交通運(yùn)輸類(lèi)大學(xué)生培養(yǎng)質(zhì)量研究——以大連海事大學(xué)為例.pdf

1、近年來(lái),隨著高校擴(kuò)招政策的連續(xù)實(shí)施,我國(guó)高等教育已經(jīng)步入了“大眾化教育”時(shí)代。大眾化高等教育對(duì)人才質(zhì)量觀、人才培養(yǎng)目標(biāo)及人才培養(yǎng)模式均提出了新的要求,創(chuàng)新型人才培養(yǎng)、大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)能力、實(shí)踐動(dòng)手能力都成為新形勢(shì)下衡量人才質(zhì)量的新標(biāo)準(zhǔn)。本文通過(guò)對(duì)大連海事大學(xué)交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)及國(guó)際航運(yùn)管理專(zhuān)業(yè)在管理模式、課程設(shè)置、質(zhì)量保障體系及畢業(yè)生就業(yè)等方面進(jìn)行分析,結(jié)合對(duì)往屆畢業(yè)生和教師的問(wèn)卷調(diào)查,提出了高校交通運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)提高大學(xué)生培養(yǎng)質(zhì)量的途徑與方法。<

2、br>　　 第一章介紹了本文研究背景、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀以及研究意義與研究方法。
　　 第二章以大連海事大學(xué)交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)和國(guó)際航運(yùn)管理專(zhuān)業(yè)為例,對(duì)該校大學(xué)生培養(yǎng)體系及就業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行分析,并得出以下結(jié)論:首先,該校交通運(yùn)輸類(lèi)大學(xué)生培養(yǎng)具有鮮明的航運(yùn)特色,專(zhuān)業(yè)建設(shè)比較成熟,大學(xué)生培養(yǎng)質(zhì)量整體較好,畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量高。其次,該校交通運(yùn)輸類(lèi)人才培養(yǎng)模式沿襲傳統(tǒng)模式,必修課學(xué)分過(guò)重,導(dǎo)致課程體系彈性不足:實(shí)踐學(xué)分所占比例少并且進(jìn)程安排不合理；人

3、文素養(yǎng)教育政治化,缺乏人文精神教育；創(chuàng)業(yè)教育、就業(yè)教育不足。
　　 第三章通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查和師生訪談,深入分析大連海事大學(xué)交通運(yùn)輸類(lèi)大學(xué)生培養(yǎng)存在的供需矛盾:大學(xué)生實(shí)踐動(dòng)手能力與社會(huì)需求相脫節(jié)；專(zhuān)業(yè)知識(shí)面窄,應(yīng)用程度不高；大學(xué)生心理素質(zhì)等非智力因素亟待加強(qiáng)；就業(yè)指導(dǎo)工作不能滿(mǎn)足大學(xué)生就業(yè)、求職需求。
　　 第四章提出了提高交通運(yùn)輸類(lèi)大學(xué)生培養(yǎng)質(zhì)量的途徑,包括:建立校企聯(lián)合辦學(xué)制度,將高校人才培養(yǎng)與社會(huì)需求相結(jié)合；科學(xué)文化教育