cè)設計與交通安全設施偏于程式化，不能滿足安全性需要。鑒于上述我國西部地區(qū)公路建設中面臨新的問題和特點，以及我國令人堪憂的嚴峻交通安全形勢，本項目開展對相

3、關專題研究成果（運行速度模型）的分析驗證、對表征駕駛員心生理反映的指標進行研究、對路線一致性評價標準進行研究、對主要技術(shù)指標進行安全性驗證和檢驗，提出基于運行速度理念的公路路線設計技術(shù)和流程，研發(fā)高度集成的科學、實用的公路綜合性安全評價技術(shù)（包括軟件系統(tǒng)）等，以實現(xiàn)從設計階段入手，重視并提高公路交通安全水平，是非常迫切和必要的。1.項目基本情況項目基本情況1.1研究內(nèi)容及考核指標研究內(nèi)容及考核指標項目主要研究內(nèi)容包括以下方面：（1）全面

4、研究總結(jié)國內(nèi)、外路線設計方法與指標體系（2）研究運行速度、線形設計一致性和駕駛工作負荷等多項安全性評價指標、標準，總結(jié)提煉路線設計的安全評價方法與體系（3）研究并集成基于運行速度的公路設計安全性綜合評價技術(shù)線形與駕駛行為的關系模型線形與心生理指標的關系模型速度與駕駛行為的關系模型速度與心生理指標的關系模型基于駕駛負荷度的安全性評價模型（分級標準）運行速度（含速度差）與安全性的關系模型1、國內(nèi)外設計方法研究與總結(jié)2、國外安全評價指標、方法

5、、技術(shù)研究依托工程應用與分析現(xiàn)場速度、駕駛行為、心生理指標采集分析室內(nèi)（駕駛模擬倉）速度、駕駛行為、心生理指標采集分析實驗研究模型建立研發(fā)公路路線安全性綜合評價技術(shù)包括軟件技術(shù)編寫安全設計指南總結(jié)安全設計方法和體系依托工程試設計與總結(jié)西部地區(qū)公路運行速度分析模型高速公路公路運行速度應用模型編寫課題研究報告評審研發(fā)技術(shù)提煉設計方法圖11總體研究技術(shù)路線總體研究技術(shù)路線2關鍵技術(shù)與技術(shù)難點關鍵技術(shù)與技術(shù)難點本項目研究和解決了如下的關鍵技術(shù)問

6、題：（1）針對公路設計提出多指標安全性評價標準和評價方法體系針對公路設計提出多指標安全性評價標準和評價方法體系本項目通過對公路線形設計指標的行駛安全問題，開展針對公路線形指標一致性的理論研究，同時進行大量室內(nèi)室外實驗，根據(jù)不同典型路段、運行速度的變化與事故率的關系分析，以及駕駛員在不同道路條件和車輛運行速度下駕駛工作負荷度變化關系分析，得出不同等級公路線形條件下的安全性評價指標和評價標準。為公路路線設計指標的選用和線形搭配提供定量評價與